2017-2021 هوندا سيفيك Type-R FK8 محلل محتوى الإيثانول WiFi / طقم الوقود المرن

رقم براءة الاختراع D1099164

2017-2021 هوندا سيفيك تايب آر FK8

2023+ هوندا سيفيك تايب آر FL5

يناسب جميع الموديلات المتغيرة بما في ذلك RHD والموديلات الدولية وغيرها.

غير متوافق مع خطوط وقود PRL PTFE

نظرة عامة

دليل تركيب الوقود المرن

كيفية استخدام WiFi

ملاحظات مهمة:

• تقوم وحدة WiFi بتحليل محتوى الإيثانول لاسلكيًا عبر جهاز ذكي
• خرج قابل للتكوين اختياري 0.5V - 4.5V للاستخدام مع جهاز ضبط/مسجل بيانات

• FK8 سيفيك تايب آر متوافقة فقط مع Hondata

ملاحظات فنية:

تتيح مجموعة PRL Motorsports Plug 'n Play WiFi Flex-Fuel / Ethanol Content Analyzer Kit للعملاء مراقبة محتوى الإيثانول لاسلكيًا عبر أي جهاز ذكي أو تمكين الوقود المرن عبر خرج قابل للتكوين اختياري 0.5-4.5V مع جهاز ضبط. يستخدم تصميمنا المبتكر قيد تسجيل براءة الاختراع خط الوقود الأصلي، مما يلغي احتمالية تلف خط الوقود البديل ويحسن المظهر الجمالي. تستخدم هذه المجموعة المقابس/المخرجات الأصلية أسفل الغطاء للطاقة والتواصل مع وحدة التحكم الإلكترونية، مما يعني عدم الحاجة إلى أسلاك إضافية أو قطع أو توصيل أو تمرير الأسلاك إلى صندوق المصاهر أو عبر الحاجز إلى المقصورة! جميع الأجهزة والأقواس متضمنة لتركيب سريع وسهل. يمكن تركيب المجموعات وإزالتها في غضون دقائق. يرجى ملاحظة أن مجموعتنا لا تستخدم مقياس محتوى الإيثانول، حيث نعتقد أن هذا غير ضروري. يوفر كل من Hondata وKTuner V1.2 إمكانيات Bluetooth، بينما يمكن استخدام شاشة KTuner V2 LCD لعرض محتوى الإيثانول إذا رغبت في ذلك. جميع المكونات متوافقة مع الإيثانول!

هل تعلم أن مجموعة خط الوقود الأصلي مصنوعة في الواقع من التيفلون ومقاومة للغاية للوقود القائم على الإيثانول؟

خط الوقود الأصلي مصنوع في الواقع من خرطوم خارجي من EPDM (مطاط صناعي مقاوم للوقود والزيت) وبطانة داخلية من ETFE (طبقة تيفلون أخرى مشابهة لـ PTFE)، مما يوفر مقاومة ممتازة لمجموعة متنوعة من أنواع الوقود، بما في ذلك الوقود القائم على الإيثانول. لهذا السبب، لا داعي لـ "ترقية" أو استبدال مجموعة خط الوقود الأصلي عند استخدامها مع مجموعة تحليل محتوى الإيثانول / الوقود المرن هذه ما لم تكن مثنية أو تالفة (يرجى ملاحظة تحذير "عدم الثني" الموجود على الخط).

لماذا استخدام الإيثانول؟

نظرًا لارتفاع أسعار البنزين والدفع نحو مصادر الوقود البديلة، أصبح الإيثانول، المشتق أساسًا من الذرة، خيارًا شائعًا وفعالًا من حيث التكلفة. لقد وجد الإيثانول طريقه الآن إلى معظم محطات الوقود الحديثة، وأصبح المجتمع الآن يفهم قائمة فوائده مقارنة بالبنزين، مثل حقيقة أن الإيثانول يحترق بشكل أنظف وأبرد وأكثر مقاومة للانفجار. بسبب هذه الخصائص، يعتبر الإيثانول بديلاً رخيصًا للوقود السباقي باهظ الثمن مثل وقود السباق و/أو الميثانول، خاصة مع المركبات المزودة بشاحن توربيني عالية (أو أعلى) الضغط. E85 = 85% إيثانول و15% بنزين بينما E30 = 30% إيثانول و70% بنزين وهكذا.

ما هو الوقود المرن؟

باختصار، يسمح "الوقود المرن" لمحرك الاحتراق الداخلي باستخدام واحد أو أكثر من أنواع الوقود المختلفة بمرونة (عادةً ما يكون البنزين مخلوطًا بالإيثانول أو الميثانول)، ويتم تخزين كلا النوعين من الوقود في نفس خزان الوقود المشترك. تستخدم أنظمة الوقود المرن محلل محتوى الإيثانول لتحديد كمية الإيثانول في نظام الوقود ومحول لإرسال هذه القراءة إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمركبة لضبطها بشكل فوري لخلائط الوقود المختلفة.

المجموعة تشمل:

• علبة محول الوقود المرن من الألومنيوم المطروق مع لوحة محكمة الغلق ومغلفة (WiFi)
• مستشعر محتوى الإيثانول الأصلي GM Continental
• موصلات EFI محولة من الألومنيوم المطروق في موقع المخزون
• مجموعة أسلاك مضفرة من نوع Plug 'N Play
• قوس تثبيت من الفولاذ المقاوم للصدأ
• أجهزة من الفولاذ المقاوم للصدأ