ターボホンダ用水メタノール噴射キット取付

クイックアンサー

ターボホンダにウォーターメタノール噴射キットを取り付けるには、AEMシステムのマウント、噴射ノズルの配管、Hondataメタノールチューニングケーブルでの調整が必要です。安全で効果的なセットアップのために、以下の手順に従ってください。

取り付け手順

1. 1. 噴射ポイントを計画し、ノズル穴をドリルで開ける： インタークーラーアウトレットパイプまたはチャージパイプ上の、スロットルボディの手前少なくとも 12 インチの位置を選択します。1/4 インチの穴を開け、エッジのバリを取り除きます。付属のノズルフィッティングを取り付けます。よくある間違い：曲がり部に近すぎる場所に穴を開け、ミストがパイプ壁に付着してしまうこと。 ノズルのスプレーパターンがパイプの中心にあることを確認します。
2. 2. ポンプとリザーバーを取り付ける： 付属のブラケットを使用してポンプをシャシーレールに固定し、リザーバーより低い位置に保ちます。付属のホースでリザーバーのアウトレットをポンプのインレットに接続します。よくある間違い：可動部品に挟まれたり、ねじれたりする場所にホースを配管すること。 ジップタイを使用して、ホースを鋭利なエッジや高温面から離してください。
3. 3. 高圧ラインをノズルに配管する： ポンプのアウトレットからノズルフィッティングまで高圧ラインを配管します。付属の圧縮フィッティングを使用し、しっかりと締め付けます。よくある間違い：締め付けすぎてノズルフィッティングを割ってしまうこと。 最終組み立て前に水でラインを加圧し、漏れがないかテストします。
4. 4. ポンプとコントローラーを配線する： ポンプのパワーワイヤーを 12V 電源（例：バッテリーのヒューズ付きタップ）に接続し、コントローラーを車両の 12V アクセサリー回路に接続します。作動ワイヤーをブースト圧スイッチまたは手動スイッチに配線します。よくある間違い：コントローラーをスイッチを介さない電源に接続し、バッテリーを上がらせてしまうこと。 ポンプの消費電流に適合したインラインヒューズ（通常 15A）を取り付けます。
5. 5. Hondata FlashProに接続して調整する： HondataメタノールチューニングケーブルをAEMコントローラーとFlashProを実行しているラップトップに接続します。ヘルプファイルに従って、噴射システム用に燃料と点火テーブルを調整します。よくある間違い：メタノール噴射プロファイルをサポートするようにFlashProファームウェアを更新しないこと。 控えめなチューニングから始め、最初のテスト走行で吸気温度と排気温度（EGT）を監視します。

このガイドで使用した製品

• AEMエレクトロニクス ウォーター/メタノール噴射キット: AEMウォーター/メタノール噴射キットを使用すると、より高オクタン価の燃料を使用せずにブースト圧を上げ、点火時期を進角できるため、大幅な馬力向上が可能です。つまり、高価なレース用燃料に切り替えることなく、ターボホンダからより多くのパワーを引き出すことができます。

  

• Hondataメタノールチューニングケーブル: このケーブルは、AEM 30-3300 メタノール噴射システムキットを車両に適合させ、燃料と点火のFlashProチューニングを可能にします。噴射システムの精密なチューニングが可能になり、より高いブーストと点火設定下での安全な動作を保証します。