휠 스페이서 설명: 안전한 사이징 및 설치

빠른 답변

휠 스페이서는 허브 중심에 맞춰지고, 나사산 결합이 충분히 남도록 크기가 적절하며, 토크 렌치와 올바른 하드웨어로 설치될 때 안전합니다. 먼저 현재의 간격을 측정하고, 슬립온 스페이서는 약 5-8mm 두께까지만 선택하며, 더 넓은 폭에는 볼트온 스페이서를 사용하십시오. 주행 후 50-100마일에서 항상 재토크하십시오.

휠 스페이서는 간섭 문제를 해결하거나, 휠을 바깥쪽으로 밀어내어 더 넓은 자세를 만들거나, 대형 브레이크 키트를 장착할 공간을 확보하는 가장 간단한 방법 중 하나입니다. 하지만 휠과 허브 사이의 하중 경로도 변경하므로 부품 비용보다 세부 사항이 더 중요합니다. 이 휠 스페이서 가이드에서는 사이즈 선정, 하드웨어 선택, 안전한 설치 순서를 설명합니다.

스페이서 설치에 리프트나 특수 공구는 필요하지 않지만, 토크 렌치, 와이어 브러시, 나사 결합 길이를 측정할 수 있는 도구가 필요합니다. 이 세 가지를 제대로 갖추면 가장 흔한 두 가지 고장 원인인 휠 너트 풀림과 너무 짧은 스터드를 피할 수 있습니다.

휠 스페이서 사이즈 측정 방법

먼저 실제로 메워야 할 간격을 측정하십시오. 차량을 지면에 놓은 상태에서 핸들을 최대한 돌리고 타이어 측벽과 가장 가까운 서스펜션 또는 브레이크 부품 사이의 간격을 확인하십시오. 그 간격을 자나 캘리퍼로 측정하십시오. 브레이크 캘리퍼를 피하려는 경우 캘리퍼 면에서 휠 스포크까지 측정하십시오. 선택하는 스페이서 두께는 가장 좁은 간격보다 약간 작아야 합니다.

다른 차량 사진을 보고 추측하지 마십시오. 승차 높이, 휠 너비, 오프셋, 타이어 브랜드 모두 간격에 영향을 줍니다. 한 차량에서 15 mm 스페이서가 문제없이 장착되더라도 동일한 휠을 사용하는 다른 차량에서는 간섭이 발생할 수 있습니다. 두 가지 사이즈 중 고민된다면 더 얇은 쪽을 선택하고, 더 큰 세트를 구매하기 전에 시착해 보십시오.

• 가능하면 풀록 및 최대 압축 상태에서 측정하세요.
• 앞과 뒤를 모두 확인하세요. 종종 다른 사이즈가 필요합니다.

슬립온 스페이서 vs 볼트온 스페이서: 어떤 것을 사용해야 할까요

슬립온 스페이서는 허브와 휠 사이에 위치하며 순정 스터드를 재사용합니다. 간단하고 저렴하지만, 스페이서 두께가 1mm 늘어날 때마다 휠 너트에 사용할 수 있는 스터드 나사산 길이가 줄어듭니다. 일반적으로 슬립온 스페이서는 대부분의 차량에서 약 5~8mm까지 안전하며, 설치 후에도 최소 6~8회전 이상의 나사산 결합이 유지되는 경우에만 해당됩니다.

볼트 온 스페이서(어댑터 스페이서라고도 함)는 자체 카운터싱크 하드웨어로 허브에 볼트로 고정되며, 새로운 스터드가 압입되어 있습니다. 이 스페이서는 종종 15 mm 이상의 훨씬 더 넓은 폭을 허용하며, 휠을 스페이서의 스터드에 볼트로 고정하기 때문에 나사산 맞물림이 줄어들지 않습니다. 단점은 비용이 더 높고 스페이서의 스터드가 러그 너트에 충분히 긴지 확인해야 한다는 점입니다.

• 슬립온: 작은 교정 및 표준 스터드에 가장 적합합니다.
• 볼트온: 넓은 간격과 두꺼운 패드가 있는 애프터마켓 휠에 가장 적합합니다.

휠 스페이서는 안전한가요? 중요한 세 가지 확인 사항

스페이서 자체는 휠 고장을 일으키지 않습니다. 휠 고장을 일으키는 것은 풀린 러그 너트, 불충분한 나사산 맞물림, 허브 중심이 아닌 스페이서입니다. 허브 중심 스페이서는 허브에 휠을 중앙에 맞추는 가공된 립이 있어 진동을 방지하고 하중을 중앙에 유지합니다. 러그 중심 스페이서는 스터드에 의존하여 휠을 중앙에 맞추며 토크 순서에 더 민감합니다.

나사 결합 길이는 두 번째 확인 사항입니다. 일반적인 M12x1.5 스터드의 경우, 휠 너트를 최소 6~8회 완전히 돌려야 합니다. 휠을 장착하고 차량이 지면에 닿은 상태에서 회전수를 세십시오. 그만큼 돌릴 수 없다면 더 긴 스터드나 볼트온 스페이서가 필요합니다. 세 번째 확인은 토크입니다. 보정된 토크 렌치를 사용하고, 스페이서 박스에 적힌 값이 아닌 차량 제조사의 지정 토크를 따르십시오.

• 허브 중심 스페이서는 진동과 스터드에 가해지는 하중을 줄여줍니다.
• 휠이 완전히 안착된 상태에서 나사산 결합 횟수를 세십시오.

휠 스페이서 설치 단계별 가이드

평평한 표면에 주차하고, 주차 브레이크를 설정한 후, 차량을 들어 올리기 전에 휠 너트를 1/4바퀴 풀어줍니다. 모서리를 들어 올리고 잭 스탠드로 지지한 후 휠을 제거합니다. 와이어 브러시와 브레이크 클리너로 허브 면을 청소합니다. 허브와 스페이서 사이에 녹이나 이물질이 있으면 런아웃과 진동이 발생합니다.

슬립온 스페이서의 경우 스페이서를 스터드 위로 밀어 넣고 허브에 평평하게 밀착시킵니다. 볼트온 스페이서의 경우 제공된 접시머리 볼트에 나사 고정제를 바르고 스페이서 제조업체 사양에 따라 별 모양으로 조입니다. 그런 다음 휠을 장착하고 러그 너트를 별 모양으로 손으로 조입니다. 타이어가 바닥에 살짝 닿을 때까지 차량을 내린 다음 차량 사양에 따라 러그 너트를 토크로 조입니다. 50-100마일 주행 후 토크를 다시 확인하십시오.

• 스페이서에 휠 너트를 조일 때 임팩트 렌치를 사용하지 마십시오.
• 첫 주행 후 및 트랙 세션 후에는 반드시 재조임하십시오.

스페이서 설치 단계 및 체크포인트

1. 간극을 측정하고 두께를 선택하세요: 차량을 지면에 놓은 상태에서 타이어, 휠, 서스펜션 또는 브레이크 부품 사이의 가장 좁은 틈을 측정하세요. 그 틈보다 약간 얇은 스페이서 두께를 선택하십시오. 체크포인트: 두 사이즈 사이에서 확신이 서지 않는다면, 더 얇은 쪽을 구매하여 먼저 시착해 보세요.
2. 슬립온 또는 볼트온 중에서 선택하세요: 슬립온 스페이서는 약 5-8 mm까지만 사용하고, 휠 너트 나사산을 6-8회 완전히 돌릴 수 있는 경우에만 사용하십시오. 더 넓은 간격을 위해서는 자체 스터드가 있는 허브 중심 볼트온 스페이서를 사용하십시오. 확인 사항: 주행 전에 휠을 장착한 상태에서 나사산 회전 수를 세십시오.
3. 허브를 청소하고 스페이서를 설치하십시오: 와이어 브러시와 브레이크 클리너를 사용하여 허브 면의 녹과 이물질을 제거하십시오. 스페이서를 평평하게 안착시키십시오. 볼트 온 스페이서의 경우 나사 고정제를 바르고 접시머리 볼트를 별 모양 패턴으로 조이십시오. 확인 사항: 흔들리거나 틈이 있으면 스페이서가 제대로 장착되지 않은 것입니다. 분리 후 다시 청소하세요.
4. 휠을 조이고 다시 확인하십시오: 휠 러그 너트를 별 모양 패턴으로 손으로 조이고, 타이어가 땅에 닿을 때까지 차량을 내린 후 보정된 토크 렌치로 차량 제조사 사양에 맞게 조이십시오. 50~100마일 주행 후 재조정하십시오. 체크포인트: 첫 주행 후 및 트랙 세션 후에는 반드시 재조임하십시오.

안전한 스페이서 설치를 지원하는 부품

• 혼다 / 아큐라 2.0L 터보차저 개스킷 및 하드웨어 키트 모든 2017-2021 Civic Type-R, 2018+ Accord, 2019+ Acura RDX 2.0T, 2019+ Acura TLX 2.0T에 적합하며, RHD 및 국제 모델을 포함합니다. 이미 터보 혼다 또는 아큐라 작업을 진행 중이라면, 이 키트는 PRL이 보유한 모델별 하드웨어의 종류를 보여주므로, 장착 여부를 추측하지 않고 스페이서 설치를 다른 정비 작업과 함께 계획할 수 있습니다.
• 순정 혼다 터보차저 오일 공급 실링 크러시 와셔 - 2.0T: 터보차저 오일 공급 실링 와셔 공장 교체용, 혼다 부품 번호 15535-RPY-G00, 2017-2021 Civic Type-R FK8 및 2018+ Accord 2.0T에 적합. 차량 아래에서 작업할 때 이와 같은 작은 공장 정품 부품이 중요합니다. 올바른 와셔를 사용하면 오일 누출을 방지하고 재분해를 피할 수 있습니다.

휠 스페이서는 먼저 측정하고, 올바른 스타일을 선택한 후, 적절히 토크를 가할 때 핏을 조정하는 간단한 방법입니다. Honda 또는 Acura 차량을 작업 중이라면, PRL Motorsports에서 모델별 하드웨어를 제공하여 나머지 설치를 공장 사양 그대로 유지할 수 있습니다.