Hoe kies je de juiste olieopvangbak voor een turbo-Honda

Snel antwoord

Kies voor een dagelijks gereden turbo-Honda een baffled catch can met een capaciteit van 300–500 ml, een aftapkraan en een montagepunt dat koel blijft en ervoor zorgt dat de can lager zit dan de uitlaat van de kleppendeksel. Als je auto op het circuit komt of je wilt onderhoudsvrij rijden, is een goed gedimensioneerde lucht-oliescheider (AOS) de betere keuze op de lange termijn. Vermijd unbaffled cans en elke montage die vloeistof vasthoudt of de afvoer blokkeert.

Stem de capaciteit af op uw boost en rijstijl

De grootte en capaciteit van een catch can gaan niet om het vullen van de motorruimte; het gaat om hoeveel oliedamp en condensaat uw motor produceert voordat u hem leegt. Een standaard 1.5T Civic in het verkeer produceert misschien een paar ons per 3,000 mijl, terwijl een getunede motor met hogere turbodruk en veelvuldig volgas een kleine can veel sneller kan vullen. Als vuistregel geldt: 300–500 ml is geschikt voor de meeste straat-turbo Honda's, en 500–750 ml is veiliger voor circuitgebruik of hoge-druk builds. Als u een te kleine can kiest, moet u deze constant legen en loopt u het risico dat er vloeistof terug in de inlaat wordt gezogen als hij overvol raakt.

Baffled vs unbaffled: wat onderscheidt olie nu echt?

Een vangbeker met schotten dwingt carterdampen van richting te veranderen en te vertragen, zodat oliedruppels kunnen samenvloeien en uit de luchtstroom vallen. Een beker zonder schotten is in wezen een holle container die vertrouwt op zwaartekracht en willekeurige condensatie, waardoor er meer oliespray naar de inlaat kan passeren. Voor een turbo-Honda, waar het PCV-systeem zowel boost als vacuüm ervaart, is een ontwerp met schotten de meerprijs waard. Sommige bekers voegen een roestvrijstalen gaas of een secundaire kamer toe; dit helpt, maar vervangt geen goede schotten. Als de productbeschrijving geen interne schotten vermeldt, ga er dan van uit dat deze onbeschot is.

Olievanger vs lucht-olie-scheider: kies op basis van onderhoud

Een catch can is een apparaat met handmatige afvoer. Je installeert het, controleert het regelmatig en leegt het. Een olie-luchtscheider (AOS) voert opgevangen olie vaak terug naar het carter en kan koelvloeistof of elektrische verwarming gebruiken om te voorkomen dat water emulgeert. De afweging is complexiteit, kosten en installatietijd. Een catch can is eenvoudiger, goedkoper en gemakkelijker te inspecteren, maar vereist discipline. Een AOS is beter voor een auto die het hele jaar door wordt gereden en lange onderhoudsintervallen heeft, of voor een eigenaar die niet zal onthouden om een can te legen. Geen van beide is inherent beter; ze lossen hetzelfde probleem op met verschillende onderhoudsvereisten.

Montagemogelijkheden die het systeem werkend houden

De montagemogelijkheden van de opvangbak zijn belangrijker dan de meeste kopers verwachten. De bak moet stevig worden gemonteerd, zodat hij niet trilt of de slangen belast, en hij moet lager zitten dan de uitlaat van de kleppendeksel, zodat olie naar de bak kan afvloeien in plaats van zich in de slang op te hopen. Vermijd montage in de buurt van de turbolader of downpipe, omdat hitte de bak en de inhoud ervan kan aantasten. Als u een aftapkraan gebruikt, plaats deze dan op een plek waar u erbij kunt zonder de bumper of onderplaat te verwijderen. Bij 1.5T Civics en Accords zijn veelvoorkomende locaties het brandschot en het gebied bij de accu, maar controleer altijd de vrije ruimte voor de motorkap, inlaatleidingen en eventuele turbolader-inlaatupgrades die u later wilt toevoegen.

Pasvormadvies voor gangbare turbo-Honda's

Pasvorm gaat niet alleen over fysieke ruimte; het gaat ook over slanggeleiding en compatibele inlaatcomponenten. Als je al een hoogvolume-inlaat of een turbolader-inlaatpijp hebt geïnstalleerd, mogen de slangen van de catch can niet met die onderdelen interfereren. Voor de 2022+ Civic 1.5T en de 2023+ Integra 1.5T is de PRL titanium turbolader-inlaatpijp alleen compatibel met PRL hoogvolume-, Cobra koude lucht- of short ram-inlaten, dus plan de slanggeleiding van je catch can rond die opstelling. Bij 2016–2021 Civics en 2018+ Accords zijn de PCV- en CCV-poorten gemakkelijk bereikbaar, maar je moet nog steeds controleren of de can en zijn slangen de motorafdekking en eventuele hittewerende dekens vrijhouden. Bij twijfel twee keer meten en kies een can met draaibare aansluitingen of meerdere poortmaten.

Beslisregels voor uw turbo Honda-opvangbak

• Dagelijkse auto, grotendeels standaard: Kies een gebaffelde can met aftapklep van 300–500 ml en monteer deze uit de buurt van de turbo. Leeg hem bij elke olieverversing. Eenvoud en routinematig onderhoud winnen het hier.
• Afgesteld of circuitgericht: Stap over naar 500–750 ml, of kies een olie-luchtscheider als je frequent aftappen wilt vermijden. Controleer of de slang niet langs een geüpgradede inlaat of inlaatpijp loopt. Capaciteit en warmtebeheer zijn belangrijker dan het merk.
• Gebruik in koud klimaat of voor alle seizoenen: Een AOS met verwarming heeft minder kans om water en emulsie vast te houden dan een handmatige opvangbeker. Als u een opvangbeker gebruikt, controleer deze dan vaker in de winter. Water is de verborgen vijand van elke olieopvangbak.
• Gebruikt u al een PRL-inlaat of -invoer: Controleer of de olieafscheider en de slangen niet interfereren met de inlaat of de turbo-inlaat. De PRL titanium inlaatpijp voor 2022+ Civic 1.5T vereist een PRL high-volume, Cobra of short ram intake. Plan het hele systeem, niet alleen de bus.

Producten die een schone turbo-opstelling voor Honda ondersteunen

• Originele Honda turbocompressor oliefilter inlaatassemblage: Originele Honda turbocompressor olie-toevoerfilter samenstel, Honda-onderdeelnummer 15533-59B-003, past op 2016–2021 Civic 1.5T, 2017–2021 Civic Type R FK8, 2018+ Accord 1.5T en 2.0T, en 2017–2022 CR-V 1.5T. Een schone oliestroom beschermt de turbo, en dit originele vervangingsfilter is een direct passend onderhoudsonderdeel voor veel turbo-Honda's.
• PRL Motorsports 4.00" ingeoliede conische luchtfilter - kort: PRL Motorsports geoliede conische filter met 4.00 inch inlaat, kort model, gebruikt in PRL hogedoorvoer-inlaatsystemen voor 2018+ Accord 1.5T en 2.0T, 2016–2021 Civic 1.5T en 2.0, 2017–2022 CR-V, 2022+ Civic 1.5T en 2.0, en 2023+ Integra 1.5T. Als uw catch-can-slangen in de buurt van de inlaat lopen, helpt het kennen van de exacte filter- en inlaatfamilie om interferentie te voorkomen en het systeem onderhoudbaar te houden.
• PTP X PRL 2018+ Honda Accord 1.5T Black Lava Turbocharger Blanket: PTP X PRL Black Lava turbodeken geschikt voor Honda Accord 1.5T, Civic 1.5T, Civic 2.0T, CR-V 1.5T, Accord 2.0T en Integra 1.5T. Een turbodeken vermindert de hitte onder de motorkap, wat helpt voorkomen dat slangen van de catch can en kunststof fittingen na verloop van tijd uitharden of barsten.

Is een catch can geschikt voor uw turbo Honda?

Geschikt voor

• Eigenaren die het blik regelmatig controleren en legen.
• Getunede 1.5T Civics, Accords, CR-V's en Integras die meer boost en hitte vertonen.
• Bouwvormen waarbij een eenvoudige, goedkope PCV-oplossing de voorkeur heeft.

Niet geschikt voor

• Eigenaren die nul onderhoud willen en geen blik leegmaken.
• Auto's die om garantie- of emissieredenen volledig standaard moeten blijven.
• Iedereen die de canister niet lager dan de uitlaat van het kleppendeksel kan monteren.