2017-2021 ホンダ シビック Si 1.5T コブラ コールドエアインテークシステム - 標準ボア

すべての2017-2021 Honda Civic Si 1.5Tに対応
Honda Sensingパッケージに対応
カナダモデルはUSDMウォッシャー液リザーバーコンバージョン（Teknotik提供）が必要です

50 CARB EO D-878-5に基づき州法で認可

取り付け：
PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T Cobra コールドエアインテークシステム取付説明書（標準ボア）

重要事項：

• 標準ボアMAFハウジングにはキャリブレーション不要
  
• 「RACE MAF」オプションを選択することで、TWO STEP PERFORMANCE "TSP" および PHEARABLE キャリブレーションに対応
• 純正CVTクーラー（スペイン、トルコなど）とは非互換

技術ノート：

当社のコブラ コールドエアインテークシステムが常に話題となり高く評価される理由があります。CNC加工のビレットアルミニウムMAFハウジングは、最適なドライバビリティとパフォーマンスのために工場仕様の燃料トリム（工場のSTFTおよびLTFTの-4%）を実現するよう設計されています。コブラCAIはエアフィルターからMAFハウジングまで4"の容量を利用し、スタンダードボアハウジングとビッグボアハウジングの2種類のMAFハウジングから選択可能です。どちらのハウジングも純正MAFセンサーを使用しますが、直径とプロファイルが異なります。前述の通り、スタンダードボアハウジングはチューニング不要で工場仕様の燃料トリムを実現するよう設計されています。ビッグボアハウジングはスタンダードボアハウジングと比較して50%多くの空気容量を可能にし、そのためチューニングが必要です。この大きな空気流量によりポンピングロスが低減され、外気温の空気をMAFハウジングに供給するための制限のないエア経路が作られます。

お客様はMAFハウジングコンバージョンキットを購入することで、別のインテークシステムを購入せずにMAFハウジングを切り替えられます

お客様はショートラムインテークコンバージョンキットを使用して、ショートラムインテークに変更できます

性能向上：

• 標準ボアMAFハウジング、チューニングなしで純正比15馬力、12ft/lbのトルク向上 - 詳細はこちら！
  
• カスタムチューニングにより、より高い出力レベルでさらなる向上が見込めます

第三者テスト：

• Hondata
• Innovative MotorWorks

キット内容：

• 標準ボアCobra MAFハウジング（Si）
• PRL Motorsports 高流量オイルドコーンエアフィルター
• （1）4プライ アッパーシリコーンインテークホース（ビッグボアまたは標準ボア）
• （1）6プライ ロワーシリコーンインテークホース
• HDPEロートモールド製ロワーインテークチューブ
• （4）304 ステンレススチールワームクランプ
• ステンレススチール製取り付けブラケット
• ステンレススチール製ハードウェア

シリコーンはブラックのみのご用意です – アッパーホースは当社の「ステージ1」シリコーンとは異なります

上記は、純正インテーク（エアボックス付き）および工場ECUマッピング、つまり完全なノーマル車両での長期燃料トリムのグラフです。

こちらは、当社のコールドエアインテーク（スタンダードボアMAF）および工場ECUマッピングを使用した場合の長期燃料トリムのグラフです。

これは、当社のコールドエアインテーク（スタンダードボアMAF）および+6psiのHondata市販マップを使用した場合の別の長期燃料トリムグラフです。

すべてのLTFTグラフがどれほど一貫して類似しているかに注目してください。各グラフは-4 LTFT以内に収まっています。

上記は、純正インテーク（エアボックス付き）および工場ECUマッピング（ノーマル車両）での短期燃料トリムのグラフです。

こちらは、当社のコールドエアインテーク（スタンダードボアMAF）および工場ECUマッピングを使用した場合の短期燃料トリムグラフです。

これは、当社のコールドエアインテーク（スタンダードボアMAF）および+6psiのHondata市販マップを使用した場合の別の短期燃料トリムグラフです。

すべてのSTFTグラフは同一の曲線と一貫性を示しています。