PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

أنبوب مدخل مشترك للشاحن التوربيني هوندا سيفيك Type-R FK8 2017-2021 أصلي

أنبوب مدخل مشترك للشاحن التوربيني هوندا سيفيك Type-R FK8 2017-2021 أصلي - Main image
$262.19 $379.99 In stock

Category: معدات الشاحن التوربيني

يناسب جميع 2017-2021 هوندا سيفيك Type-R FK8
يناسب جميع الموديلات المختلفة بما في ذلك المقود الأيمن والموديلات الدولية وغيرها.


ترقية لـ:

يمكن أن يناسب 2018+ هوندا أكورد 2.0T مع تعديلات/مكونات داعمة

يمكن أن يناسب 2019+ أكيورا RDX 2.0T مع تعديلات/مكونات داعمة

يمكن أن يناسب 2021+ أكيورا TLX 2.0T مع تعديلات/مكونات داعمة

نظرة عامة

  • مجموعة أنبوب مدخل التوربو البديلة الأصلية
  • رقم قطعة هوندا 17270-5BF-A00
    قبل الدفع

    تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

    متى يُشحن الطلب

    ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

    Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

    Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

    عرض الشروط
    طلب استرداد

    تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

    استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

    عرض الشروط
    تكاليف التوصيل

    تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

    Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

    Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

    عرض الشروط
    إرجاع منتج

    راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

    الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

    عرض الشروط

    Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

    Christopher ★★★★★

    Bolted this onto my FK8 in about an hour, and the fitment is spot-on for the 2017-2021 chassis—even with my RHD setup. The joint pipe feels sturdier than the stock piece, and I noticed the turbo spool response feels a bit crisper on the butt dyno.

    Nicholas D. ★★★★★

    The factory joint pipe on my 2019 CTR started leaking, and this replacement clamped down perfectly with no boost loss. Even the rubber gasket feels denser than the original part.

    Richard ★★★★★

    The fitment was spot-on for my 2017 Type R, and the inlet pipe itself feels more robust than the stock piece. Took about an hour to swap out, and the turbo spools noticeably smoother now.