2018-2021 Honda Accord 1.5T en 2.0T Achterste Motorsteun Upgrade

Overzicht

Door de jaren heen hebben we steeds weer dezelfde klachten over motorsteunen gehoord van eigenaren in elke community: "Mijn auto trilt zo erg sinds ik mijn motorsteun heb geïnstalleerd." We hebben naar jullie geluisterd en een goede oplossing ontwikkeld.

Onze achterste motorsteun maakt gebruik van twee geperste 60A EPDM-bussen, in tegenstelling tot de meeste andere aftermarket-steunen op de markt. We hebben real-world data en feedback verzameld van talloze voertuigen en bestuurders om een universeel ontwerp te ontwikkelen dat perfect past bij elke toepassing.

Het kernontwerp van onze steun is een I-profiel. I-profielen werken uitstekend voor steunen en drijfstangen vanwege hun weerstand tegen buigen, spanning, trillingen en reflectie. We konden aanzienlijk materiaal toevoegen om de stijfheid en sterkte te vergroten ten opzichte van de fabriekssteun. Alle bussen zijn geperst in onze precisiebewerkte billet 6061 aluminium motorsteunconstructie. Deze persverbinding elimineert elke mogelijke opening om ervoor te zorgen dat er geen metalen trillingen of geluiden zijn, waardoor de EPDM eventuele motor- of chassisvibraties kan absorberen. Bussingschalen en centerinserts zijn verzinkt voor corrosiebestendigheid.

Waarom EPDM?

EPDM is het perfecte busmateriaal vanwege de hoge weerstand tegen externe atmosferische elementen (hitte, ozon, weer), chemicaliën, oplosmiddelen, schuurmiddelen, scheuren en trillingen. Omdat EPDM een hogere dichtheid heeft dan urethaan, kunnen we een zachtere bus met lagere hardheid gebruiken om motorvibraties tot een minimum te beperken, terwijl de stijfheid verbetert in vergelijking met de fabriekssteun(en). In tegenstelling tot urethaan bussen, zullen EPDM-bussen niet vervormen, uitslijten of na verloop van tijd afbreken. Er is een reden waarom dit type bus door OE-fabrikanten wordt gebruikt.

Testgegevens

• Blogbericht 1