2017-2021 혼다 시빅 Si 1.5T 숏 램 흡기 시스템

모든 2017-2021 Honda Civic Si 1.5T에 적합
6MT, CVT, RHD, 해외 모델 등을 포함한 대부분의 변형 모델에 적합

설치:

PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T 쇼트 램 흡기 시스템 설치 설명서 (표준 보어)

PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T 쇼트 램 흡기 시스템 설치 설명서 (빅 보어)

중요 참고 사항:

• 표준 보어 MAF 하우징에는 캘리브레이션이 필요하지 않습니다
• 빅 보어 MAF 하우징에는 빅 보어 MAF 전용 캘리브레이션이 필요합니다
• 빅 보어 MAF 베이스맵 캘리브레이션은 HONDATA 및 KTUNER 모두에서 사용 가능합니다
• "RACE MAF" 옵션을 선택하여 TWO STEP PERFORMANCE "TSP" 및 PHEARABLE 캘리브레이션과 호환 가능

기술 참고 사항:

1.5L 터보 시빅 플랫폼에 흡기 시스템을 추천한다면 당사의 Cobra 콜드 에어 흡기 시스템입니다. 그러나 CAI를 원하지 않는 고객을 위해 당사의 쇼트 램 흡기 시스템도 옵션입니다. CNC 가공된 빌렛 알루미늄 MAF 하우징은 최적의 주행성과 성능을 위해 공장 사양 연료 트림(공장 STFT 및 LTFT의 -4%)을 제공하도록 설계되었습니다. 이 SRI는 4인치 에어 필터를 사용하며 표준 보어 하우징과 빅 보어 하우징의 두 가지 MAF 하우징 옵션으로 제공됩니다. 두 하우징 모두 공장 MAF 센서를 사용하지만 직경과 프로필이 다릅니다. 위에서 언급했듯이 표준 보어 하우징은 어떤 튜닝도 없이 공장 사양 연료 트림을 제공하도록 설계되었습니다. 빅 보어 하우징은 표준 보어 하우징에 비해 50% 더 많은 공기량을 허용하므로 튜닝이 필요합니다. 이 더 많은 공기 흐름은 펌핑 손실을 줄이고 외기를 MAF 하우징으로 공급하는 제한 없는 공기 경로를 만듭니다.

고객은 당사의 MAF 하우징 변환 키트를 구매하여 다른 흡기 시스템을 구매하지 않고도 MAF 하우징 간에 전환할 수 있습니다

고객은 당사의 콜드 에어 흡기 변환 키트를 사용하여 콜드 에어 흡기로 변환할 수 있습니다

성능 향상:

• 표준 보어 MAF 하우징 사용 시, 순정 대비 15마력 및 12ft/lb 토크 향상 (튜닝 불필요)
• 빅 보어 MAF 하우징 사용 시, Hondata 및/또는 KTuner에서 빅 보어 MAF 베이스맵 캘리브레이션과 함께 순정 대비 20마력 및 15ft/lb 토크 향상
• 커스텀 튜닝을 통해 더 높은 출력 레벨에서 더 큰 향상 가능

이 섀시에서 쇼트 램 흡기는 히트싱크에 매우 민감합니다(따라서 당사는 CAI를 권장합니다). 엔진과 흡기 시스템이 열을 받기 시작하면 성능 향상이 줄어듭니다.

위는 순정 흡기(에어박스 포함) 및 공장 ECU 매핑(즉, 완전 순정 차량)의 장기 연료 트림 그래프입니다.

다음은 당사의 냉기 흡기(표준 보어 MAF) 및 공장 ECU 매핑을 사용한 장기 연료 트림 그래프입니다.

이것은 당사의 냉기 흡기(표준 보어 MAF) 및 +6psi Hondata 기성 맵을 사용한 또 다른 장기 연료 트림 그래프입니다.

모든 LTFT 그래프가 얼마나 일관되고 유사한지 주목하세요. 각 그래프는 -4 LTFT 이내입니다.

위는 순정 흡기(에어박스 포함) 및 공장 ECU 매핑(순정 차량)의 단기 연료 트림 그래프입니다.

다음은 당사의 냉기 흡기(표준 보어 MAF) 및 공장 ECU 매핑을 사용한 단기 연료 트림 그래프입니다.

이것은 당사의 냉기 흡기(표준 보어 MAF) 및 +6psi Hondata 기성 맵을 사용한 또 다른 단기 연료 트림 그래프입니다.

모든 STFT 그래프는 동일한 곡선과 일관성을 보여줍니다.