Hondata 2019+ Acura RDX US FlashPro (SOLO CARB)

Lea la descripción del producto antes de comprar. El artículo es CARB Limited, no una unidad Flashpro estándar.

El FlashPro permite el registro de datos y la sintonización limitada del 2019+ Acura RDX turbo de EE. UU. Incluye un software basado en Windows llamado FlashPro Manager.

Estado EPA/CARB

Cumple con las emisiones de California (CARB EO D-742-5), lo que permite usar este producto en vehículos de calle dentro de EE. UU.

Nota importante

Este FlashPro permite sintonización limitada o calibraciones preestablecidas. Para vehículos de competición, recomendamos el FlashPro FP-RDX-US, ya que permite sintonización completa.

Mercado de ventas

Este FlashPro solo puede venderse a direcciones de EE. UU./Canadá.

Características

• Interfaz de ECU programable.
• Se conecta a través del puerto de diagnóstico OBDII.
• Conexión USB 2.0
• Funciona con portátil o sobremesa
• No es necesario modificar la ECU.
• 20 horas de memoria de registro de datos integrada.
• Contraseña de seguridad.
• Software FlashProManager para Windows.
• Verificar y borrar códigos de diagnóstico.
• Indicadores personalizados para portátil.
• Almacenamiento de calibración dual: carga desde una de las dos calibraciones almacenadas en el FlashPro

Dinamómetro

Este dinamómetro corresponde a un RDX de serie con las sintonizaciones de rendimiento Stage 1 y Stage 2.

El Stage 1 funciona en todos los modos dinámicos 4 y ofrece un aumento de 10 CV en todas partes.

El Stage 2 está configurado para rendimiento Stage 1 en nieve y confort, y rendimiento Stage 2 en modos Sport y Sport +. El Stage 2 ofrece 36 lb-pie más de par medio y 28 más de potencia media para una conducción mucho más emocionante.

Las cifras del dinamómetro son inferiores a las del Accord turbo debido a que nuestro dinamómetro de cuatro ruedas lee un 10% menos que nuestro dinamómetro de 2 ruedas, y la transmisión AWD absorbe más potencia. Esto provoca una diferencia de aproximadamente un 20% en par y potencia respecto al Accord 18. Las mejoras porcentuales en el rango medio (15%-19%) son similares.

En la calle

La reprogramación de Hondata reduce significativamente el retardo del acelerador

Hemos preparado una serie de vídeos de formación que describen la función y el uso del FlashPro. Vea los vídeos en alta definición a pantalla completa para ver las capturas de pantalla.

Introducción al FlashPro

La herramienta de programación de nueva generación de Hondata para el 06 - 09 Civic Si de EE. UU., el 06-09 Civic Type R japonés y el 07-09 Civic Type R europeo. Una breve introducción.

Primeros pasos con FlashPro

Este video cubre la instalación del software FlashPro Manager, los controladores USB, el registro del software y la carga de una calibración.

Sintonización en vivo

Una de las funciones más recientes añadidas a FlashPro, la sintonización en vivo te permite ajustar tu Honda o Acura sobre la marcha sin apagar el motor. La sintonización en vivo simplifica el ajuste de la mariposa parcial y reduce significativamente el tiempo y el costo de ajustar tu coche.

Calibración de competición

Hondata ha desarrollado una calibración de competición que permite sintonizar con el sensor MAP y evitar las limitaciones del sensor AFM. Un vistazo a los principios de sintonización para admisión forzada en un sistema de combustible moderno sin retorno.

Registro de datos y relaciones aire-combustible

Un vistazo a las amplias capacidades de registro de datos del FlashPro y las múltiples formas de examinar los datos de su motor. Abordamos el registro de las relaciones aire-combustible y cómo puede utilizarlo para ajustar su configuración.

¿Qué es un FlashPro CARB?
Un CARB FlashPro es un FlashPro que solo permite la subida de calibraciones que se determina que no alteran ningún parámetro relacionado con las emisiones en la ECU.

¿Qué significa CARB?
No es carburador. 'CARB' es el término común para la Junta de Recursos del Aire de California, responsable de determinar si las calibraciones podrían afectar las emisiones.

¿Por qué debería usar el FlashPro CARB?
Dentro de los EE. UU., debe usar el CARB FlashPro para cualquier vehículo con control de emisiones.

Pero no vivo en California / mi estado no realiza pruebas de emisiones.
No importa: el concepto de 'legal en el estado 49' ya no es válido. Según la Ley Federal de Aire Limpio administrada por la EPA, no es legal modificar ningún equipo de emisiones (incluida la ECU) en ningún vehículo controlado por emisiones. No existe un mecanismo para demostrar a la EPA que una modificación de la ECU no afecta las emisiones, pero la EPA aceptará la aprobación de la Junta de Recursos del Aire de California. Por lo tanto, las modificaciones legales en California también son legales a nivel federal.

¿Qué pasa si vendo por vehículo y deseo usar el FlashPro en un vehículo de competición?
El FlashPro CARB no se puede convertir en un FlashPro de competición. Venda el FlashPro CARB y compre un FlashPro de competición.

¿Funciona esto en más de un vehículo?
El FlashPro está bloqueado para un solo vehículo. Se puede desbloquear y transferir a otro vehículo restaurando la ECU a su configuración de fábrica.

¿Necesito tener el portátil en el vehículo para reflashear la ECU?
No. El FlashPro puede cargar con o sin un ordenador portátil.

¿Los concesionarios necesitarán una licencia de software?

No. Cada FlashPro incluirá el software de ajuste completo FlashProManager.

¿Necesito enviar mi ECU a Hondata?
No, no es necesario modificar la ECU para usar FlashPro.

Estoy considerando comprar un FlashPro usado. ¿Qué necesito hacer para comprobarlo?
El FlashPro debe ser desbloqueado por el vendedor. Pídele al vendedor que te envíe esta captura de pantalla que muestra la contraseña del número de serie y el estado de bloqueo. Hondata no desbloquea FlashPros. La razón de esta política es prevenir tanto el fraude (contra nosotros) como el robo (contra ti).

Verificar compatibilidad de la ECU

Para asegurarte de que pides el FlashPro correcto, te recomendamos que compruebes que tu ECU es compatible.

El número de pieza de la ECU se encuentra en la propia ECU. Es posible que deba retirar una cubierta de plástico para ver la etiqueta que contiene el número de pieza.