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Pistons JE Pistons Honda K20 Série Ultra (lot de 4)

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Category: Cylinder Block & Internals

S'adapte à tous les moteurs Honda K20C

Aperçu

Notes techniques :

  • La couronne ne nécessite ni ébavurage ni préparation
  • 2618 T6 aluminium forgé à haute résistance
  • NOUVEAU FORGEAGE FSR SYMÉTRIQUE K20C ! Technologie de jupe de pointe avec une jupe dédiée conçue pour réduire la friction et la masse tout en offrant une plateforme plus rigide et durable (Style de jupe F).
  • Dans cet environnement, des niveaux de suralimentation plus élevés ou une utilisation intensive de protoxyde d'azote nécessitent l'alliage forgé 2618 de JE.
  • Les pistons FSR incluent des axes décalés pour un fonctionnement silencieux.
HONDA K20C TURBO
La série Ultra comprend :
Forgeage optimisé pour le flux de grain
Orifices de gaz latéraux
Revêtement céramique de couronne
Revêtement parfait de jupe
Rainure d'accumulateur
Lubrification d'axe par double brochage
Axes et verrous 9310 améliorés
Segments en nitrure d'acier au carbone
L'alésage d'axe de bielle d'origine K20C doit être alésé pour accepter un axe de 22 mm (.866 pouces).
Réf. pièce Alésage Surdimension Course
(mm)		 Bielle
(mm)		 C/D
(mm)		 CC de culasse RC avec .040 CC de dôme Gramme Note de bas de page Jupe Inclus
N° de jeu de segments
361278 86.00 STD 85.9 143.66 32 51.3 10.0:1 0 356 ULTRA F JG1204-3386
361279 86.50 0.50 85.9 143.66 32 51.3 10.0:1 -0.6 360 ULTRA F JG1204-3405
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Joshua I. ★★★★★

The crown came already deburred and ready to drop in, which saved me a solid hour of tedious prep work. The 2618 T6 forging feels incredibly dense in hand, and the new skirt geometry has me curious to see how it holds up on the street. These are exactly what I needed for my K20C build.

Isabella B. ★★★★★

The symmetrical skirt design really helps with stability at high RPM—installed them last weekend and they dropped right in with zero prep work. These forgings look clean out of the box.

Scarlett ★★★★★

After running these on the dyno, the 2618 T6 high tensile forged aluminum held up perfectly through back-to-back pulls. The crown requiring no deburring saved me a solid hour of prep work—just dropped them in and torqued to spec.

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