2017-2021 年本田 Civic Si 1.5T Cobra 冷空氣進氣系統 - 大孔徑

適用於所有 2017-2021 Honda Civic Si 1.5T
適用於 Honda Sensing 套件
加拿大車型需轉換為 USDM 擋風玻璃清洗液儲液罐（由 Teknotik 提供）

不在加州銷售。

安裝：

PDF - 2016-2021 Honda Civic 1.5T Cobra 冷空氣進氣系統安裝說明（大口徑）

重要注意事項：

• 大口徑 MAF 外殼需要專用的大口徑 MAF 校正
• HONDATA 和 KTUNER 均提供大口徑 MAF 基礎圖校正
• 選擇「RACE MAF」選項可相容 TWO STEP PERFORMANCE "TSP" 和 PHEARABLE 校正
• 不相容原廠 CVT 冷卻器（西班牙、土耳其等）

技術說明：

我們的 Cobra 冷空氣進氣系統之所以備受討論與推崇，是有原因的。我們的 CNC 加工鋁坯 MAF 外殼旨在提供原廠規格的燃油修正（-4% 的原廠 STFT 和 LTFT），以實現最佳駕駛性和效能。Cobra CAI 從空氣濾清器到 MAF 外殼的容積為 4"，並提供兩種 MAF 外殼選擇：標準口徑外殼和大口徑外殼。兩種外殼均使用原廠 MAF 感知器，但具有不同的直徑和輪廓。如上所述，標準口徑外殼旨在無需任何調校即可提供原廠規格的燃油修正。大口徑外殼允許的空氣容積比標準口徑外殼大 50%，因此需要進行調校。這種更大的空氣流量可減少泵氣損失，並建立一條無限制的空氣路徑，以環境溫度空氣供給 MAF 外殼。

客戶可透過購買我們的 MAF 外殼轉換套件，在 MAF 外殼之間切換，無需購買另一套進氣系統

客戶可使用我們的短進氣轉換套件，轉換為短進氣系統

效能提升：

• 與原廠相比，使用大口徑 MAF 外殼並搭配 Hondata 和/或 KTuner 上的大口徑 MAF 基礎圖校正，可獲得 20 馬力和 15 英尺/磅扭力提升 – 在此處閱讀更多資訊！
• 透過自訂調校，在更高功率等級可獲得更大的提升

第三方測試：

• Hondata
• Innovative MotorWorks

套件包含：

• 鋁坯 MAF 外殼（陽極黑）
• PRL Motorsports 高流量油性錐形空氣濾清器
• (1) 4 層上矽膠進氣軟管（大口徑或標準口徑）
• (1) 6 層下矽膠進氣軟管
• HDPE 滾塑成型下進氣管
• (4) 304 不鏽鋼蝸桿夾
• 不鏽鋼安裝支架
• 不鏽鋼五金件

矽膠僅提供黑色 – 上軟管與我們的「STAGE 1」矽膠不同

上圖為使用原廠進氣系統（含進氣箱）和原廠 ECU 映射（即完全原廠車輛）的長期燃油修正圖表。

此為使用我們的冷空氣進氣系統（標準口徑 MAF）和原廠 ECU 映射的長期燃油修正圖表。

這是另一個長期燃油修正圖表，但使用我們的冷空氣進氣系統（標準口徑 MAF）和 +6psi Hondata 現成地圖。

請注意所有 LTFT 圖表的一致性和相似性。每個圖表都在 -4 LTFT 範圍內。

上圖為使用原廠進氣系統（含進氣箱）和原廠 ECU 映射（原廠車輛）的短期燃油修正圖表。

此為使用我們的冷空氣進氣系統（標準口徑 MAF）和原廠 ECU 映射的短期燃油修正圖表。

這是另一個短期燃油修正圖表，使用我們的冷空氣進氣系統（標準口徑 MAF）和 +6psi Hondata 現成地圖。

所有 STFT 圖表均顯示相同的曲線和一致性。