Upgrade da embraiagem Honda: disco simples vs. cerâmico para Civic Si e Type R
By PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products | Published: 2026-10-28
Category: Comparações
Compare a embreagem de disco único da ACT para o Civic Type R com o kit cerâmico da Comp Clutch para o Civic Si. Encontre a atualização certa para os seus objetivos de potência e estilo de condução.
Resposta Rápida
Para um Civic Type R de 2017-2021, escolha a embreagem de disco único da ACT para uma atualização comprovada que lida com potência séria. Para um Civic Si de 2006-2015, o kit cerâmico da Comp Clutch oferece engate agressivo e até 250% mais capacidade de torque.
Porque a escolha da embreagem depende da sua plataforma
O Civic Type R de 10ª geração e o Civic Si de 2006-2015 são plataformas muito diferentes. A embreagem de série do Type R já é forte, mas quando se ultrapassa os limites de potência de fábrica, é necessário um disco que aguente o torque sem sacrificar a dirigibilidade. O Civic Si, por outro lado, beneficia de um disco cerâmico mais agressivo que engata firmemente e lida com construções de maior potência.
Sensação de engate e compromissos no uso diário
O design de disco único da ACT é uma escolha popular porque mantém uma sensação de pedal mais familiar enquanto aumenta a força de aperto. É uma atualização equilibrada para condutores que querem mais margem sem um engate brusco, do tipo liga/desliga. O disco cerâmico de seis patilhas da Comp Clutch é construído para um engate penetrante, ótimo para desempenho, mas pode ser menos tolerante no trânsito para-arranca.
Compromissos na Atualização da Embreagem
- Disco único vs cerâmico: Embreagens de disco único, como as da ACT, oferecem um engate mais progressivo e são mais fáceis de usar diariamente. Discos cerâmicos, como os da Comp Clutch, proporcionam um engate mais firme e agressivo, melhor para uso em pista, mas menos tolerante no trânsito.
- Capacidade de torque: O kit cerâmico da Comp Clutch aumenta a capacidade de torque em até 250%, tornando-o ideal para construções de potência séria. O disco único da ACT é uma atualização robusta, mas a sua classificação exata de torque não é especificada, por isso confirme se corresponde aos seus objetivos de potência. Confirme a classificação de torque da embreagem ACT para o seu nível de potência específico antes de comprar.
- Requisitos de amaciamento: A Comp Clutch recomenda um período de amaciamento de 300 milhas. A embreagem da ACT também beneficia de um amaciamento, mas siga as instruções do fabricante para garantir o assentamento correto e a longevidade. Planeie um período de amaciamento com qualquer uma das embreagens para evitar desgaste prematuro.
Factos do Produto
- ACT 2017-2021 Honda Civic Type-R FK8 Embreagem de Disco Único Atualizada: Aplica-se a todas as variantes do Civic Type R de 2017-2021, incluindo modelos RHD e internacionais. Pode instalar esta embreagem com confiança, independentemente do seu mercado, e foi concebida para lidar com a potência do Type R à medida que atualiza.

ACT 2017-2021 Honda Civic Type-R FK8 Embreagem de Disco Único Atualizada - Comp Clutch 2006-2015 Civic Si Estágio 4-6 Kit de Embreagem Cerâmica de Patilhas: O kit da Comp Clutch inclui uma placa de mola de seis patilhas e uma placa de pressão de desempenho, proporcionando até 250% de aumento na capacidade de torque. Este kit é construído para aplicações de maior potência, mas o engate agressivo significa que deve esperar um pedal mais firme e um período de amaciamento de 300 milhas.

Comp Clutch 2006-2015 Civic Si Estágio 4-6 Kit de Embreagem Cerâmica de Patilhas
Qual Embreagem se Adequa à Sua Construção?
Melhor para
- Proprietários de Civic Type R de 2017-2021 que querem uma atualização fiável com uma sensação de pedal mais próxima da original
- Proprietários de Civic Si de 2006-2015 com construções de alta potência que querem engate agressivo e capacidade máxima de torque
Não para
- Proprietários de Civic Si que priorizam o conforto diário e o engate suave em vez do desempenho máximo
- Proprietários de Type R que precisam de uma embreagem com classificação de torque publicada para níveis de potência extremos

