Sistema di aspirazione ad alto volume per Honda Civic Type-R FL5 2023+

Numero Brevetto D1098199

50 Stato Legale CARB Approvato: EO D-878-8

Adatto per tutte le Honda Civic FL2023+ Type-R
Adatto a tutti i modelli varianti, inclusi RHD, modelli internazionali, ecc.
Adatto SOLO per il tubo di ingresso del turbocompressore originale

INSTALLAZIONE:

PDF - Istruzioni di installazione per il sistema di aspirazione ad alto volume per Honda Civic Type-R FL2023+

Note importanti:

• NESSUNA RICALIBRAZIONE DELLA CENTRALINA RICHIESTA

Note tecniche:

Con il tempo, PRL si è affermata come punto di riferimento per le prestazioni Honda e Acura. I nostri ingegneri hanno dedicato molto tempo per estrarre la massima potenza da questa piattaforma. Non lasciamo nulla di intentato nella nostra ricerca della performance, offrendo componenti di alta qualità e ad alte prestazioni. Con l'introduzione del sistema di aspirazione ad alto volume, siamo orgogliosi di aver alzato l'asticella per i sistemi di aspirazione aria per le piattaforme FL5 e DE5.

Dati di test:

Lo sviluppo del sistema di aspirazione ad alto volume per la piattaforma FL5 Civic Type-R e DE5 Acura Integra è completo. Abbiamo applicato quanto appreso dal nostro FK8 HVI e apportato miglioramenti significativi alla costruzione, ai materiali e al design complessivo, ottenendo un'aspirazione che compete con le migliori opzioni sul mercato. Il nostro sistema di aspirazione ad alto volume per FL5 Civic Type-R utilizza un filtro conico da 6" e una scatola filtro in HDPE rotostampato. Questa scatola filtro utilizza il condotto e la guarnizione originali per un flusso d'aria ottimale e una riduzione del surriscaldamento.

Il condotto in gomma originale si collega alla scatola e si estende oltre il supporto centrale. Questo condotto in gomma sigilla contro il cofano e convoglia l'aria nella scatola filtro attraverso un condotto davanti al supporto del radiatore. La nostra esperienza con la FK8 ci ha insegnato l'importanza di mantenere queste auto fresche durante la guida sportiva. Test di terze parti hanno rivelato una perdita di 10-20 CV a cofano chiuso, indicando che il condotto originale è un punto di restrizione. In risposta, abbiamo sviluppato il condotto secondario per risolvere questo problema di carenza d'aria.

Con questa integrazione abbiamo massimizzato la dimensione dell'apertura, insieme al condotto secondario che elimina qualsiasi restrizione al flusso d'aria nella scatola. Di conseguenza, si ha un aumento del 133% del flusso d'aria rispetto all'unità originale. Non è un segreto che un motore che respira più liberamente produca più potenza. Per mantenere questo design a respirazione libera in tutto il sistema di aspirazione, abbiamo incluso il nostro tipico design in silicone scalato che abbina ogni pezzo di silicone a ciascun punto di connessione. Ciò garantisce una transizione fluida tra tutti i componenti di aspirazione e minimizza la resistenza del condotto di aspirazione.

Come per tutte le aspirazioni prodotte da PRL, il nostro obiettivo principale è fornire una regolazione del carburante simile all'originale per una guidabilità ottimale. Abbiamo dedicato molto tempo alla progettazione di quello che riteniamo essere il miglior sistema di aspirazione/alloggiamento MAF sul mercato. Siamo fiduciosi che il nostro sistema di aspirazione ad alto volume per le piattaforme FL5 e DE5 supererà le vostre aspettative, offrendo le prestazioni e la qualità che sono diventate sinonimo del nome PRL.