Sistema di aspirazione aria corto 1.5T per Honda Civic Non-Si 2016-2021

Adatto a tutte le Honda Civic Non-Si 2016-2021 1.5T
Adatto alla maggior parte delle varianti, inclusi modelli 6MT, CVT, RHD, internazionali, ecc.

INSTALLAZIONE:
PDF - Istruzioni di installazione per sistema Short Ram Intake (alesaggio standard) per Honda Civic 2016-2021 1.5T

PDF - Istruzioni di installazione per sistema Short Ram Intake (alesaggio grande) per Honda Civic 2016-2021 1.5T

Note importanti:

• NESSUNA CALIBRAZIONE DELLA CENTRALINA RICHIESTA PER ALLOGGIAMENTO MAF AD ALESAGGIO STANDARD
• LA CALIBRAZIONE DELLA CENTRALINA SPECIFICA PER MAF AD ALESAGGIO GRANDE È RICHIESTA PER L'ALLOGGIAMENTO MAF AD ALESAGGIO GRANDE
• CALIBRAZIONI BASEMAP PER MAF AD ALESAGGIO GRANDE DISPONIBILI SIA IN HONDATA CHE IN KTUNER
• CALIBRAZIONI TWO STEP PERFORMANCE "TSP" E PHEARABLE COMPATIBILI SELEZIONANDO L'OPZIONE "RACE MAF"

Note tecniche:

Se dovessimo consigliare un sistema di aspirazione per la piattaforma Civic Turbo 1.5L, sarebbe il nostro sistema Cobra Cold Air Intake. Tuttavia, per i clienti che non desiderano installare un CAI, il nostro sistema Short Ram Intake è un'alternativa valida. Il nostro alloggiamento MAF in alluminio billet lavorato a CNC è stato progettato per fornire trim del carburante di specifica originale (-4% rispetto a STFT e LTFT di fabbrica) per una guidabilità e prestazioni ottimali. Questo SRI utilizza un filtro aria da 4" ed è disponibile con due diverse scelte di alloggiamento MAF: un alloggiamento ad alesaggio standard e uno ad alesaggio grande. Entrambi gli alloggiamenti utilizzano il sensore MAF originale, ma presentano due diametri e profili diversi. Come accennato, l'alloggiamento ad alesaggio standard è progettato per fornire trim del carburante di specifica originale SENZA necessità di alcuna messa a punto. L'alloggiamento ad alesaggio grande consente un volume d'aria maggiore del 50% rispetto all'alloggiamento standard, motivo per cui è necessaria una messa a punto. Questo maggiore volume di flusso d'aria riduce le perdite di pompaggio e crea un percorso d'aria senza restrizioni per alimentare l'alloggiamento MAF con aria a temperatura ambiente.

I clienti possono passare da un alloggiamento MAF all'altro senza dover acquistare un altro sistema di aspirazione acquistando il nostro kit di conversione dell'alloggiamento MAF

I clienti possono convertire in un sistema Cold Air Intake con il nostro kit di conversione Cold Air Intake

Guadagni di prestazioni:

• 15 cavalli e 12 ft/lb di coppia in più rispetto al modello originale con alloggiamento MAF ad alesaggio standard SENZA MESSA A PUNTO
• 20 cavalli e 15 ft/lb di coppia in più rispetto al modello originale con alloggiamento MAF ad alesaggio grande CON calibrazione basemap per MAF ad alesaggio grande su Hondata e/o KTuner
• Maggiori guadagni a livelli di potenza più elevati con messa a punto personalizzata

Si prega di notare che le prese d'aria short ram sono estremamente sensibili al calore con questo telaio (motivo per cui consigliamo il nostro CAI). I guadagni di prestazioni diminuiranno man mano che il motore e la presa d'aria si riscaldano.

Sopra è riportato un grafico delle regolazioni del carburante a lungo termine con l'aspirazione originale con scatola aria e mappatura ECU di fabbrica, in altre parole un'auto completamente originale.

Ecco un grafico delle regolazioni del carburante a lungo termine, ma con la nostra aspirazione aria fredda (MAF ad alesaggio standard) e la mappatura ECU di fabbrica.

Questo è un altro grafico di regolazione del carburante a lungo termine, ma con la nostra aspirazione aria fredda (MAF ad alesaggio standard) e la mappa standard Hondata +6 psi.

Notare quanto siano coerenti e simili tutti i grafici LTFT. Ogni grafico è entro -4 LTFT

Sopra è riportato un grafico delle regolazioni del carburante a breve termine con l'aspirazione originale con scatola aria e mappatura ECU di fabbrica (auto originale).

Ecco un grafico di regolazione del carburante a breve termine con la nostra aspirazione aria fredda (MAF ad alesaggio standard) e la mappatura ECU di fabbrica.

Questo è un altro grafico delle regolazioni del carburante a breve termine con la nostra aspirazione aria fredda (MAF ad alesaggio standard) e la mappa standard Hondata +6 psi.

Tutti i grafici STFT mostrano curve e coerenza identiche.