نظام سحب هواء قصير 1.5T لهوندا سيفيك غير Si 2016-2021
Category: Air Intakes & Hoses
يناسب جميع 2016-2021 هوندا سيفيك غير Si 1.5T
يناسب معظم الموديلات المتغيرة بما في ذلك 6MT، CVT، RHD، الموديلات الدولية، إلخ.
التركيب:
PDF - 2016-2021 هوندا سيفيك 1.5T تعليمات تركيب نظام سحب الهواء القصير (التجويف القياسي)
PDF - 2016-2021 هوندا سيفيك 1.5T تعليمات تركيب نظام سحب الهواء القصير (التجويف الكبير)
ملاحظات مهمة:
- لا حاجة لمعايرة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لتجويف MAF القياسي
- معايرة ECU خاصة بتجويف MAF الكبير مطلوبة لتجويف MAF الكبير
- معايرات الخريطة الأساسية لـ MAF الكبير متوفرة في كل من HONDATA & KTUNER
- معايرات TSP & PHEARABLE متوافقة عن طريق اختيار خيار "RACE MAF"
ملاحظات فنية:
إذا كان بإمكاننا التوصية بنظام سحب لمنصة 1.5L تربو سيفيك، فسيكون نظام سحب الهواء البارد Cobra الخاص بنا. ومع ذلك، بالنسبة للعملاء الذين لا يرغبون في استخدام CAI، فإن نظام سحب الهواء القصير لدينا هو أيضًا خيار. تم تصميم مبيت MAF المصنوع من الألومنيوم المخرط باستخدام الحاسب الآلي لتوفير تصحيحات وقود قياسية من المصنع (-4% من STFT & LTFT القياسية) لأداء مثالي وقابلية قيادة. يستخدم هذا SRI مرشح هواء مقاس 4 بوصة وهو متوفر بخيارين من مبيت MAF؛ مبيت تجويف قياسي ومبيت تجويف كبير. يستخدم كلا المبيتين مستشعر MAF القياسي، لكن يتميزان بقطرين وملفين مختلفين. كما ذكر أعلاه، تم تصميم مبيت التجويف القياسي لتوفير تصحيحات وقود قياسية من المصنع دون أي ضبط على الإطلاق. يسمح مبيت التجويف الكبير بحجم هواء أكبر بنسبة 50% مقارنة بمبيت التجويف القياسي، ولهذا السبب يلزم الضبط. يقلل هذا الحجم الأكبر من تدفق الهواء من فقدان الضخ ويخلق مسار هواء غير مقيد لتغذية مبيت MAF بهواء بدرجة حرارة محيطة.
يمكن للعملاء التبديل بين مبيتات MAF دون الحاجة إلى شراء نظام سحب آخر عن طريق شراء طقم تحويل مبيت MAF الخاص بنا
يمكن للعملاء التحويل إلى نظام سحب هواء بارد باستخدام طقم تحويل سحب الهواء البارد الخاص بنا
مكاسب الأداء:
- مكاسب قدرها 15 حصان و 12 رطل/قدم من عزم الدوران مقارنة بالمخزون مع مبيت MAF التجويف القياسي بدون ضبط
- مكاسب قدرها 20 حصان و 15 رطل/قدم من عزم الدوران مقارنة بالمخزون مع مبيت MAF التجويف الكبير ومعايرة الخريطة الأساسية لـ MAF الكبير على Hondata و/أو KTuner
- مكاسب أكبر يمكن رؤيتها عند مستويات طاقة أعلى مع الضبط المخصص
يرجى ملاحظة أن أنظمة السحب القصيرة حساسة للغاية لامتصاص الحرارة مع هذا الشاسيه (ولهذا نوصي باستخدام CAI الخاص بنا). ستقل مكاسب الأداء مع بدء المحرك والسحب في امتصاص الحرارة.
أعلاه رسم بياني لخلائط الوقود طويلة المدى مع السحب المصنعي وصندوق الهواء ورسم ECU المصنعي، أي سيارة بحالتها الأصلية.
هنا رسم بياني لخلائط الوقود طويلة المدى مرة أخرى، ولكن مع سحب الهواء البارد (Standard Bore MAF) ورسم ECU المصنعي.
هذا رسم بياني آخر لخلائط الوقود طويلة المدى، ولكن مع سحب الهواء البارد (Standard Bore MAF) وخريطة Hondata الجاهزة +6psi.
لاحظ مدى اتساق وتشابه جميع رسوم LTFT البيانية. كل رسم بياني ضمن -4 LTFT
أعلاه رسم بياني لخلائط الوقود قصيرة المدى مع السحب المصنعي وصندوق الهواء ورسم ECU المصنعي (سيارة أصلية).
هنا رسم بياني لخلائط الوقود قصيرة المدى مع سحب الهواء البارد (Standard Bore MAF) ورسم ECU المصنعي.
هذا رسم بياني آخر لخلائط الوقود قصيرة المدى مع سحب الهواء البارد (Standard Bore MAF) وخريطة Hondata الجاهزة +6psi.
جميع رسوم STFT البيانية تظهر منحنيات ومنحنيات متطابقة.
قبل الدفع
تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.
متى يُشحن الطلب
ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.
Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.
Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.
عرض الشروططلب استرداد
تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.
استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.
عرض الشروطتكاليف التوصيل
تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.
Standard Shipping · الولايات المتحدة: ٠٫٠٠ US$
Express Shipping · الولايات المتحدة: ٣٫٩٩ US$
عرض الشروطإرجاع منتج
راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.
الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.
عرض الشروط
