Tein 2017-2021 Honda Civic Type-R Street Flex A Vering

Past op alle 2017-2021 Civic Type-R FK8
Past op alle variantmodellen, inclusief RHD, internationale modellen, enz.

Overzicht

FLEX A is uitgerust met de nieuwe functie "Hydraulische Bump Stopper (H.B.S.)", die is getest en effectief is gebleken in de zwaarste motorsporten ter wereld, waaronder het Wereldkampioenschap Rally en het Europees Kampioenschap Rally. Wanneer een verlaagde auto over grote hobbels rijdt, veroorzaakt een urethaan- of rubberen bumpstopper vaak een grote opwaartse schok en/of terugslag, wat de controleerbaarheid kan verstoren. Bij de FLEX A genereert de H.B.S., gemonteerd in de schokdemper, effectief dempingskracht nabij en/of bij volledige invering, om grote schokken soepel op te vangen. Een comfortabele rit, zelfs bij volledige bezetting, zal de industrie revolutioneren.

Gezien het gebruik van grotere banden/velgen en de verlaagde rijhoogte, gebruikt FLEX A een twin-tube systeem, gericht op rijcomfort op de weg. Om de rijcomfort op wegen met hier en daar oneffenheden te behouden, moet een schokdemper voldoende veerweg hebben, weinig wrijving hebben en soepel bewegen. Omdat een oliekamer en een gaskamer niet in serie zijn geplaatst in een twin-tube systeem, is het gemakkelijk om voldoende veerweg te garanderen. Ook houdt lage gasdruk de wrijving laag. De soepele veerweg maakt het mogelijk om ruwe en oneffen wegdekken goed te volgen, wat een soepele rit bij lage snelheid en een stabiele rit bij hoge snelheid biedt.

Het volledige lengte-rijhoogteverstelsysteem, gebruikt voor FLEX A, maakt het mogelijk de rijhoogte aan te passen door de caselengte te verstellen, zonder de demperveerlengte en/of de veervoorspanning te veranderen. Dit heeft als voordeel dat de verandering in rijgedrag minimaal blijft wanneer de hoogte wordt aangepast. Dit systeem maakt het niet alleen mogelijk om een goede balans te behouden tussen de verlaagde uitstraling en het rijcomfort, maar biedt ook meer instelmogelijkheden voor sportief rijden.

FLEX A heeft de altijd populaire 16-standen dempingskrachtverstelling (comp./rebound samen) functie met behulp van een naaldventiel. Door aan de verstelknop te draaien, wordt de dempingskracht (stijfheid) lineair stap voor stap aangepast, om het rijgedrag en de wegligging van de auto aan te passen aan de behoeften/voorkeuren van de bestuurder. Het gebruik van de gerenommeerde "ADVANCE Needle" in het naaldventiel voor de olie-stroomregeling verbreedt het instelbare dempingskrachtbereik tot ongeveer 200% van de bestaande line-ups.

De FLEX A kit bevat bovenste bevestigingen die exclusief zijn ontworpen voor elk voertuigmodel; ofwel versterkte rubberen bevestigingen of kogelgewrichtbevestigingen. Kogelgewrichtbevestigingen voor voorste veerpootophangingen hebben een camber-verstelfunctie.

Bovenste bevestigingen en onderste beugels zijn gecoat met rijke TEIN groene poedercoating. Deze poedercoating heeft een hoge laagsterkte, is zeer duurzaam en toch weinig vervuilend. Na de gritstralen voorbehandeling wordt de gepatenteerde "2-laags/1-bak" behandeling met roestwerende poedercoating toegepast voor superieure duurzaamheid en hoge corrosiebestendigheid. Op de behuizing wordt TEIN's zelfontwikkelde unieke "ZT Coating" aangebracht voor een sterkere bescherming tegen steenslag, vaak veroorzaakt door opspringende steentjes, en roest.

Voor veerpootophangingen wordt een voldoende dikke, geribde plaat gebruikt voor de fuseebeugel om hoge stijfheid te behouden. De flensvormige rand van de beugel zorgt voor een groter contactoppervlak met de beugelvergrendeling, die wordt vastgezet met de conische ring die ertussen wordt geplaatst, om het loskomen van de beugelvergrendeling, wat het meest voorkomt bij voorste veerpootophangingen, effectief te voorkomen.

FLEX A heeft de nieuwe gesmede aluminium veerzittingen en laagwrijvende harde kunststof drukschijven geadopteerd. Deze verminderen effectief de wrijving met de veren, veroorzaakt tijdens het verstellen van de rijhoogte, en maken het gemakkelijker om de rijhoogte aan te passen met voorspanning op de veren.

Inbegrepen veren zijn gemaakt van hogesterktestaal SAE9254 (treksterkte 200kgf/mm2 of meer) en koudgevormd voor uitstekende weerstand tegen doorzakken en voor superieure kwaliteitsstabiliteit. Het oppervlak is poedergecoat voor superieure bescherming tegen afbrokkelen en loslaten, voor hoge duurzaamheid en superieure corrosiebestendigheid. De meest geschikte vorm van de veer (recht of tonvormig) wordt bepaald voor elk voertuigmodel, om een breed verstelbaar rijhoogtebereik te bieden en voldoende veerweg te garanderen zonder het rijcomfort in gevaar te brengen.

Kenmerken

• Nieuwe Hydraulische Bump Stopper (H.B.S.) voor Comfortabele Rit in ALLE Stoelen!
• Twin-Tube Systeem voor Comfortabele Rit op de Weg!
• Dempingskracht Verstelbaar om de Rit naar Gewenste Instellingen te Veranderen!
• Compatibel met EDFC Serie voor In-Car Dempingskrachtverstelling!
• Bovenste Bevestigingen Inbegrepen voor Eenvoudige Installatie!
• Hoogstijve Beugel & Behuizing!
• Soepele Rijhoogteverstelling & Unieke Verstelsleutel!
• Niet-doorzakkende Veren!
• Hoogwaardige Demperolie!

Let op: Er wordt een algemene afbeelding gebruikt. Het product dat u ontvangt, kan afwijken van wat wordt getoond.