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Pistones JE Pistons Honda K20 Serie Ultra (juego de 4)

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Category: Cylinder Block & Internals

Adecuado para todos los motores Honda K20C

Resumen

Notas técnicas:

  • La corona no requiere desbarbado ni preparación
  • 2618 T6 aluminio forjado de alta resistencia
  • ¡NUEVA FORJA FSR SIMÉTRICA K20C! Tecnología de falda de última generación con una falda dedicada diseñada para reducir la fricción y la masa, proporcionando una plataforma más rígida y duradera (Estilo de falda F).
  • En este entorno, niveles de sobrealimentación más altos o el uso intensivo de nitro requieren la aleación forjada 2618 de JE.
  • Los pistones FSR incluyen bulones descentrados para un funcionamiento silencioso.
HONDA K20C TURBO
La serie Ultra incluye:
Forjado optimizado para el flujo de grano
Puertos de gas laterales
Revestimiento cerámico de corona
Revestimiento perfecto de falda
Ranura acumuladora
Lubricación de bulón de doble brochado
Bulones y seguros 9310 mejorados
Anillos de nitruro de acero al carbono
El orificio del bulón de la biela original K20C debe mandrinarse para aceptar un bulón de 22 mm (.866 pulgadas).
N.º de pieza Diámetro Sobremedida Carrera
(mm)		 Biela
(mm)		 C/D
(mm)		 CC de culata RC con .040 CC de domo Gramo Nota al pie Falda Incluido
N.º de juego de anillos
361278 86.00 STD 85.9 143.66 32 51.3 10.0:1 0 356 ULTRA F JG1204-3386
361279 86.50 0.50 85.9 143.66 32 51.3 10.0:1 -0.6 360 ULTRA F JG1204-3405
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Joshua I. ★★★★★

The crown came already deburred and ready to drop in, which saved me a solid hour of tedious prep work. The 2618 T6 forging feels incredibly dense in hand, and the new skirt geometry has me curious to see how it holds up on the street. These are exactly what I needed for my K20C build.

Isabella B. ★★★★★

The symmetrical skirt design really helps with stability at high RPM—installed them last weekend and they dropped right in with zero prep work. These forgings look clean out of the box.

Scarlett ★★★★★

After running these on the dyno, the 2618 T6 high tensile forged aluminum held up perfectly through back-to-back pulls. The crown requiring no deburring saved me a solid hour of prep work—just dropped them in and torqued to spec.

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