Tein 2017-2021 Honda Civic Type-R Street Flex A Amortecedores

Ajusta-se a todos os Civic Type-R FK8 de 2017-2021
Adequa-se a todos os modelos variantes, incluindo RHD, Modelos Internacionais, etc.

Visão geral

O FLEX A está equipado com a nova funcionalidade "Hydraulic Bump Stopper (H.B.S.)" que foi testada e comprovadamente eficaz nos desportos motorizados mais exigentes do mundo, incluindo o Campeonato do Mundo de Ralis e o Campeonato Europeu de Ralis. Quando um veículo rebaixado passa por grandes lombas, o batente de borracha ou uretano frequentemente causa um solavanco para cima e/ou ressalto e pode perturbar a controlabilidade. No FLEX A, o H.B.S., montado no interior do amortecedor, gera eficazmente força de amortecimento perto e/ou no batente total, para absorver grandes impactos suavemente. O conforto de condução em veículos mesmo com ocupação total revolucionará a indústria.

Considerando o uso de pneus/jantes maiores e a altura de condução rebaixada, o FLEX A utiliza o sistema de tubo duplo, em busca do conforto de condução nas ruas. Para manter a qualidade de condução em ruas com superfícies irregulares, um amortecedor tem de ter curso suficiente, baixo atrito e mover-se suavemente. Como a câmara de óleo e a câmara de gás não estão dispostas em série num sistema de tubo duplo, é fácil garantir curso suficiente. Além disso, a baixa pressão de gás mantém o atrito baixo. O movimento suave do curso permite seguir bem superfícies irregulares e esburacadas, oferecendo uma condução flexível a baixa velocidade e estável a alta velocidade.

O sistema de ajuste de altura de condução de comprimento total, usado no FLEX A, permite ajustar a altura de condução ajustando o comprimento da carcaça, sem alterar o curso do amortecedor e/ou a pré-carga da mola. Isto tem a vantagem de que a mudança na qualidade de condução é mantida ao mínimo quando a altura é ajustada. Este sistema não só torna possível manter um bom equilíbrio entre a aparência rebaixada e o conforto de condução, mas também oferece mais opções de configuração para condução desportiva.

O FLEX A tem o sempre popular ajuste de força de amortecimento de 16 níveis (compressão/ressalto juntos) com o uso de válvula de agulha. Ao girar o botão de ajuste, a força de amortecimento (rigidez) é ajustada linearmente passo a passo, para mudar a condução e o manuseamento do carro de acordo com as necessidades/preferências do condutor. O uso do bem conceituado "ADVANCE Needle" na válvula de agulha para controlo do fluxo de óleo amplia a gama de ajuste da força de amortecimento para cerca de 200% das linhas existentes.

O kit FLEX A inclui suportes superiores exclusivamente concebidos para cada modelo de veículo; ou suportes de borracha reforçados ou suportes de esfera. Os suportes superiores de esfera para suspensões dianteiras de perna têm funcionalidade de ajuste de cambagem.

Os suportes superiores e os suportes inferiores são revestidos com rica tinta de pó verde TEIN. Esta tinta de pó tem alta resistência do filme de revestimento, é altamente durável e de baixa poluição. Após o pré-tratamento de jato de granalha, o tratamento patenteado de "2 camadas/1 cozeduras" usando tinta de pó anti-ferrugem é aplicado para durabilidade superior e alta resistência à corrosão. Na carcaça, é aplicado o exclusivo "ZT Coating" desenvolvido pela TEIN, para proteção mais resistente contra lascas, frequentemente causadas por pedras, e ferrugem.

Para suspensões de perna, é usada uma placa nervurada suficientemente espessa para o suporte do punho para manter alta rigidez. A borda em forma de flange do suporte proporciona maior área de contacto com o bloqueio do suporte, que é apertado com a anilha cónica inserida entre eles, para prevenir eficazmente o afrouxamento do bloqueio do suporte que ocorre mais frequentemente em suspensões dianteiras de perna.

O FLEX A adotou novos assentos de mola de alumínio forjado e anilhas de encosto de resina dura de baixo atrito. Estes reduzem eficazmente o atrito com as molas, causado durante o ajuste da altura de condução, e facilitam o ajuste da altura de condução com pré-carga nas molas.

As molas incluídas são feitas de aço de alta resistência SAE9254 (resistência à tração de 200 kgf/mm2 ou superior) e formadas a frio para excelente resistência à flacidez e qualidade estável superior. A superfície é revestida a pó para proteção excelente contra lascas e descamação, alta durabilidade e desempenho anticorrosão superior. A forma mais adequada da mola (reta ou em barril) é determinada para cada modelo de veículo, para proporcionar uma ampla gama de ajuste de altura de condução e garantir curso suficiente sem comprometer o conforto de condução.

Características

• Novo Hydraulic Bump Stopper (H.B.S.) para Conforto de Condução em TODOS os Assentos!
• Sistema de Tubo Duplo para Conforto de Condução nas Ruas!
• Força de Amortecimento Ajustável para Mudar a Condução para as Definições Desejadas!
• Compatível com a Série EDFC para Permitir o Ajuste da Força de Amortecimento no Interior do Carro!
• Suportes Superiores Incluídos para Instalação Fácil!
• Suporte e Carcaça de Alta Rigidez!
• Ajuste Suave da Altura de Condução e Chave de Ajuste Única!
• Molas Sem Flacidez!
• Óleo de Amortecedor de Alta Especificação!

Nota: Imagem genérica usada. O produto que recebe pode não corresponder ao que é mostrado.