2016-2021 ホンダ シビック Non-Si 1.5T コブラ コールドエアインテークシステム - ビッグボア

すべての2016-2021 ホンダ シビック Non-Si 1.5Tに対応
ホンダセンシングパッケージ対応
CVT、RHD、インターナショナルモデルなど、すべてのバリエーションモデルに対応
カナダモデルはUSDMウインドウォッシャーリザーバーコンバージョン（Teknotik提供）が必要です

カリフォルニア州では販売できません。

取り付け:

PDF - 2016-2021 ホンダ シビック 1.5T コブラ コールドエアインテークシステム 取り付け説明書 (ビッグボア)

重要な注意事項:

• ビッグボアMAFハウジングにはビッグボアMAF専用のECUキャリブレーションが必要です
• ビッグボアMAFのベースマップキャリブレーションはHONDATAとKTUNERの両方で利用可能です
• TWO STEP PERFORMANCE "TSP" および PHEARABLE キャリブレーションは「RACE MAF」オプションを選択することで互換性があります
• 純正CVTクーラー（スペイン、トルコなど）とは互換性がありません

技術的な注意事項:

当社のコブラ コールドエアインテークシステムが常に話題となり高く評価される理由があります。CNC加工のビレットアルミニウムMAFハウジングは、最適なドライバビリティとパフォーマンスのために工場仕様の燃料トリム（工場のSTFTおよびLTFTの-4%）を実現するよう設計されています。コブラCAIはエアフィルターからMAFハウジングまで4"の容量を利用し、スタンダードボアハウジングとビッグボアハウジングの2種類のMAFハウジングから選択可能です。どちらのハウジングも純正MAFセンサーを使用しますが、直径とプロファイルが異なります。前述の通り、スタンダードボアハウジングはチューニング不要で工場仕様の燃料トリムを実現するよう設計されています。ビッグボアハウジングはスタンダードボアハウジングと比較して50%多くの空気容量を可能にし、そのためチューニングが必要です。この大きな空気流量によりポンピングロスが低減され、外気温の空気をMAFハウジングに供給するための制限のないエア経路が作られます。

お客様はMAFハウジング変換キットを購入することで、別のインテークシステムを購入することなくMAFハウジングを切り替えることができます

お客様はショートラムインテーク変換キットを使用してショートラムインテークに変換できます

性能向上:

• 標準ボアMAFハウジング、チューニングなしで純正比15馬力、12ft/lbのトルク向上 - 詳細はこちら！
• ビッグボアMAFハウジングとHondataおよび/またはKTunerのビッグボアMAFベースマップキャリブレーションを使用した場合、純正比で20馬力および15 ft/lbトルクの向上 – 詳細はこちら！
• カスタムチューニングにより、より高いパワーレベルでさらなる向上が見込めます

第三者テスト:

• Hondata
• Innovative MotorWorks

キット内容:

• ビレットアルミニウムMAFハウジング（ブラックアルマイト処理）
• PRL Motorsports ハイフローオイルドコーンエアフィルター
• (1) 4層シリコンアッパーインテークホース（標準またはビッグボア）
• (1) 6層シリコンロアーインテークホース
• HDPEロートモールドロアーインテークチューブ
• (4) ステンレススチールワームクランプ 304
• ステンレススチール製マウントブラケット
• ステンレススチール製ハードウェア

シリコンはブラックのみのご用意です – アッパーホースは当社の「ステージ1」シリコンとは異なります

上記は、純正インテーク（エアボックス付き）および工場ECUマッピング、つまり完全なノーマル車両での長期燃料トリムのグラフです。

長期燃料トリムのグラフ（再掲）。ただし、当社のコールドエアインテーク（標準ボアMAFハウジング）と純正ECUマッピングを使用した場合。

これは別の長期燃料トリムグラフですが、当社のコールドエアインテーク（標準ボアMAFハウジング）と+6psiのHondata市販マップを使用した場合です。

すべてのLTFTグラフがどれほど一貫して類似しているかに注目してください。各グラフは-4 LTFT以内に収まっています。

上記は、純正インテーク（エアボックス付き）および工場ECUマッピング（ノーマル車両）での短期燃料トリムのグラフです。

こちらは、当社のコールドエアインテーク（標準ボアMAFハウジング）と純正ECUマッピングを使用した場合の短期燃料トリムグラフです。

これは、当社のコールドエアインテーク（標準ボアMAFハウジング）と+6psiのHondata市販マップを使用した場合の別の短期燃料トリムグラフです。すべてのSTFTグラフは同一の曲線と一貫性を示しています。