K24Z オイルポンプ交換キット:PRB/Type-Sアップグレード取付手順
By PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products | Published: 2026-11-02
Category: ハウツーガイド
K24Z3 または K24Z7 バランスシャフトオイルポンプを、適切なDIYキットを備えたPRB/Type-Sユニットに交換しましょう。これらの手順とチェックポイントに従えば、一度で正しくオイル供給を設定できます。
簡単な回答
PRL Motorsports Honda K24Z7 および K24Z3(PRB/Type-S)オイルポンプ DIY スワップキットを使用して、純正バランスシャフトポンプを PRB/Type-S ポンプに交換し、PRB/Type-S Oil Pump Windage Tray Bracket を追加してウィンデージトレイを固定します。以下の手順に従って順番に進み、次に移る前に各チェックポイントを確認してください。
高回転 K24Z ビルドで PRB/Type-S ポンプが一般的な解決策となる理由
純正のK24Zオイルポンプはバランスシャフトを採用しており、高回転域ではこのレイアウトが非効率になり、オイル供給の問題を引き起こす可能性があります。Acura RSX Type-S PRBポンプへの交換はバランスシャフトを取り除き、オイル供給を改善するため、8000+ rpmで回る9th-gen Civic SiおよびTSXエンジンにおける定番の解決策となっています。
注意点:PRBポンプは純正のオイルセパレーターハードウェアで単純にボルトオンできるものではありません。PRLキットにはスワップを完了するために必要な部品が含まれており、オイルセパレーターを正しく取り付けるには別売のオイルセパレーターブラケットが必要です。どちらか一方を省略すると作業は不完全なままとなります。
このスワップが価値ある場合と、そうでない場合
このアップグレードは、高出力または高回転の持続使用のためにK24Z3またはK24Z7を構築し、バランスシャフトポンプを排除したい場合に適しています。エンジンが純正で通常の街乗り回転域で使用する場合、純正ポンプは弱点ではなく、追加のコストと工数は正当化されない可能性があります。
また、K24Z3またはK24Z7ブロックで作業していることを確認してください。このキットはこれらのエンジン専用です。他のK24バリアントはポンプとパンの配置が異なります。現在のエンジンにどのポンプが付いているか不明な場合は、注文前に確認してください。
K24Z PRB/Type-Sオイルポンプ交換の取り付け手順
- 1. 部品を揃え、キットを確認します: PRL Motorsports Honda K24Z7 および K24Z3(PRB/Type-S)Oil Pump DIY Swap Kit と PRB/Type-S Oil Pump Windage Tray Bracket を用意してください。PRB/Type-S ポンプ本体、新しいオイルポンプシール、そしてお使いの仕様に合ったオイルとフィルターがあることを確認します。分解前に、パーツリストと照らし合わせてキットの全構成部品を確認してください。 ブラケットやファスナーが欠けていると作業が止まるため、オイルを抜く前にキットの内容を確認してください。
- 2。オイルを抜き、アクセサリードライブを取り外します: エンジンオイルを完全に抜き、アクセサリードライブベルトを取り外します。その後、オルタネーターと、オイルパンおよびタイミングカバーへのアクセスを妨げるブラケットのボルトを外します。マウントを取り外す前に、必要に応じてエンジンを支えてください。 清潔なパンにオイルを排出し、金属片がないか点検してください。オイルにきらめきが見える場合は、新しいポンプを取り付ける前に作業を止めて原因を診断する必要があります。
- 3. オイルパンと純正バランスシャフトポンプを取り外します: オイルパンのボルトを外し、シリンダーブロックから慎重に分離します。ピックアップチューブと純正バランスシャフトオイルポンプを取り外します。ファスナーは位置ごとに整理し、オイルセパレータプレートやスペーサーの向きを記録してください。 オイルパンのシール面をこじらないでください。パンの縁が変形すると漏れが発生しますが、これは簡単に避けられます。
- 4. シール面を清掃し、ピックアップを点検します: アルミニウムを傷つけないように注意しながら、ブロックとオイルパンレールから古いシーラントをこそぎ落として清掃します。オイルピックアップチューブにひび割れや詰まりがないか点検し、損傷している場合は交換してください。取り付け前にPRBポンプの駆動部の摩耗を確認します。 組み付け後の漏れを防ぐのは、清潔で平らなシール面です。この工程は省略できません。
- 5. PRB/Type-Sポンプとウインドージトレイブラケットを取り付けます: PRB/Type-S オイルポンプをブロックに取り付け、お使いのエンジンの工場仕様に従って締結部を締め付けてください。PRB/Type-S Oil Pump Windage Tray Bracket を取り付け、オイルパン内の風損低減トレイを正しい位置に固定します。トレイが回転部とピックアップに接触しないことを確認してください。 トレイ取り付け後、オイルパンを取り付ける前にエンジンを手で回して接触がないことを確認してください。
- 6. オイルパンとピックアップチューブを取り付け直します: 必要に応じて新しいガスケットまたはOリングを使用してピックアップチューブを取り付け、その後オイルパンを再シールして取り付け直します。オイルパンのボルトは工場仕様に従って対角線状に締め付けてください。オイルを入れる前に、シーラントをその指示に従って硬化させてください。 オイルパンボルトの締めすぎはシーラントを押し出して漏れの原因になります。感覚ではなくトルクレンチを使用してください。
- 7. 補充、プライミング、油圧の確認: 適切なオイルと新しいフィルターを入れます。イグニッションと燃料を無効にし、エンジンを短時間クランキングして油圧を高めてから始動し、漏れがないか確認します。高負荷走行の前に、アイドリング時と回転時で油圧がエンジンの仕様を満たしていることを確認してください。 油圧が低い場合や警告灯が点灯したままの場合は、直ちに停止し、ピックアップとポンプの取り付けを再確認してください。
スワップを可能にするパーツ
- PRL Motorsports Honda K24Z7 および K24Z3 (PRB/Type-S) オイルポンプ DIY スワップキット: PRL Motorsports Honda K24Z7 および K24Z3 (PRB/Type-S) オイルポンプ DIY スワップキットは、純正のバランスシャフト付きオイルポンプを PRB/Type-S ポンプに交換するために設計されています。パーツを個別に組み合わせるのではなく、このスワップ専用のハードウェアを提供するため、取り付け中にブラケットやファスナーが不足する可能性を減らします。

PRL Motorsports Honda K24Z7 および K24Z3 (PRB/Type-S) オイルポンプ DIY スワップキット - PRB/Type-S オイルポンプ用ウインドージトレイブラケット: PRB/Type-S オイルポンプ用ウィンデージトレイブラケットは、PRBポンプを使用する際にウィンデージトレイを取り付けるために必要です。これがないとウィンデージトレイを正しく固定できないため、作業を始める前にこのブラケットを部品リストに加えておいてください。

PRB/Type-S オイルポンプ用ウインドージトレイブラケット

