2007+ ホンダ / アキュラ シフターケーブルブッシュ アップグレード
Category: Shifters & Bushings
ほとんどの2007+ホンダ/アキュラモデルに適合
すべてのホンダ・シビック 2007-2011 6MTに適合（2006シビックには適合しません）
すべてのホンダ・アコード 2008-2012 6MTに適合
すべてのホンダ・フィット 2009-2014 6MTに適合
すべてのホンダ・CRZ 2011-2016 6MTに適合
すべてのホンダ・シビック 2012-2015 6MTに適合
すべてのホンダ・アコード 2013-2017 6MTに適合
すべてのホンダ・シビック タイプR 2015-2017に適合
すべてのホンダ・フィット 2015-2020 6MTに適合
すべてのホンダ・シビック 2016-2021 6MTに適合
すべてのホンダ・シビック タイプR FK8 2017-2021に適合
すべてのホンダ・アコード 2018-2023 6MTに適合
すべてのホンダ・シビック 2022+ 6MTに適合
すべてのホンダ・シビック タイプR FL5 2023+に適合
すべてのアキュラ・インテグラ 2023+ 6MTに適合
概要
技術ノート：
ホンダは長年にわたり、優れたシフトフィーリングを備えた高品質なトランスミッションを設計・製造する能力が高く評価されてきました。もし、運転体験をさらに向上させる簡単で費用対効果の高い方法があるとしたら、どう思われますか？
PRL Motorsports シフトケーブルブッシュアップグレードで、シフターの安定性とブッシュの耐久性を向上させ、ケーブルの絡まりを軽減します。このアップグレードは、純正のゴムブッシュを、剛性と耐久性を高めるための6061アルマイト処理アルミニウムインサートとデルリンスリーブの組み合わせに交換します。デルリンはほとんどの化学薬品に耐性があり、自己潤滑性があるため、シフターブッシュに最適です。
各キットには大型の球面ベアリングが使用されており、2軸の動きを可能にし、摩耗を最小限に抑えながら、他のアフターマーケット製品で発生する可能性のある固着のリスクを排除します。両方のブッシュのアルミニウムインサートには、機械加工されたインデックス溝が設けられており、各ブッシュを金属スタッドに固定します。開発中、純正ブッシュのように固定位置を維持することが重要な目標でした。この特徴により、他のアフターマーケット製品とは異なり、ブッシュが内部の金属スタッド上で自由に動いて早期に摩耗することを防ぎます。また、当社の設計は純正のマルチピース式スモールブッシュのアプローチも維持しています。これにより、すべての動きをデルリンスリーブ内に閉じ込めることができ、摩耗を大幅に低減します。各ブッシュの外側スリーブには一体型Oリングが使用され、しっかりとしたシールとフィーリングを提供します。
キット内容：
- (1) 大型球面ベアリングアセンブリ（アルマイト処理6061アルミニウム、デルリン＆Oリング）
- (1) スモールベアリングアセンブリ（アルマイト処理6061アルミニウム、デルリン＆Oリング）
- (1) ステンレス鋼製リテーニングリング
- (2) ステンレス鋼製コッターピン
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