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Progress Technology 2017-2021 혼다 시빅 Type-R 리어 스웨이 바

Progress Technology 2017-2021 혼다 시빅 Type-R 리어 스웨이 바 - Main image
$316.91 $473 In stock

Category: Sway Bars & End Links

모든 2017-2021 Honda Civic Type-R에 맞습니다


RHD, 해외 모델 등을 포함한 모든 변형 모델에 맞습니다

개요

** 자동크로스 및 트랙 사용을 위해 개발됨 **


10세대 Civic, Si 및 Civic Type-R 매니아 여러분 주목하세요! Progress Tech가 10세대 Civic용으로 새로운 리어 스웨이 바 제품을 방금 출시했습니다. 이 고급 설계는 22mm 3단계 조절식 스웨이 바와 독특한 제로-편향 HD 엔드 링크를 특징으로 합니다. 며칠간의 트랙 테스트 후, 이 PROGRESS 리어 스웨이 바 시스템은 Team Honda R&D West가 25 Hours of Thunderhill Civic Type-R 경주차 두 대에 사용하기 위해 선택했습니다! 이 동일한 PROGRESS 스웨이 바 시스템은 이미 Qualcomm Stadium에서 열린 일정 중 10개 이벤트 중 9개에서 우승하며 2019 SCCA San Diego 지역 D 스트리트 챔피언십을 차지했습니다! 이 Progress 스웨이 바 시스템은 차체 롤을 최소화하고 섀시 밸런스를 개선합니다. 언더스티어와 차체 롤이 줄어들어 통근이나 스포츠 주행에 영감을 줄 새로운 수준의 제어력을 더합니다. 이 더 큰 22.2mm 조절식 Progress 스웨이 바는 차체 롤을 줄이고 조향 응답성을 향상시킵니다.


특징은 다음과 같습니다:

    • Progress .875" (22.2mm) 직경 정밀 벤딩 합금강 스웨이 바. -
    • 즉각적인 스웨이 바 반응을 위한 폴리 부싱 및 측면 위치 링. -
    • 레이스에서 검증된 제로-편향 HD 엔드 링크 포함. -
    • 찢김 방지를 위한 TIG 용접 거셋이 있는 새 부싱 브래킷. -
    • 우수한 외관과 내구성을 위한 파우더 코팅 스웨이 바 및 브래킷. -
    • 전체 키트에는 부싱, 브래킷 및 합성 섀시 윤활제가 포함됩니다. -
    • 미국에서 제조됨.


스웨이 바 레이트:

    • OEM 16.5mm 직경 스웨이 = 240 lbs/in.
    • OEM 17.0mm 직경 스웨이 = 280 lbs/in.
    • OEM 20.5mm 직경 스웨이 = 550 lbs/in.
    • (CTR) Progress 22.2mm 스웨이 = 640 lbs/in. (소프트)
    • Progress 22.2mm 스웨이 = 740 lbs/in. (미들)
    • Progress 22.2mm 스웨이 = 850 lbs/in. (펌) 이것은 자동크로스 및 트랙 사용에 필요한 모든 스웨이 바 레이트입니다.


** 주문 전 참고 사항


** 이 키트에는 제로-편향 조절식 엔드 링크 2개가 포함됩니다. 이는 트랙 및 자동크로스 사용을 위한 것입니다. 링키지에는 (2) M10 테프론 라이닝 구면 베어링(로드 엔드) 2개가 있습니다. 이는 고품질 미국산 베어링입니다. 마모 부품이며 교체가 필요할 수 있습니다. 교체 베어링은 progressauto.com에서 구할 수 있습니다. 교체용 구면 베어링은 보증 대상이 아닙니다.

  • 크기: 22mm
  • 강화 부싱 브래킷, 새틴 블랙 PC 마감 포함.
  • 조절 범위: 3 홀
  • 보강 브래킷 포함!
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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Nicholas E. ★★★★★

    Used it in two autocross events so far, and the rear end rotates just the way I wanted on turn-in. Even though it’s built for track work, it’s been totally civil on the street commute to the events. Fitment was spot-on for my 2020 CTR, no surprises during install.

    Lucy ★★★★★

    Finally got this installed on my CTR and the difference in cornering is immediate, it just rotates so much better. The solid construction gives me confidence it'll hold up to track days.

    Lucy ★★★★★

    Installation was straightforward, and the difference in cornering is immediately noticeable on track—the rear end feels much more planted through fast sweepers. It’s a solid upgrade for anyone pushing their Type-R in autocross.