PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

Conjunto de tubo de entrada de la junta del turbocompresor Honda Civic Type-R FK8 2017-2021 original

Conjunto de tubo de entrada de la junta del turbocompresor Honda Civic Type-R - Main image
$262.19 $379.99 In stock

Category: Componentes del turbocompresor

Ajusta en todos los 2017-2021 Honda Civic Type-R FK8
Se adapta a todas las variantes, incluidos modelos con volante a la derecha, modelos internacionales, etc.


Mejora para:

Puede ajustar en 2018+ Honda Accord 2.0T con modificaciones/componentes de soporte

Puede ajustar en 2019+ Acura RDX 2.0T con modificaciones/componentes de soporte

Puede ajustar en 2021+ Acura TLX 2.0T con modificaciones/componentes de soporte

Resumen

  • Conjunto de tubo de admisión del turbocompresor de repuesto original
  • Número de pieza Honda 17270-5BF-A00
    Antes de pagar

    Los métodos disponibles y el total final aparecen al pagar.

    Cuándo sale el pedido

    Cuenta con el tiempo de preparación y de transporte.

    Standard Shipping: Preparación (días laborables) 0–1; Transporte (días laborables) 7–15.

    Express Shipping: Preparación (días laborables) 0–1; Transporte (días laborables) 7–15.

    Ver condiciones
    Solicitar un reembolso

    Contacta con la tienda con tu número de pedido para consultar el reembolso.

    Consulte el plazo de reembolso antes de devolver el artículo.

    Ver condiciones
    Costes de entrega

    Comprueba el coste para el destino y servicio elegidos.

    Standard Shipping · Estados Unidos: 0,00 US$

    Express Shipping · Estados Unidos: 3,99 US$

    Ver condiciones
    Devolver un artículo

    Revisa las condiciones antes de devolver un artículo.

    Estados Unidos · Plazo de devolución (días desde la entrega): 30. Método de devolución: Por correo. Gastos de devolución: Paga el vendedor.

    Ver condiciones

    Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

    Christopher ★★★★★

    Bolted this onto my FK8 in about an hour, and the fitment is spot-on for the 2017-2021 chassis—even with my RHD setup. The joint pipe feels sturdier than the stock piece, and I noticed the turbo spool response feels a bit crisper on the butt dyno.

    Nicholas D. ★★★★★

    The factory joint pipe on my 2019 CTR started leaking, and this replacement clamped down perfectly with no boost loss. Even the rubber gasket feels denser than the original part.

    Richard ★★★★★

    The fitment was spot-on for my 2017 Type R, and the inlet pipe itself feels more robust than the stock piece. Took about an hour to swap out, and the turbo spools noticeably smoother now.