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Progress Technology 2017-2021 ホンダ シビック タイプR リア スウェイバー

Progress Technology 2017-2021 ホンダ シビック タイプR リア スウェイバー - Main image
$316.91 $473 In stock

Category: Sway Bars & End Links

全 2017-2021 ホンダ シビック タイプRに適合


RHD、海外モデルなど全バリエーションに適合

概要

** オートクロス&サーキット走行用に開発 **


第10世代シビック、Si&シビック タイプRファンの皆様に注目!プログレステックは、第10世代シビック用の新型リアスタビライザーを発表しました。この先進的なデザインは、22mmの3段階調整式スタビライザーと、当社独自のゼロたわみHDエンドリンクを特徴としています。数日間にわたるサーキットテストの後、このPROGRESSリアスタビライザーシステムは、チームホンダR&Dウエストがサンダーヒル25時間レース用に準備した2台のシビックタイプRレースカーに採用されました!この同じPROGRESSスタビライザーシステムは、すでにサンディエゴSCCA地域Dストリート選手権で優勝し、クアルコムスタジアムで開催されたスケジュール10イベント中9勝を挙げています!このプログレススタビライザーシステムは、ボディロールを最小限に抑え、シャシーバランスを向上させます。アンダーステアとロールが減ることで、通勤やスポーツドライビングに新たなレベルのコントロールが加わります。この大型の22.2mm調整式プログレススタビライザーは、ボディロールを低減し、ステアリングレスポンスを向上させます。


特徴は以下の通りです:

    • 精密曲げ加工された合金鋼製スタビライザー、直径.875インチ(22.2mm)。-
    • 即応性の高いスタビライザーレスポンスを実現するポリブッシュと横方向位置決めリング。-
    • レース実績のあるゼロたわみHDエンドリンクを含みます。-
    • 引き裂きゼロを実現するTIG溶接ガセット付きの新しいブッシュブラケット。-
    • 優れた外観と耐久性のためのパウダーコート仕上げのスタビライザー&ブラケット。-
    • 完全キットにはブッシュ、ブラケット、合成シャシールブが含まれます。-
    • アメリカ製。


スタビライザーレート:

    • OEM 16.5mm径スタビ = 240 lbs/in.
    • OEM 17.0mm径スタビ = 280 lbs/in.
    • OEM 20.5mm径スタビ = 550 lbs/in.
    • (CTR) プログレス 22.2mmスタビ = 640 lbs/in.(ソフト)
    • プログレス 22.2mmスタビ = 740 lbs/in.(ミドル)
    • プログレス 22.2mmスタビ = 850 lbs/in.(ファーム)これでオートクロスやサーキット走行に必要なスタビレートはすべて揃います。


** ご注文前の注意事項


** このキットには、ゼロたわみ調整式エンドリンクが2本含まれています。これらはサーキットおよびオートクロス用です。リンケージには2つの(2)M10テフロンライニング球面ベアリング(ロッドエンド)が含まれています。これらは高品質の米国製ベアリングです。これらは消耗品であり、交換が必要になる場合があります。交換用ベアリングはprogressauto.comで入手できます。交換用球面ベアリングは保証対象外であることに注意してください。

  • サイズ:22mm
  • 強化ブッシュブラケット、サテンブラックPC仕上げを含みます。
  • 調整範囲:3穴
  • 補強ブラケットを含みます!
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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Nicholas E. ★★★★★

    Used it in two autocross events so far, and the rear end rotates just the way I wanted on turn-in. Even though it’s built for track work, it’s been totally civil on the street commute to the events. Fitment was spot-on for my 2020 CTR, no surprises during install.

    Lucy ★★★★★

    Finally got this installed on my CTR and the difference in cornering is immediate, it just rotates so much better. The solid construction gives me confidence it'll hold up to track days.

    Lucy ★★★★★

    Installation was straightforward, and the difference in cornering is immediately noticeable on track—the rear end feels much more planted through fast sweepers. It’s a solid upgrade for anyone pushing their Type-R in autocross.