2017-2022 هوندا CR-V 1.5T نظام سحب هواء قصير رام

يناسب جميع موديلات 2017-2022 هوندا CR-V 1.5T
يناسب جميع الموديلات المتغيرة بما في ذلك RHD والموديلات الدولية وغيرها.

نظرة عامة

ملاحظات مهمة

• لا حاجة لمعايرة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لمبيت MAF ذي الفتحة القياسية
• مطلوب معايرة ECU خاصة بمبيت MAF ذي الفتحة الكبيرة
• تقدم كل من HONDATA وKTUNER معايرات أساسية لمبيت MAF ذي الفتحة الكبيرة
• متوافق مع ضبطي TWO STEP PERFORMANCE "TSP" وPHEARABLE TUNE عن طريق اختيار خيار "RACE MAF"

ملاحظات فنية:

تم تصميم مبيت MAF المصنوع من الألومنيوم البليت والمُشغل بنظام التحكم الرقمي (CNC) لتوفير تصحيحات وقود مطابقة للمواصفات المصنعية (بفارق -4% عن STFT وLTFT المصنعيين) لتحقيق قيادة مثالية وأداء أفضل. يستخدم هذا النظام (SRI) مرشح هواء بقطر 4 بوصة ويتوفر بخيارين لمبيت MAF: مبيت ذو فتحة قياسية ومبيت ذو فتحة كبيرة. يستخدم كلا المبيتين مستشعر MAF الأصلي، لكن يتميزان بقطرين وتصميمين مختلفين. كما ذكر أعلاه، تم تصميم المبيت ذي الفتحة القياسية لتوفير تصحيحات وقود مطابقة للمواصفات المصنعية دون الحاجة إلى أي ضبط. أما المبيت ذو الفتحة الكبيرة فيسمح بمرور حجم هواء أكبر بنسبة 50% مقارنة بالمبيت القياسي، ولهذا السبب يلزم إجراء ضبط. يقلل هذا الحجم الأكبر من تدفق الهواء من فقدان الضخ ويخلق مسار هواء غير مقيد لتغذية مبيت MAF بهواء بدرجة حرارة محيطة.

يمكن للعملاء التبديل بين مبيتي MAF دون شراء نظام سحب آخر عن طريق شراء طقم تحويل مبيت MAF

مكاسب الأداء:

• زيادة قدرها 15 حصان و12 رطل/قدم من عزم الدوران مقارنة بالمخزون مع مبيت MAD ذي الفتحة القياسية بدون ضبط
• زيادة قدرها 20 حصان و15 رطل/قدم من عزم الدوران مقارنة بالمخزون مع مبيت MAF ذي الفتحة الكبيرة ومع معايرة أساسية لمبيت MAF ذي الفتحة الكبيرة على Hondata و/أو KTuner
• مكاسب أكبر عند مستويات طاقة أعلى مع الضبط المخصص

يرجى ملاحظة أن أنظمة السحب القصيرة حساسة للغاية لامتصاص الحرارة مع هذا الشاسيه (ولهذا نوصي باستخدام CAI الخاص بنا). ستقل مكاسب الأداء مع بدء المحرك والسحب في امتصاص الحرارة.

أعلاه رسم بياني لخلائط الوقود طويلة المدى مع السحب المصنعي وصندوق الهواء ورسم ECU المصنعي، أي سيارة بحالتها الأصلية.

هنا رسم بياني لخلائط الوقود طويلة المدى مرة أخرى، ولكن مع سحب الهواء البارد (Standard Bore MAF) ورسم ECU المصنعي.

هذا رسم بياني آخر لخلائط الوقود طويلة المدى، ولكن مع سحب الهواء البارد (Standard Bore MAF) وخريطة Hondata الجاهزة +6psi.

لاحظ مدى اتساق وتشابه جميع رسوم LTFT البيانية. كل رسم بياني ضمن -4 LTFT.

أعلاه رسم بياني لخلائط الوقود قصيرة المدى مع السحب المصنعي وصندوق الهواء ورسم ECU المصنعي (سيارة أصلية).

هنا رسم بياني لخلائط الوقود قصيرة المدى مع سحب الهواء البارد (Standard Bore MAF) ورسم ECU المصنعي.

هذا رسم بياني آخر لخلائط الوقود قصيرة المدى مع سحب الهواء البارد (Standard Bore MAF) وخريطة Hondata الجاهزة +6psi.

جميع رسوم STFT البيانية تظهر منحنيات ومنحنيات متطابقة.