2017-2021 Honda Civic Si 1.5T Cobra Koudeluchtinlaatsysteem - Standaard boring

Past op alle 2017-2021 Honda Civic Si 1.5T
Past op Honda Sensing-pakket
Canadese modellen vereisen USDM-ruitensproeiervloeistofreservoirconversie (geleverd door Teknotik)

50 Wettelijk toegestaan onder CARB EO D-878-5

INSTALLATIE:
PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T Cobra koude luchtinlaatsysteem installatie-instructies (standaard boring)

Belangrijke opmerkingen:

• GEEN KALIBRATIE VEREIST VOOR STANDAARD BORING MAF-HUIS
  
• COMPATIBEL MET TWO STEP PERFORMANCE "TSP" & PHEARABLE KALIBRATIES DOOR "RACE MAF"-OPTIE TE SELECTEREN
• NIET COMPATIBEL MET FABRIEKS-CVT-KOELER (SPANJE, TURKIJE, ENZ.)

Technische opmerkingen:

Er is een reden waarom ons Cobra-koude luchtinlaatsysteem constant onderwerp van gesprek is en zo hoog wordt aangeschreven. Ons CNC-bewerkte billet aluminium MAF-huis is ontworpen om *fabrieksspecificatie brandstoftrims (-4% van fabrieks-STFT & LTFT) te leveren voor optimale rijeigenschappen en prestaties. De Cobra CAI maakt gebruik van een 4" volume van het luchtfilter naar het MAF-huis en is verkrijgbaar met twee verschillende MAF-huiskeuzes; een Standard Bore-huis en een Big Bore-huis. Beide huizen gebruiken de fabrieks-MAF-sensor, maar hebben twee verschillende diameters en profielen. Zoals hierboven vermeld, is het Standard Bore-huis ontworpen om fabrieksspecificatie brandstoftrims te leveren ZONDER enige tuning. Het Big Bore-huis laat een 50% groter luchtvolume toe in vergelijking met het Standard Bore-huis, daarom is een tune VEREIST. Dit grotere luchtvolume vermindert pomponderbreking en creëert een onbelemmerd luchtpad om het MAF-huis te voeden met omgevingstemperatuur lucht.

Klanten kunnen schakelen tussen MAF-huisvestingen zonder een nieuw inlaatsysteem te kopen door onze MAF-huisconversieset aan te schaffen

Klanten kunnen ombouwen naar een Short Ram-inlaat met onze Short Ram-inlaatconversieset

Prestatiewinst:

• 15 pk en 12 ft/lb koppelwinst in vergelijking met standaard met Standard Bore MAF-huis ZONDER TUNE - Lees hier meer!
  
• Grotere winst te zien bij hogere vermogensniveaus met aangepaste afstelling

Testen door derden:

• Hondata
• Innovative MotorWorks

Set bevat:

• Standaard boring Cobra MAF-huis (Si)
• PRL Motorsports hoogdoorstromende geoliede conische luchtfilter
• (1) 4-laags bovenste siliconen inlaatslang (grote boring of standaard boring)
• (1) 6-laags onderste siliconen inlaatslang
• HDPE rotogegoten onderste inlaatbuis
• (4) 304 roestvrijstalen wormklemmen
• Roestvrijstalen montagebeugels
• Roestvrijstalen bevestigingsmateriaal

SILICONEN IS ALLEEN BESCHIKBAAR IN ZWART – BOVENSTE SLANG IS ANDERS DAN ONZE “STAGE 1” SILICONEN

Bovenstaand is een grafiek van de langetermijn brandstoftrims met de standaard inlaat met luchtkast en fabrieks-ECU-mapping, oftewel een volledig standaard auto.

Hier is een grafiek van de langetermijn brandstoftrims opnieuw, maar met onze koude luchtinlaat (Standard Bore MAF) en fabrieks-ECU-mapping.

Dit is nog een langetermijn brandstoftrimgrafiek, maar met onze koude luchtinlaat (Standard Bore MAF) en +6psi Hondata-standaardkaart.

Merk op hoe consistent en vergelijkbaar alle LTFT-grafieken zijn. Elke grafiek valt binnen -4 LTFT.

Bovenstaand is een grafiek van de kortetermijn brandstoftrims met standaard inlaat met luchtkast en fabrieks-ECU-mapping (standaard auto).

Hier is een kortetermijn brandstoftrimgrafiek met onze koude luchtinlaat (Standard Bore MAF) en fabrieks-ECU-mapping.

Dit is nog een grafiek van de kortetermijn brandstoftrims met onze koude luchtinlaat (Standard Bore MAF) en +6psi Hondata-standaardkaart.

Alle STFT-grafieken vertonen identieke curven en consistentie.