2016-2021 本田 Civic Non-Si 1.5T Cobra 冷空氣進氣系統 - Big Bore

適用於所有 2016-2021 Honda Civic Non-Si 1.5T
適用於 Honda Sensing 套件
適用所有變體型號，包括 CVT、右駕、國際型號等
加拿大車型需改裝 USDM 擋風玻璃清洗液儲液罐（由 Teknotik 提供）

不在加州銷售。

安裝說明：

PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T Cobra 冷空氣進氣系統安裝說明（大口徑）

重要注意事項：

• 大口徑 MAF 專用 ECU 校正為大口徑 MAF 外殼所必需
• 大口徑 MAF 基礎地圖校正可在 HONDATA 和 KTUNER 中取得
• TWO STEP PERFORMANCE "TSP" 和 PHEARABLE 校正可透過選擇 "RACE MAF" 選項相容
• 不相容於原廠 CVT 冷卻器（西班牙、土耳其等）

技術說明：

我們的 Cobra 冷空氣進氣系統之所以備受討論與推崇，是有原因的。我們的 CNC 加工鋁坯 MAF 外殼旨在提供原廠規格的燃油修正（-4% 的原廠 STFT 和 LTFT），以實現最佳駕駛性和效能。Cobra CAI 從空氣濾清器到 MAF 外殼的容積為 4"，並提供兩種 MAF 外殼選擇：標準口徑外殼和大口徑外殼。兩種外殼均使用原廠 MAF 感知器，但具有不同的直徑和輪廓。如上所述，標準口徑外殼旨在無需任何調校即可提供原廠規格的燃油修正。大口徑外殼允許的空氣容積比標準口徑外殼大 50%，因此需要進行調校。這種更大的空氣流量可減少泵氣損失，並建立一條無限制的空氣路徑，以環境溫度空氣供給 MAF 外殼。

客戶可透過購買我們的 MAF 外殼轉換套件，在 MAF 外殼之間切換，無需購買另一個進氣系統

客戶可使用我們的短衝程進氣轉換套件轉換為短衝程進氣

效能提升：

• 與原廠配備標準口徑 MAF 外殼且未經調校相比，可獲得 15 馬力和 12 英尺/磅扭力提升 - 在此處閱讀更多資訊！
• 與原廠相比，使用大口徑 MAF 外殼並搭配 Hondata 和/或 KTuner 上的大口徑 MAF 基礎圖校正，可獲得 20 馬力和 15 英尺/磅扭力提升 – 在此處閱讀更多資訊！
• 透過自訂調校，在更高功率等級下可獲得更大的提升

第三方測試：

• Hondata
• Innovative MotorWorks

套件包含：

• 鋁坯 MAF 外殼（黑色陽極處理）
• PRL Motorsports 高流量油性錐形空氣濾清器
• （1）4 層上部矽膠進氣軟管（標準或大口徑）
• （1）6 層下部矽膠進氣軟管
• HDPE 旋轉成型下部進氣管
• （4）304 不鏽鋼蝸桿夾
• 不鏽鋼安裝支架
• 不鏽鋼五金件

矽膠僅提供黑色 – 上部軟管與我們的 "STAGE 1" 矽膠不同

上圖為使用原廠進氣系統（含進氣箱）和原廠 ECU 映射（即完全原廠車輛）的長期燃油修正圖表。

長期燃油修正圖表再次顯示，但搭配我們的冷空氣進氣系統（標準口徑 MAF 外殼）和原廠 ECU 映射。

這是另一張長期燃油修正圖表，但搭配我們的冷空氣進氣系統（標準口徑 MAF 外殼）和 +6psi Hondata 現成地圖。

請注意所有 LTFT 圖表的一致性和相似性。每個圖表都在 -4 LTFT 範圍內。

上圖為使用原廠進氣系統（含進氣箱）和原廠 ECU 映射（原廠車輛）的短期燃油修正圖表。

以下是短期燃油修正圖表，搭配我們的冷空氣進氣系統（標準口徑 MAF 外殼）和原廠 ECU 映射。

這是另一張短期燃油修正圖表，搭配我們的冷空氣進氣系統（標準口徑 MAF 外殼）和 +6psi Hondata 現成地圖。所有 STFT 圖表均顯示相同的曲線和一致性。