Honda Civic Motorlager Upgrade: Radhopp reduzieren

Kurze Antwort

Der Austausch der hinteren Motoraufhängung ist die effektivste einzelne Änderung, um Radhüpfen zu reduzieren und die Traktion beim Anfahren bei einem Honda Civic 2016-2021 zu verbessern. Die hintere Aufhängung von PRL Motorsports verwendet doppelte 60A-EPDM-Buchsen, um NVH zu minimieren und den Antriebsstrang stabil zu halten.

Einbauschritte: Upgrade der hinteren Motoraufhängung

1. Bereiten Sie das Fahrzeug und Werkzeuge vor: Parken Sie auf einer ebenen Fläche, sichern Sie die Hinterräder mit Unterlegkeilen und trennen Sie das Minuspol der Batterie. Sie benötigen einen Wagenheber, Unterstellböcke, Stecknüsse in den Größen 12 mm, 14 mm und 17 mm sowie einen Drehmomentschlüssel. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Stecknussgrößen haben, bevor Sie beginnen – gehen Sie nicht davon aus, dass alle Schrauben gleich groß sind.
2. Stützen Sie den Motor ab: Platzieren Sie einen Wagenheber unter der Ölwanne mit einem Holzblock, um die Last zu verteilen. Heben Sie nur so weit an, dass die Spannung von den Aufhängungen genommen wird. Heben Sie das Fahrzeug niemals ohne Holzblock an der Ölwanne an. Wenn sich der Motor beim Lösen der Aufhängung bewegt, haben Sie ihn nicht ausreichend abgestützt – senken Sie den Wagenheber ab und positionieren Sie ihn neu.
3. Entfernen Sie die werksseitige hintere Aufhängung: Lokalisieren Sie die hintere Aufhängung in der Nähe der Spritzwand auf der Beifahrerseite. Entfernen Sie den Durchsteckschraube und die zwei oder drei Schrauben, die die Aufhängungshalterung am Motor und am Hilfsrahmen befestigen. Lassen Sie die Aufhängung vorsichtig heraus. Halten Sie die Schrauben nach Position sortiert – sie können unterschiedliche Längen haben und müssen an denselben Stellen wieder eingebaut werden.
4. Installieren Sie die neue PRL-Hinteraufhängung: Positionieren Sie die neue Aufhängung, schrauben Sie die Halterungsschrauben von Hand ein und installieren Sie dann die Durchsteckschraube. Ziehen Sie alle Schrauben mit den Werksdrehmomenten an: 49 ft-lbs für die Halterungsschrauben und 54 ft-lbs für die Durchsteckschraube (überprüfen Sie das genaue Jahr im Servicehandbuch). Ziehen Sie die Durchsteckschraube zuletzt und erst nachdem die Aufhängung vollständig sitzt, um eine Vorspannung der Buchse zu vermeiden.
5. Senken Sie den Motor ab und schließen Sie wieder an: Senken Sie den Wagenheber langsam ab, bis das volle Motorgewicht auf den Aufhängungen ruht. Überprüfen Sie, dass alle Schrauben das richtige Drehmoment haben, und schließen Sie dann die Batterie wieder an. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn eine Minute lang im Leerlauf laufen. Erwarten Sie ein etwas festeres Leerlaufgefühl – das ist normal. Wenn Sie metallische Klackgeräusche hören, überprüfen Sie, ob alle Schrauben fest sind und die Aufhängung ausgerichtet ist.
6. Testen und erneut anziehen: Machen Sie eine kurze Testfahrt, einschließlich einiger harter Starts in einem sicheren Bereich. Nach den ersten 100 Meilen überprüfen Sie das Drehmoment aller Aufhängungsschrauben erneut – neue Buchsen können sich setzen. Wenn Radhüpfen weiterhin auftritt, sollten Sie als Nächstes die vordere Aufhängung oder die Drehmomentaufhängung in Betracht ziehen; die hintere Aufhängung allein kann es bei sehr hohen PS-Zahlen möglicherweise nicht vollständig beseitigen.

Produktdetails

• Honda Civic 2016-2021 Upgrade der hinteren Motoraufhängung: Diese hintere Aufhängung verwendet zwei pressgepasste 60A-EPDM-Buchsen, im Gegensatz zu den meisten Aftermarket-Aufhängungen, die eine einzelne Buchse oder steiferes Urethan verwenden. Das Doppelbuchsen-Design balanciert Steifigkeit für Leistung mit ausreichend Nachgiebigkeit, um Kabinenvibrationen für den täglichen Gebrauch erträglich zu halten.