PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

طقم لوحة إغلاق فلتر زيت هوندا K24Z

طقم لوحة إغلاق فلتر زيت هوندا K24Z - Main image
$50.32 $74 In stock

Category: Oil Pumps & Accessories

نصائح التثبيت

نظرة عامة

عند بناء محركات K24Z مثل الجيل 9 من Civic Si وTSX لإنتاج قوة كبيرة و8000+ دورة في الدقيقة، يصبح نظام التزييت المصنعي غير فعال ومشكل بسبب أعمدة التوازن التي تستخدمها مضخة الزيت الأصلية. الحل الأكثر شيوعًا وفعالية من حيث التكلفة هو استبدالها بمضخة زيت Acura RSX Type-S PRB للتخلص من أعمدة التوازن وتحسين إمداد الزيت.

هذه المجموعة مطلوبة لسد موقع حامل فلتر الزيت الأصلي في الجزء السفلي من كتلة K24Z عند إجراء استبدال مضخة الزيت PRB/Type-S، وتقوم بنقل موقع الفلتر إلى أعلى الكتلة مثل باقي محركات سلسلة K.


ملاحظة: يجب استبدال مضخة الزيت الأصلية من نوع K24Z بمضخة زيت من نوع PRB عند استخدام لوحة السد هذه. عدم القيام بذلك سيؤدي إلى فقدان ضغط الزيت بالكامل.


تشمل المجموعة:

  • لوحة سد مضخة الزيت
  • (2) حلقات O-ring هوندا أصلية
  • (3) براغي من الفولاذ المقاوم للصدأ برأس سداسي مجوف
  • حامل فلتر زيت هوندا أصلي
قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Sophia N. ★★★★★

Finally got this installed on my K24Z and the CNC-machined surface sealed perfectly against the block with no leaks. Having the oil pump flow redirected has been a huge relief for my high-rpm track days.

Lucy ★★★★★

The machining on the block-off plate is flawless—bolted right up to my K24Z3 without any gasket alignment issues. I’ve been running it for a few weeks now with no leaks, even after several hard pulls to 8k rpm.

Edward Y. ★★★★★

The crank bore tolerances are spot on—my oil pressure held steady past 8k on the dyno, which was the whole reason I grabbed this kit. The block-off plate bolts lined up without any fuss, so installation was a straight afternoon job.