PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

2017-2021 ホンダ シビック Si 1.5T コブラ コールドエアインテークシステム - ビッグボア

2017-2021 ホンダ シビック Si 1.5T コブラ コールドエアインテークシステム - ビッグボア - Main image
$292.4 $430 In stock

Category: Air Intakes & Hoses

すべての 2017-2021 ホンダ シビック Si 1.5T に適合
ホンダ センシング パッケージに適合
カナダモデルはUSDMウインドウォッシャーリザーバーコンバージョン(Teknotik提供)が必要です

カリフォルニア州では販売できません。

取り付け:

PDF - 2016-2021 ホンダ シビック 1.5T コブラ コールドエアインテークシステム 取り付け説明書(ビッグボア)

重要事項:

  • ビッグボアMAFハウジングにはビッグボアMAF専用キャリブレーションが必要です
  • ビッグボアMAFベースマップキャリブレーションはHONDATAおよびKTUNERの両方で利用可能
  • TWO STEP PERFORMANCE "TSP" および PHEARABLE キャリブレーションは「RACE MAF」オプションを選択することで互換性あり
  • 純正CVTクーラー(スペイン、トルコなど)とは互換性がありません

技術注記:

当社のコブラ コールドエアインテークシステムが常に話題となり高く評価される理由があります。CNC加工のビレットアルミニウムMAFハウジングは、最適なドライバビリティとパフォーマンスのために工場仕様の燃料トリム(工場のSTFTおよびLTFTの-4%)を実現するよう設計されています。コブラCAIはエアフィルターからMAFハウジングまで4"の容量を利用し、スタンダードボアハウジングとビッグボアハウジングの2種類のMAFハウジングから選択可能です。どちらのハウジングも純正MAFセンサーを使用しますが、直径とプロファイルが異なります。前述の通り、スタンダードボアハウジングはチューニング不要で工場仕様の燃料トリムを実現するよう設計されています。ビッグボアハウジングはスタンダードボアハウジングと比較して50%多くの空気容量を可能にし、そのためチューニングが必要です。この大きな空気流量によりポンピングロスが低減され、外気温の空気をMAFハウジングに供給するための制限のないエア経路が作られます。

お客様はMAFハウジングコンバージョンキットを購入することで、別のインテークシステムを購入せずにMAFハウジングを切り替えることができます

お客様はショートラムインテークコンバージョンキットを使用してショートラムインテークに変換できます

パフォーマンス向上:

  • ビッグボアMAFハウジングとHondataおよび/またはKTunerのビッグボアMAFベースマップキャリブレーションを使用した場合、純正比で20馬力および15 ft/lbトルクの向上 – 詳細はこちら!
  • カスタムチューニングにより、より高いパワーレベルでさらなる向上が見込めます

第三者テスト:

  • Hondata
  • Innovative MotorWorks

キット内容:

  • ビレットアルミニウムMAFハウジング(ブラックアルマイト加工)
  • PRL Motorsports ハイフローオイルドコーンエアフィルター
  • (1) 4プライ アッパーシリコーンインテークホース(ビッグボアまたはスタンダードボア)
  • (1) 6プライ ロアーシリコーンインテークホース
  • HDPEロートモールド ロアーインテークチューブ
  • (4) 304 ステンレススチールワームクランプ
  • ステンレススチール取り付けブラケット
  • ステンレススチールハードウェア

シリコーンはブラックのみのご用意です – アッパーホースは当社の「ステージ1」シリコーンとは異なります

photo Civic x L.trim stock intake and stock tune_zpsf1d7zfq3.jpg

上記は、純正インテーク(エアボックス付き)および工場ECUマッピング、つまり完全なノーマル車両での長期燃料トリムのグラフです。



photo Civic x L.trim PRL intake and stock tune_zpscgiprogu.jpg

こちらは、当社のコールドエアインテーク(スタンダードボアMAF)および工場ECUマッピングを使用した場合の長期燃料トリムのグラフです。



photo Civic x L.trim PRL intake and Hondata 6psi tune_zpssf6dz8bb.jpg

これは、当社のコールドエアインテーク(スタンダードボアMAF)および+6psiのHondata市販マップを使用した場合の別の長期燃料トリムグラフです。



すべてのLTFTグラフがどれほど一貫して類似しているかに注目してください。各グラフは-4 LTFT以内に収まっています。



photo Civic x S.trim stock intake and stock tune_zpsmifcsitc.jpg

上記は、純正インテーク(エアボックス付き)および工場ECUマッピング(ノーマル車両)での短期燃料トリムのグラフです。



photo Civic x S.trim PRL intake and stock tune_zpssc3rykye.jpg

こちらは、当社のコールドエアインテーク(スタンダードボアMAF)および工場ECUマッピングを使用した場合の短期燃料トリムグラフです。



photo Civic x S.trim PRL intake and Hondata 6psi tune_zpsumoiyfjm.jpg

これは、当社のコールドエアインテーク(スタンダードボアMAF)および+6psiのHondata市販マップを使用した場合の別の短期燃料トリムグラフです。



すべてのSTFTグラフは同一の曲線と一貫性を示しています。

お支払い前の確認

利用可能な支払方法と最終金額は購入手続きで表示されます。

発送までの時間

注文の処理時間と配送時間の両方を見込んでください。

Standard Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

Express Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

規定を見る
返金が必要なとき

返金については注文番号を添えて店舗にお問い合わせください。

返送前に返金処理期間をご確認ください。

規定を見る
配送料金

お届け先と選択した配送方法の料金をご確認ください。

Standard Shipping · アメリカ合衆国: $0.00

Express Shipping · アメリカ合衆国: $3.99

規定を見る
返品前の確認

返送する前に適用される返品条件をご確認ください。

アメリカ合衆国 · 返品期限(受取後の日数): 30. 返品方法: 郵送. 返品送料: 販売者負担.

規定を見る

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Edward ★★★★★

The install was straightforward, and the Big Bore opening made the turbo spool noticeably louder right away. Butt dyno feels a bit peppier in the mid-range.

Elizabeth ★★★★★

Installed this on my 2017 Si and the turbo spool is noticeably louder now, even at part throttle. Fitment was perfect with the provided hardware, though the washer reservoir swap took a bit of patience. Really woke up the top end without any check engine lights.

Hazel ★★★★★

The intake sounds amazing once you get past 3k rpm, and the big bore piping is noticeably thicker than the stock plastic tube. Fits my 2017 Si with the Honda Sensing package with zero clearance issues. Just a heads up for anyone in California, you can't buy this one there.