2016-2021 Honda Civic Non-Si 1.5T Sistema di aspirazione aria fredda Cobra - Big Bore

Adatto a tutte le Honda Civic Non-Si 2016-2021 1.5T
Compatibile con il pacchetto Honda Sensing
Adatto a tutti i modelli varianti inclusi CVT, RHD, modelli internazionali, ecc.
I modelli canadesi richiedono la conversione del serbatoio del lavavetri USDM (fornito da Teknotik)

Non in vendita nello Stato della California.

INSTALLAZIONE:

PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T Istruzioni di installazione del sistema di aspirazione dell'aria fredda Cobra (Big Bore)

Note importanti:

• È RICHIESTA UNA CALIBRAZIONE DELLA CENTRALINA SPECIFICA PER IL MAF BIG BORE
• CALIBRAZIONI BASEMAP PER MAF BIG BORE DISPONIBILI SIA IN HONDATA CHE IN KTUNER
• CALIBRAZIONI TWO STEP PERFORMANCE "TSP" E PHEARABLE COMPATIBILI SELEZIONANDO L'OPZIONE "RACE MAF"
• NON COMPATIBILE CON IL RADIATORE CVT DI FABBRICA (SPAGNA, TURCHIA, ECC.)

Note tecniche:

C'è un motivo per cui il nostro sistema di aspirazione aria fredda Cobra è un argomento costante di discussione e così apprezzato. Il nostro corpo MAF in alluminio billet lavorato a CNC è stato progettato per fornire regolazioni del carburante specifiche di fabbrica (-4% di STFT e LTFT di fabbrica) per una guidabilità e prestazioni ottimali. Il Cobra CAI utilizza un volume di 4" dal filtro aria al corpo MAF ed è disponibile con due diverse scelte di corpo MAF: un corpo ad alesaggio standard e un corpo Big Bore. Entrambi i corpi utilizzano il sensore MAF originale, ma presentano due diametri e profili diversi. Come accennato in precedenza, il corpo ad alesaggio standard è progettato per fornire regolazioni del carburante specifiche di fabbrica SENZA alcuna messa a punto. Il corpo Big Bore consente un volume d'aria 50% maggiore rispetto al corpo standard, motivo per cui È richiesta una messa a punto. Questo volume d'aria maggiore riduce la perdita di pompaggio e crea un percorso d'aria senza restrizioni per alimentare il corpo MAF con aria a temperatura ambiente.

I clienti possono passare da un alloggiamento MAF all'altro senza dover acquistare un altro sistema di aspirazione acquistando il nostro kit di conversione dell'alloggiamento MAF

I clienti possono convertire in un sistema Short Ram Intake con il nostro kit di conversione Short Ram Intake

Guadagni di prestazioni:

• 15 cavalli e 12 ft/lb di coppia in più rispetto al modello originale con alloggiamento MAF Standard Bore SENZA TUNE - Leggi di più qui!
• Guadagni di 20 cavalli e 15 ft/lb di coppia rispetto all'originale con corpo MAF Big Bore E calibrazione basemap Big Bore MAF su Hondata e/o KTuner – Leggi di più qui!
• Maggiori guadagni visibili a livelli di potenza più elevati con una messa a punto personalizzata

Test di terze parti:

• Hondata
• Innovative MotorWorks

Il kit include:

• Alloggiamento MAF in alluminio billet (anodizzato nero)
• Filtro aria conico a olio PRL Motorsports ad alto flusso
• (1) Tubo flessibile di aspirazione superiore in silicone a 4 strati (Standard o Big Bore)
• (1) Tubo flessibile di aspirazione inferiore in silicone a 6 strati
• Tubo di aspirazione inferiore rotostampato in HDPE
• (4) Fascette a vite in acciaio inossidabile 304
• Staffe di montaggio in acciaio inossidabile
• Viteria in acciaio inossidabile

IL SILICONE È DISPONIBILE SOLO IN NERO – IL TUBO SUPERIORE È DIVERSO DAL NOSTRO SILICONE "STAGE 1"

Sopra è riportato un grafico delle regolazioni del carburante a lungo termine con l'aspirazione originale con scatola aria e mappatura ECU di fabbrica, in altre parole un'auto completamente originale.

Il grafico dei trim del carburante a lungo termine di nuovo, ma con la nostra aspirazione dell'aria fredda (alloggiamento MAF Standard Bore) e la mappatura della centralina di fabbrica.

Questo è un altro grafico dei trim del carburante a lungo termine, ma con la nostra aspirazione dell'aria fredda (alloggiamento MAF Standard Bore) e la mappa standard Hondata +6psi.

Nota quanto sono coerenti e simili tutti i grafici LTFT. Ogni grafico rientra in un intervallo di -4 LTFT.

Sopra è riportato un grafico delle regolazioni del carburante a breve termine con l'aspirazione originale con scatola aria e mappatura ECU di fabbrica (auto originale).

Ecco un grafico dei trim del carburante a breve termine con la nostra aspirazione dell'aria fredda (alloggiamento MAF Standard Bore) e la mappatura della centralina di fabbrica.

Questo è un altro grafico dei trim del carburante a breve termine con la nostra aspirazione dell'aria fredda (alloggiamento MAF Standard Bore) e la mappa standard Hondata +6psi. Tutti i grafici STFT mostrano curve e coerenza identiche.