Sistema de admissão de ar frio Cobra para Honda Civic Non-Si 1.5T 2016-2021 - Diâmetro padrão

Adequa-se a todos os 2016-2021 Honda Civic Non-Si 1.5T
Adequa-se ao Pacote Honda Sensing
Compatível com todos os modelos variantes, incluindo CVT, RHD, Modelos Internacionais, etc.
Modelos Canadenses Requerem Conversão do Reservatório do Lava Para-brisas USDM (Fornecido pela Teknotik)

50 Legal no Estado sob CARB EO D-878-5

INSTALAÇÃO:
PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T Instruções de Instalação do Sistema de Admissão de Ar Frio Cobra (Furo Padrão)

Notas Importantes:

• NENHUMA CALIBRAÇÃO DA ECU NECESSÁRIA PARA O CORPO DO MAF DE FURO PADRÃO
  
• CALIBRAÇÕES TWO STEP PERFORMANCE "TSP" & PHEARABLE COMPATÍVEIS SELECIONANDO A OPÇÃO "RACE MAF"
• NÃO COMPATÍVEL COM O RADIADOR CVT DE FÁBRICA (ESPANHA, TURQUIA, ETC.)

Notas Técnicas:

Há uma razão pela qual o nosso Sistema de Admissão de Ar Frio Cobra é um tópico constante de discussão e tão conceituado. O nosso Corpo MAF em alumínio billet maquinado por CNC foi concebido para proporcionar correções de combustível de especificação de fábrica (-4% de STFT e LTFT de fábrica) para uma condução e desempenho ideais. O Cobra CAI utiliza um volume de 4" desde o filtro de ar até ao Corpo MAF e está disponível com duas opções de corpo MAF: um corpo Standard Bore e um corpo Big Bore. Ambos os corpos utilizam o sensor MAF de fábrica, mas apresentam dois diâmetros e perfis diferentes. Como mencionado acima, o corpo Standard Bore foi concebido para proporcionar correções de combustível de especificação de fábrica SEM qualquer afinação. O corpo Big Bore permite um volume de ar 50% maior em comparação com o corpo Standard Bore, razão pela qual é necessária uma afinação. Este maior volume de fluxo de ar reduz a perda de bombeamento e cria um caminho de ar sem restrições para alimentar o corpo MAF com ar à temperatura ambiente.

Os clientes podem alternar entre corpos do MAF sem comprar outro sistema de admissão adquirindo o nosso Kit de Conversão do Corpo do MAF

Os clientes podem converter para uma Admissão Ram Curta com o nosso Kit de Conversão de Admissão Ram Curta

Ganhos de Desempenho:

• 15 cavalos e 12 ft/lb de binário em comparação com o stock com alojamento MAF de furo padrão SEM TUNE - Leia mais aqui!
• Ganhos de 20 cavalos e 15 ft/lb de binário em comparação com o original com corpo MAF Big Bore COM calibração de mapa base Big Bore MAF em Hondata e/ou KTuner – Leia Mais Aqui!
• Ganhos maiores a serem observados em níveis de potência mais elevados com afinação personalizada

Testes de Terceiros:

• Hondata
• Innovative MotorWorks

O Kit Inclui:

• Corpo do MAF Cobra de Furo Padrão (non-Si)
• Filtro de Ar Cónico Oleado de Alto Fluxo PRL Motorsports
• (1) Mangueira de Admissão Superior de Silicone de 4 Camadas (Furo Padrão ou Grande)
• (1) Mangueira de Admissão Inferior de Silicone de 6 Camadas
• Tubo de Admissão Inferior Rotomoldado em HDPE
• (4) 304 Abraçadeiras de Aço Inoxidável
• Suportes de Montagem em Aço Inoxidável
• Ferragens em Aço Inoxidável

O SILICONE ESTÁ DISPONÍVEL APENAS NA COR PRETA – A MANGUEIRA SUPERIOR É DIFERENTE DO NOSSO SILICONE “STAGE 1”

Acima está um gráfico das correções de combustível de longo prazo com a admissão original com caixa de ar e mapeamento ECU de fábrica, ou seja, um carro totalmente original.

O gráfico dos trims de combustível de longo prazo novamente, mas com a nossa admissão de ar frio (alojamento MAF de furo padrão) e mapeamento da ECU de fábrica.

Este é outro gráfico de trim de combustível de longo prazo, mas com a nossa admissão de ar frio (alojamento MAF de furo padrão) e mapa padrão Hondata de +6psi.

Observe como todos os gráficos LTFT são consistentes e semelhantes. Cada gráfico está dentro de -4 LTFT.

Acima está um gráfico das correções de combustível de curto prazo com a admissão original com caixa de ar e mapeamento ECU de fábrica (carro original).

Aqui está um gráfico de trim de combustível de curto prazo com a nossa admissão de ar frio (alojamento MAF de furo padrão) e mapeamento da ECU de fábrica.

Este é outro gráfico dos trims de combustível de curto prazo com a nossa admissão de ar frio (alojamento MAF de furo padrão) e mapa padrão Hondata de +6psi. Todos os gráficos STFT exibem curvas e consistência idênticas.