Turbo-Auslass-Adapter-Kit Ford F-150 (2011-2020)

Übersicht:

Der serienmäßige Turbo-Adapter bei Ford F-150 / Raptor Ecoboost-Motoren ist eine bekannte Einschränkung im Abgasstrom. Unser neues Design verbessert das OEM-Teil, indem es mit einem frischen Edelstahlguss beginnt. Das Design hat einen vergrößerten Querschnitt mit einer sanften Verjüngung, die auf die ovale Öffnung auf der Turboseite abgestimmt ist. Dies sorgt für einen nahtlosen Übergang, wenn die Luft vom Turbo in das Downpipe strömt. Das Gesamtvolumen des Strömungsabschnitts wird von 9.8 auf 10.1 Zoll erhöht³. Die minimale innere Querschnittsfläche wird von 3.4 auf 4.2 Zoll erhöht², eine Steigerung um 23%.

Dieses Design wurde mit Hilfe von CAD-Strömungssimulationen ausgewählt, mit dem Ziel, die Strömung zu maximieren und gleichzeitig genügend Material zu erhalten, um die Hitze und den Druck der Abgase zu bewältigen. Simulationsergebnisse zeigen, dass die vergrößerte Strömungsfläche den Druck auf der Turboseite um 55.8% gegenüber dem Serienzustand reduziert, während die Geschwindigkeit auf 101.1% des Serienwerts erhöht (und geglättet) wird. Schnellere und leichtere Strömung bedeutet, dass der Motor mehr Leistung auf die Räder übertragen kann, anstatt Luft durch den Auspuff zu drücken. Die erhöhte Strömung ist deutlich spürbarer, wenn mehr Luft durch den Auspuff strömt, was die Spitzenleistung erhöht und die Ansprechzeit des Turbos verkürzt.

Dyno-Tests zeigten einen Spitzenzuwachs von +14 PS und +1 ft-lbs, wobei das Drehmoment 212 U/min früher als beim Serienzustand seinen Höhepunkt erreicht! Der maximale Zuwachs (größter Unterschied bei einer bestimmten Drehzahl und am deutlichsten als Änderung im Fahrverhalten spürbar) beträgt +30 PS bei 5300 U/min und +23 ft-lbs bei 5600 U/min. Die Kurven zeigen eine Verbesserung, wobei das Drehmoment etwas früher einsetzt und der größte Anstieg bei höheren Drehzahlen zu verzeichnen ist. Es gab auch einen Anstieg des maximalen Ladedrucks von 20.8 auf 21.77 psi. Der Ladedruckverlauf ist steiler und baut sich schneller auf, wobei der Spitzenwert bei 3273 U/min erreicht wird, verglichen mit 3379 im Serienzustand. Das Steuergerät begrenzt den Ladedruck basierend auf dem Zeitpunkt der Abfälle, was Potenzial für weitere Gewinne durch Feintuning zeigt.

Technische Daten:

• Maximaler Zuwachs +30 PS bei 5300 U/min und +23 ft-lbs bei 5600 U/min
• Spitzenzuwachs PS +14 PS und +1 ft-lbs
• Spitzendrehmoment-Drehzahl ist 212 niedriger als Serie, frühere Leistung!
• Vergrößerung der minimalen inneren Querschnittsfläche von 3.4 Zoll² auf 4.2 Zoll², eine Steigerung um 23%
• Glatte Bohrung und Verjüngung von unten bis zur ovalen Turboöffnung
• 55.8% Druckabnahme bei gleichbleibender Geschwindigkeit
  
• Enthält 2 Adapterflansche (keine Dichtungen oder Hardware)

Passform:

• 2011-2020 F-150
• 2017-2020 Raptor 3.5L Ecoboost Modelle (passt nicht für 2.7L Ecoboost)