PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

طقم محول مخرج التوربو فورد F-150 (2011-2020)

طقم محول مخرج التوربو فورد F-150 (2011-2020) - Main image
$83.08 $134 In stock

Category: معدات الشاحن التوربيني

نظرة عامة:

محول التوربو الأصلي في محركات Ford F-150 / Raptor Ecoboost هو قيد معروف في تدفق العادم. يعمل تصميمنا الجديد على تحسين القطعة الأصلية من خلال البدء بصب جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتميز التصميم بمقطع عرضي متزايد مع استدقاق سلس يتناسب مع فتحة التوربو البيضاوية الشكل. وهذا يجعل الانتقال سلسًا مع تدفق الهواء من التوربو إلى أنبوب العادم السفلي. يزداد الحجم الإجمالي لقسم التدفق من 9.8 إلى 10.1 بوصة3. تزداد المساحة المقطعية الدنيا الداخلية من 3.4 إلى 4.2 بوصة2، بزيادة قدرها 23%.

تم اختيار هذا التصميم بمساعدة محاكاة تدفق CAD، بهدف تعظيم التدفق مع الحفاظ على مواد كافية لتحمل حرارة وضغط غازات العادم. تظهر نتائج المحاكاة أن مساحة التدفق المتزايدة تقلل ضغط جانب التوربو بنسبة 55.8% مقارنة بالأصل مع زيادة (وتنعيم) السرعة إلى 101.1% من الأصل. يعني التدفق الأسرع والأسهل أن المحرك يمكنه تطبيق المزيد من القوة على العجلات بدلاً من دفع الهواء عبر العادم. يكون التدفق المتزايد أكثر وضوحًا عندما يمر المزيد من الهواء عبر العادم، مما سيزيد من القوة العليا ويقلل وقت التباطؤ.

أظهر اختبار الدينامومتر زيادة قصوى +14 حصان و+1 رطل-قدم، مع ذروة عزم دوران أسرع بـ 212 دورة في الدقيقة مقارنة بالأصل! أقصى كسب (أكبر فرق عند عدد دورات في الدقيقة وأكثر ما يمكن ملاحظته كتغيير في القيادة الفعلية) هو +30 حصان عند 5300 دورة في الدقيقة و+23 رطل-قدم عند 5600 دورة في الدقيقة. تظهر المنحنيات تحسنًا مع وصول عزم الدوران مبكرًا قليلاً، وأكبر زيادة تكون عند عدد دورات أعلى في الدقيقة. كانت هناك أيضًا زيادة في ضغط التعزيز الأقصى، من 20.8 إلى 21.77 رطل لكل بوصة مربعة. يكون منحنى التعزيز أكثر حدة ويبني بشكل أسرع، ويصل إلى الذروة عند 3273 دورة في الدقيقة مقابل 3379 في الأصل. وحدة التحكم في المحرك تحد من التعزيز بناءً على توقيت الانخفاضات، مما يظهر إمكانية تحقيق مكاسب أكبر مع مزيد من الضبط.

المواصفات:

  • أقصى كسب +30 حصان عند 5300 دورة في الدقيقة و+23 رطل-قدم عند 5600 دورة في الدقيقة
  • ذروة كسب حصان +14 حصان و+1 رطل-قدم
  • عدد دورات ذروة عزم الدوران أقل بـ 212 من الأصل، قوة مبكرة!
  • زيادة المساحة المقطعية الدنيا الداخلية من 3.4 بوصة2 إلى 4.2 بوصة2، بزيادة قدرها 23%
  • تجويف واستدقاق سلس من الأسفل إلى فتحة التوربو البيضاوية
  • انخفاض بنسبة 55.8% في الضغط مع الحفاظ على السرعة
  • يشمل 2 شفة محول (بدون حشيات أو أدوات تثبيت)

التوافق:

  • 2011-2020 F-150
  • موديلات Raptor 3.5L Ecoboost من 2017 إلى 2020 (لا يتوافق مع محرك 2.7L Ecoboost)

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Victoria Z. ★★★★★

Swapped out the stock piece on my 2012 Raptor and the stainless steel build feels far more solid than the factory part. Throttle response seems crisper in the low end, and the welds look clean enough that I don't worry about exhaust leaks down the road.

Henry F. ★★★★★

The stainless steel construction feels much more durable than the stock piece, and I noticed the truck spools up noticeably quicker now. Definitely a worthwhile upgrade for anyone towing regularly.

Scarlett P. ★★★★★

Installed this on my 2013 F-150 and the difference in spool time was immediately noticeable. The stainless steel construction gives me confidence it'll outlast the truck.