2017-2021 혼다 시빅 Si 1.5T 코브라 콜드 에어 흡기 시스템 - 표준 보어

모든 2017-2021 Honda Civic Si 1.5T에 적합
Honda Sensing 패키지에 적합
캐나다 모델은 Teknotik이 공급하는 USDM 워셔액 리저버 변환 키트 필요

50 주 법률에 따라 CARB EO D-878-5 승인

설치:
PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T Cobra 콜드 에어 인테이크 시스템 설치 설명서 (표준 보어)

중요 사항:

• 표준 보어 MAF 하우징에는 캘리브레이션이 필요하지 않습니다
  
• "RACE MAF" 옵션을 선택하여 TWO STEP PERFORMANCE "TSP" 및 PHEARABLE 캘리브레이션과 호환 가능
• 순정 CVT 쿨러(스페인, 터키 등)와 호환되지 않음

기술 참고 사항:

저희 Cobra 냉기 흡기 시스템이 끊임없이 화제가 되고 높은 평가를 받는 데는 이유가 있습니다. CNC 가공된 빌렛 알루미늄 MAF 하우징은 최적의 주행성과 성능을 위해 *공장 사양의 연료 트림(공장 STFT 및 LTFT 대비 -4%)을 제공하도록 설계되었습니다. Cobra CAI는 에어 필터에서 MAF 하우징까지 4"의 부피를 활용하며, 표준 보어 하우징과 빅 보어 하우징의 두 가지 MAF 하우징 옵션으로 제공됩니다. 두 하우징 모두 공장 MAF 센서를 사용하지만, 직경과 프로필이 다릅니다. 위에서 언급했듯이, 표준 보어 하우징은 튜닝 없이 공장 사양의 연료 트림을 제공하도록 설계되었습니다. 빅 보어 하우징은 표준 보어 하우징에 비해 50% 더 큰 공기 부피를 허용하므로 튜닝이 필요합니다. 이 더 큰 공기 부피는 펌핑 손실을 줄이고 외기 온도 공기를 MAF 하우징에 공급하는 제한 없는 공기 경로를 만듭니다.

고객은 MAF 하우징 변환 키트를 구매하여 다른 인테이크 시스템을 구매하지 않고도 MAF 하우징을 전환할 수 있습니다

고객은 숏 램 인테이크 변환 키트를 사용하여 숏 램 인테이크로 전환할 수 있습니다

성능 향상:

• 표준 보어 MAF 하우징, 튜닝 없이 순정 대비 15 마력, 12 ft/lb 토크 향상 - 자세히 보기!
  
• 커스텀 튜닝을 통해 더 높은 출력 레벨에서 더 큰 향상을 확인할 수 있습니다

타사 테스트:

• Hondata
• Innovative MotorWorks

키트 구성품:

• 표준 보어 Cobra MAF 하우징 (Si)
• PRL Motorsports 고유량 오일 처리 콘 에어 필터
• (1) 4겹 실리콘 상부 인테이크 호스 (빅 보어 또는 표준 보어)
• (1) 6겹 실리콘 하부 인테이크 호스
• HDPE 로토몰드 하부 인테이크 튜브
• (4) 304 스테인리스 스틸 웜 클램프
• 스테인리스 스틸 장착 브래킷
• 스테인리스 스틸 하드웨어

실리콘은 블랙만 제공됩니다 – 상부 호스는 당사의 "스테이지 1" 실리콘과 다릅니다

위는 순정 흡기(에어박스 포함) 및 공장 ECU 매핑(즉, 완전 순정 차량)의 장기 연료 트림 그래프입니다.

다음은 당사의 냉기 흡기(표준 보어 MAF) 및 공장 ECU 매핑을 사용한 장기 연료 트림 그래프입니다.

이것은 당사의 냉기 흡기(표준 보어 MAF) 및 +6psi Hondata 기성 맵을 사용한 또 다른 장기 연료 트림 그래프입니다.

모든 LTFT 그래프가 얼마나 일관되고 유사한지 주목하세요. 각 그래프는 -4 LTFT 이내입니다.

위는 순정 흡기(에어박스 포함) 및 공장 ECU 매핑(순정 차량)의 단기 연료 트림 그래프입니다.

다음은 당사의 냉기 흡기(표준 보어 MAF) 및 공장 ECU 매핑을 사용한 단기 연료 트림 그래프입니다.

이것은 당사의 냉기 흡기(표준 보어 MAF) 및 +6psi Hondata 기성 맵을 사용한 또 다른 단기 연료 트림 그래프입니다.

모든 STFT 그래프는 동일한 곡선과 일관성을 보여줍니다.