Sistema de admisión de aire frío Cobra Big Bore para Honda Civic Si 1.5T 2017-2021

Se adapta a todos los Honda Civic Si 2017-2021 1.5T
Se adapta al paquete Honda Sensing
Los modelos canadienses requieren la conversión del depósito de lavaparabrisas USDM (suministrado por Teknotik)

No está a la venta en el estado de California.

INSTALACIÓN:

PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T Instrucciones de instalación del sistema de admisión de aire frío Cobra (Big Bore)

Notas importantes:

• SE REQUIERE UNA CALIBRACIÓN ESPECÍFICA PARA EL CUERPO MAF BIG BORE
• CALIBRACIONES DE MAPA BASE BIG BORE MAF DISPONIBLES TANTO EN HONDATA COMO EN KTUNER
• CALIBRACIONES COMPATIBLES CON TWO STEP PERFORMANCE "TSP" Y PHEARABLE SELECCIONANDO LA OPCIÓN "RACE MAF"
• NO COMPATIBLE CON EL ENFRIADOR CVT DE FÁBRICA (ESPAÑA, TURQUÍA, ETC.)

Notas técnicas:

Hay una razón por la que nuestro sistema de admisión de aire frío Cobra es un tema constante de conversación y tan apreciado. Nuestro cuerpo MAF de aluminio billet mecanizado por CNC fue diseñado para proporcionar ajustes de combustible de especificación de fábrica (-4% de STFT y LTFT de fábrica) para una conducción y rendimiento óptimos. El Cobra CAI utiliza un volumen de 4" desde el filtro de aire hasta el cuerpo MAF y está disponible con dos opciones de cuerpo MAF: un cuerpo de diámetro estándar y un cuerpo Big Bore. Ambos cuerpos utilizan el sensor MAF de fábrica, pero presentan dos diámetros y perfiles diferentes. Como se mencionó anteriormente, el cuerpo de diámetro estándar está diseñado para proporcionar ajustes de combustible de especificación de fábrica SIN necesidad de ajuste alguno. El cuerpo Big Bore permite un volumen de aire 50% mayor en comparación con el cuerpo estándar, por lo que SÍ se requiere una calibración. Este mayor volumen de flujo de aire reduce la pérdida de bombeo y crea una ruta de aire sin restricciones para alimentar el cuerpo MAF con aire a temperatura ambiente.

Los clientes pueden cambiar entre cuerpos MAF sin tener que comprar otro sistema de admisión adquiriendo nuestro kit de conversión de cuerpo MAF

Los clientes pueden convertir a una admisión de aire corto con nuestro kit de conversión de admisión de aire corto

Ganancias de rendimiento:

• Ganancias de 20 caballos de fuerza y 15 ft/lb de par en comparación con el original con el cuerpo MAF Big Bore Y la calibración del mapa base Big Bore MAF en Hondata y/o KTuner: ¡Lea más aquí!
• Se pueden obtener mayores ganancias en niveles de potencia más altos con una calibración personalizada

Pruebas de terceros:

• Hondata
• Innovative MotorWorks

El kit incluye:

• Cuerpo MAF de aluminio billet (anodizado negro)
• Filtro de aire cónico de alto flujo PRL Motorsports (aceitado)
• (1) Manguera de admisión superior de silicona de 4 capas (Big Bore o diámetro estándar)
• (1) Manguera de admisión inferior de silicona de 6 capas
• Tubo de admisión inferior rotomoldeado de HDPE
• (4) Abrazaderas de gusano de acero inoxidable de 304
• Soportes de montaje de acero inoxidable
• Herrajes de acero inoxidable

LA SILICONA SOLO ESTÁ DISPONIBLE EN NEGRO: LA MANGUERA SUPERIOR ES DIFERENTE DE NUESTRA SILICONA "STAGE 1"

Arriba hay un gráfico de los ajustes de combustible a largo plazo con la admisión original con caja de aire y el mapeo de ECU de fábrica, es decir, un coche completamente original.

Aquí hay un gráfico de los ajustes de combustible a largo plazo nuevamente, pero con nuestra admisión de aire frío (MAF de diámetro estándar) y el mapeo de ECU de fábrica.

Este es otro gráfico de ajuste de combustible a largo plazo, pero con nuestra admisión de aire frío (MAF de diámetro estándar) y el mapa estándar de Hondata de +6 psi.

Observe cuán consistentes y similares son todos los gráficos de LTFT. Cada gráfico está dentro de -4 LTFT.

Arriba hay un gráfico de los ajustes de combustible a corto plazo con la admisión original con caja de aire y el mapeo de ECU de fábrica (coche original).

Aquí hay un gráfico de ajuste de combustible a corto plazo con nuestra admisión de aire frío (MAF de diámetro estándar) y el mapeo de ECU de fábrica.

Este es otro gráfico de los ajustes de combustible a corto plazo con nuestra admisión de aire frío (MAF de diámetro estándar) y el mapa estándar de Hondata de +6 psi.

Todos los gráficos de STFT muestran curvas y consistencia idénticas.