터보 아울렛 어댑터 키트 포드 F-150 (2011-2020)

개요:

Ford F-150 / Raptor Ecoboost 엔진의 순정 터보 어댑터는 배기 흐름에서 알려진 제한 요소입니다. 당사의 새로운 디자인은 새로운 스테인리스 스틸 주물로 시작하여 OEM 부품을 개선합니다. 디자인은 타원형 터보 측 개구부에 맞춰진 부드러운 테이퍼와 함께 증가된 단면적을 특징으로 합니다. 이는 공기가 터보에서 다운파이프로 흐를 때 원활한 전환을 만듭니다. 흐름 섹션의 총 부피는 9.8에서 10.1인치로 증가했습니다.³최소 내부 단면적이 3.4에서 4.2인치로 증가했으며,²23% 증가입니다.

이 디자인은 CAD 흐름 시뮬레이션의 도움으로 선택되었으며, 목표는 배기 가스의 열과 압력을 처리할 충분한 재료를 유지하면서 흐름을 최대화하는 것이었습니다. 시뮬레이션 결과는 증가된 흐름 면적이 터보 측 압력을 순정 대비 55.8% 감소시키고 속도를 순정의 101.1%로 증가(및 평활화)시키는 것을 보여줍니다. 더 빠르고 쉬운 흐름은 모터가 배기구를 통해 공기를 강제로 밀어내는 대신 더 많은 동력을 바퀴에 적용할 수 있음을 의미합니다. 증가된 흐름은 더 많은 공기가 배기계를 통과할 때 훨씬 더 두드러지며, 이는 고회전 출력을 높이고 스풀 시간을 단축시킵니다.

다이노 테스트 결과 +14HP 및 +1ft-lbs의 피크 게인을 보였으며, 토크 피크는 순정보다 212RPM 더 빨리 나타났습니다! 최대 게인(RPM에서 가장 큰 차이이며 실제 주행에서 변화로 가장 두드러짐)은 5300RPM에서 +30HP, 5600RPM에서 +23ft-lbs입니다. 곡선은 토크가 약간 더 일찍 발생하고 가장 큰 증가가 고RPM에서 나타나는 개선을 보여줍니다. 또한 피크 부스트 압력이 증가하여 20.8psi에서 21.77psi로 상승했습니다. 부스트는 더 가파른 곡선을 가지며 더 빠르게 형성되어 순정의 3379RPM에 비해 3273RPM에서 피크에 도달합니다. ECU는 드롭 타이밍에 따라 부스트를 제한하고 있어 추가 튜닝을 통한 더 많은 게인의 가능성을 보여줍니다.

제품 사양:

• 최대 게인 +30HP(5300RPM) 및 +23ft-lbs(5600RPM)
• 피크 게인 HP +14HP 및 +1ft-lbs
• 피크 토크 RPM이 순정보다 212 낮아 더 빠른 출력!
• 최소 내부 단면적이 3.4인치에서² 4.2인치로 증가², 23% 증가
• 하단에서 타원형 터보 개구부까지 부드러운 보어 및 테이퍼
• 속도를 유지하면서 압력 55.8% 감소
  
• 2개의 어댑터 플랜지 포함(개스킷 또는 하드웨어 미포함)

적합:

• 2011-2020 F-150
• 2017-2020 Raptor 3.5L Ecoboost 모델 (2.7L Ecoboost에는 맞지 않음)