Civicのリアアッパーコントロールアーム不良の診断と修理方法

クイックアンサー

リアサスペンションから異音が聞こえたり、シビックのタイヤの摩耗が不均一になったりする場合、リアアッパーコントロールアームが摩耗している可能性が高いです。Whitelineのコントロールアームのような高品質な調整式ユニットに交換することで、キャンバーアライメントを適切に戻し、異音を解消できます。

診断と修理手順

• 症状： 段差を越えるときや曲がるときに、リアサスペンションから異音がする。リアタイヤの不均一な摩耗も見られる場合があります。 リアに荷重をかけたとき（同乗者がいる場合など）に異音が消える場合、アームが摩耗している可能性が高いです。
• 考えられる原因： 純正リアアッパーコントロールアームのゴムブッシュの摩耗または破損。アーム自体が縁石への衝突やサーキット走行で曲がっている可能性もあります。 バールで両方のブッシュを点検し、2 mm以上のガタがある場合は、アームを交換してください。
• 是正措置： コントロールアームをWhitelineリアアッパーコントロールアームのような調整式ユニットに交換してください。取り付け後、ターンバックルアジャスターを使用して、キャンバーを工場出荷時仕様（通常、ストリート走行では-1.0°〜-1.5°）に設定します。サスペンションを荷重した状態で、すべてのボルトを50 ft-lbのトルクで締めてください。 取り付け後、専門家によるアライメント調整を受けてください。調整式アームを使用すると、車高を下げた場合にキャンバーを微調整できます。
• 停止するか、別のオプションを選択： 交換後も異音が続く場合は、スウェイバーブッシュ、ショックマウント、サブフレームボルトを確認してください。キャンバーの修正のみが必要でブッシュが無傷の場合は、アーム全体の交換ではなくキャンバーボルトの使用を検討してください。 サーキット走行では、ゼロたわみのスフェリカルベアリングアームにアップグレードしてください。ストリートでの快適性のためには、Whitelineの合成エラストマーのようなエラストマーブッシュを使用してください。

製品情報

• Whiteline 2016+ ホンダ シビック / タイプR FK8 調整式リアアッパーコントロールアーム: Whiteline調整式リアアッパーコントロールアームは、2017〜2021のすべてのシビックタイプR FK8、すべての2016〜2021シビック、およびCVT、6MT、RHD、インターナショナルモデルを含むすべての2022+シビックバリアントに適合します。これにより、ほぼすべての現代的なシビック世代をカバーする単一のパーツが得られ、キャンバー調整とブッシュのガタつき解消のための簡単なアップグレードとなります。