Sistema di aspirazione aria fredda Cobra Big Bore per Honda Civic Si 1.5T 2017-2021

Adatto a tutte le Honda Civic Si 2017-2021 1.5T
Adatto al pacchetto Honda Sensing
I modelli canadesi richiedono la conversione del serbatoio del liquido lavavetri USDM (fornito da Teknotik)

Non in vendita nello Stato della California.

INSTALLAZIONE:

PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T Istruzioni di installazione del sistema di aspirazione aria fredda Cobra (Big Bore)

Note importanti:

• È RICHIESTA UNA CALIBRAZIONE SPECIFICA PER IL CORPO MAF BIG BORE
• CALIBRAZIONI BASEMAP BIG BORE MAF DISPONIBILI SIA IN HONDATA CHE IN KTUNER
• CALIBRAZIONI COMPATIBILI CON TWO STEP PERFORMANCE "TSP" E PHEARABLE SELEZIONANDO L'OPZIONE "RACE MAF"
• NON COMPATIBILE CON IL RADIATORE CVT ORIGINALE (SPAGNA, TURCHIA, ECC.)

Note tecniche:

C'è un motivo per cui il nostro sistema di aspirazione aria fredda Cobra è un argomento costante di discussione e così apprezzato. Il nostro corpo MAF in alluminio billet lavorato a CNC è stato progettato per fornire regolazioni del carburante specifiche di fabbrica (-4% di STFT e LTFT di fabbrica) per una guidabilità e prestazioni ottimali. Il Cobra CAI utilizza un volume di 4" dal filtro aria al corpo MAF ed è disponibile con due diverse scelte di corpo MAF: un corpo ad alesaggio standard e un corpo Big Bore. Entrambi i corpi utilizzano il sensore MAF originale, ma presentano due diametri e profili diversi. Come accennato in precedenza, il corpo ad alesaggio standard è progettato per fornire regolazioni del carburante specifiche di fabbrica SENZA alcuna messa a punto. Il corpo Big Bore consente un volume d'aria 50% maggiore rispetto al corpo standard, motivo per cui È richiesta una messa a punto. Questo volume d'aria maggiore riduce la perdita di pompaggio e crea un percorso d'aria senza restrizioni per alimentare il corpo MAF con aria a temperatura ambiente.

I clienti possono passare da un corpo MAF all'altro senza dover acquistare un altro sistema di aspirazione acquistando il nostro kit di conversione corpo MAF

I clienti possono convertire in un'aspirazione a corto raggio con il nostro kit di conversione aspirazione a corto raggio

Guadagni di prestazioni:

• Guadagni di 20 cavalli e 15 ft/lb di coppia rispetto all'originale con corpo MAF Big Bore E calibrazione basemap Big Bore MAF su Hondata e/o KTuner – Leggi di più qui!
• Guadagni maggiori si possono ottenere a livelli di potenza più elevati con una messa a punto personalizzata

Test di terze parti:

• Hondata
• Innovative MotorWorks

Il kit include:

• Corpo MAF in alluminio billet (anodizzato nero)
• Filtro aria conico ad alto flusso PRL Motorsports (oliato)
• (1) Tubo di aspirazione superiore in silicone a 4 strati (Big Bore o alesaggio standard)
• (1) Tubo di aspirazione inferiore in silicone a 6 strati
• Tubo di aspirazione inferiore rotostampato in HDPE
• (4) Fascette a vite in acciaio inossidabile da 304
• Staff di montaggio in acciaio inossidabile
• Ferraglia in acciaio inossidabile

IL SILICONE È DISPONIBILE SOLO IN NERO – IL TUBO SUPERIORE È DIVERSO DAL NOSTRO SILICONE "STAGE 1"

Sopra è riportato un grafico delle regolazioni del carburante a lungo termine con l'aspirazione originale con scatola aria e mappatura ECU di fabbrica, in altre parole un'auto completamente originale.

Ecco un grafico delle regolazioni del carburante a lungo termine, ma con la nostra aspirazione aria fredda (MAF ad alesaggio standard) e la mappatura ECU di fabbrica.

Questo è un altro grafico di regolazione del carburante a lungo termine, ma con la nostra aspirazione aria fredda (MAF ad alesaggio standard) e la mappa standard Hondata +6 psi.

Nota quanto sono coerenti e simili tutti i grafici LTFT. Ogni grafico rientra in un intervallo di -4 LTFT.

Sopra è riportato un grafico delle regolazioni del carburante a breve termine con l'aspirazione originale con scatola aria e mappatura ECU di fabbrica (auto originale).

Ecco un grafico di regolazione del carburante a breve termine con la nostra aspirazione aria fredda (MAF ad alesaggio standard) e la mappatura ECU di fabbrica.

Questo è un altro grafico delle regolazioni del carburante a breve termine con la nostra aspirazione aria fredda (MAF ad alesaggio standard) e la mappa standard Hondata +6 psi.

Tutti i grafici STFT mostrano curve e coerenza identiche.