PTP X PRL 2023+ アキュラ インテグラ 1.5T ブラックラバ ターボチャージャーブランケット

すべての2023+ アキュラ インテグラ 1.5Tに対応
すべての2016-2021 ホンダ シビック 1.5Tに対応
すべての2022+ ホンダ シビック 1.5Tに対応
すべての2017-2022 ホンダ CR-V 1.5Tに対応
すべての2018+ ホンダ アコード 1.5Tに対応
Si、CVT、10AT、6MT、RHD、インターナショナルモデルなど、すべてのバリエーションモデルに対応

概要

PTP ターボブランケットは、ターボチャージャーが発生する熱を遮断し、ターボラグの低減、吸気温度の低下、エンジンルーム内の重要な部品の保護と寿命延長（エンジンルーム内の熱を最大 60% 低減）、そして馬力向上を目的としています。排気ガスをターボチャージャー内で高温に保つことで、ターボチャージャーの効率が向上します。また、排気ガスの熱をターボチャージャーのホットサイドに閉じ込め、ターボチャージャーのクールサイドや吸気経路から遠ざけることで、単位体積あたりの酸素量が増加し、より大きなパワーを実現できます。

技術メモ:

PTP ラバ ターボブランケットは、粉砕された火山溶岩（定格 1800°F 直接熱 / 2500°F 輻射熱）を布状に成形し、緻密なメッシュ織りにした外層で構成されています。これらのターボブランケットは、内部に高温用のカルシウムマグネシウムシリケートウール（定格 1832°F 連続 / 2300°F ピーク）で断熱され、その上に高温用ステンレススチールメッシュが重ねられ、耐久性と耐熱性が向上しています。ラバ ターボブランケットは、最も過酷な条件にも耐えられるよう設計されています。

すべての PTP ターボブランケットは北米で手作りされ、品質が保証されています。PTP ターボブランケットは、素材の選定、設計、製法における高基準で、断熱業界でよく知られています。当社の素材は断熱技術の最先端を行っています。市場に出回る模倣ターボブランケットの増加に伴い、その多くが劣った素材で製造されていることに注意することが重要です。模倣ターボブランケットは効果がないか、さらに悪い場合、可燃性素材で作られている可能性があり危険です。