ترقية المبرد الأنبوبي والزعانف لهوندا سيفيك FL5 Type-R 2023-2025

تم تصميم المبرد البيني الأنبوبي والزعنفي لتوفير أعلى كفاءة تبريد وأخف وزن ممكن لمنصة هوندا FL5؛ صُمم للسائقين الذين يطلبون أداءً ثابتًا خلال الجلسات الطويلة، وتدفق هواء عالي السرعة، واستقرارًا حراريًا متكررًا.

يستخدم تصميم الأنبوب والزعنفة سلسلة من الأنابيب البيضاوية الرفيعة التي تمر عبر القلب مع زعانف داخلية خفيفة الوزن لزيادة سطح التلامس مع تدفق الهواء. نظرًا لأن جدران هذه الأنابيب أرق من تلك الموجودة في قلب الشريط واللوحة، تنتقل الحرارة من هواء الشحن إلى تيار الهواء المحيط بسرعة أكبر. يسمح هذا التصميم للمبرد البيني بتبديد الحرارة عند سرعات أعلى للمركبة مع كتلة حرارية أقل للتغلب عليها. الوزن المخفض يحسن الاستجابة بينما يدعم هيكل الأنبوب الفعال نقل الحرارة القوي على مدى جلسات ممتدة.

طلاء أسود مشتت للحرارة

نقدم أيضًا نسخة من المبرد البيني الأنبوبي والزعنفي تتميز بطلاء أسود متخصص مشتت للحرارة يُطبق على الأسطح الخارجية للقلب. على عكس التشطيب القياسي، صُمم هذا الطلاء لتحسين كيفية انتقال الحرارة عبر المبرد البيني وبعيدًا عنه. يسحب الحرارة من البقع الساخنة الموضعية وينشرها بشكل متساوٍ عبر السطح بالكامل، مما يسمح لمزيد من القلب بإطلاق الحرارة بنشاط في تدفق الهواء.

في ظروف القيادة الممتدة حيث تظل درجات الحرارة مرتفعة، يساعد ذلك المبرد البيني على تبديد الحرارة بكفاءة أكبر والتعافي بشكل أسرع بين التسارعات. والنتيجة هي ثبات حراري محسن خلال الجلسات الطويلة، إلى جانب مقاومة إضافية للتآكل وحماية للسطح.

الخلاصة: لجلسات الحلبة الممتدة أو القيادة الرياضية المستمرة، يوفر هذا المبرد البيني أداء التبريد الأكثر استقرارًا وثباتًا في تشكيلتنا.

لمعرفة المقارنة الكاملة بين هذه الوحدة، والقلب الأصلي، والمبرد البيني الشريطي واللوحي، يمكنك الاطلاع على تحليل الاختبارات الكامل لدينا على مدونة PRL التقنية.

قلب CSF أنبوبي وزعنفي فائق الخفة

• أبعاد القلب: 7.25" × 4.25" × 28.2" (184 مم × 108 مم × 716 مم)

• الوزن الإجمالي للتجميع: 14.4 رطل (35% أخف من 22.2 رطل للشريطي واللوحي)

• نقل حرارة أسرع عبر الأنابيب رقيقة الجدران، مثالي لتدفق الهواء عالي السرعة وبيئات سباقات الطرق

• حوالي 75% من متانة الشريطي واللوحي—لا يزال ممتازًا للاستخدام في الشوارع، ولكنه محسّن للكفاءة الخفيفة الوزن

أطراف خزان علوية من البليت المخفف الوزن

• مُصنعة باستخدام الحاسب الآلي من مقاطع ألمنيوم 6061 مخصصة

• تعمل الهندسة الداخلية المنحوتة على زيادة التدفق إلى أقصى حد مع إزالة كل جرام من الكتلة غير الضرورية

• الوزن النهائي لطرف الخزان: 1.05 رطل (انخفض من 19.5 رطل في البليت الخام)

• ألسنة تثبيت مخففة وأضلاع مُشغلة آليًا لتخفيف الهيكل وجماليات نظيفة

• حواف تثبيت أرق من المعتاد، مثبتة بمسامير M8 ذات رأس مقبس مرفقة

إحكام غلق بحلقة دائرية بنمط OEM (محسّن لتطبيقات التعزيز)

• يستخدم أخاديد حلقات دائرية بنمط OEM لإحكام غلق موثوق ومتسق

• يزيل أخدود لسان التجميع في المصنع المعروف بانهياره عند مستويات التعزيز المرتفعة
  

مصمم لأقصى كفاءة

• مصمم لـ نقل حرارة عالي, انخفاض ضغط منخفض، و أخف وزن ممكن

• مثالي للسائقين الذين يركزون على سباقات الطرق، وجلسات التحمل، وثبات التبريد بشكل عام.

• 2023–2025 هوندا سيفيك تايب R (FL5)

• تجميعة المبرد البيني الأنبوبي والزعنفي من PRL

• (2) حلقات دائرية EPDM مخصصة

• حافة حماية مطاطية لإحكام الغلق بين المصد والمبرد البيني

• (4) براغي M8 ذات رأس مقبس

*ملاحظة: قيد مراجعة CARB

دليل التثبيت