محول مخرج الشاحن التوربيني مع طقم العدة فورد F-150 (2011-2020)

نظرة عامة:

مجموعة سهلة التركيب تشمل المحولات وطقم الأدوات (متوفرة بشكل منفصل).

المحول

يُعد محول التيربو الأصلي في محركات Ford F-150 / Raptor Ecoboost قيدًا معروفًا في تدفق العادم. يعمل تصميمنا الجديد على تحسين القطعة الأصلية من خلال البدء بصب جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتميز التصميم بمساحة مقطع عرضي متزايدة مع تدرج سلس يتناسب مع فتحة التيربو البيضاوية الشكل. وهذا يضمن انتقالًا سلسًا لتدفق الهواء من التيربو إلى أنبوب العادم السفلي. يزداد الحجم الإجمالي لقسم التدفق من 9.8 إلى 10.1 بوصة³. تزداد المساحة المقطعية الدنيا من 3.4 إلى 4.2 بوصة²، بزيادة قدرها 23%.

تم اختيار هذا التصميم بمساعدة محاكاة تدفق CAD، بهدف تعظيم التدفق مع الحفاظ على مواد كافية لتحمل حرارة وضغط غازات العادم. تظهر نتائج المحاكاة أن مساحة التدفق المتزايدة تقلل ضغط جانب التوربو بنسبة 55.8% مقارنة بالأصل مع زيادة (وتنعيم) السرعة إلى 101.1% من الأصل. يعني التدفق الأسرع والأسهل أن المحرك يمكنه تطبيق المزيد من القوة على العجلات بدلاً من دفع الهواء عبر العادم. يكون التدفق المتزايد أكثر وضوحًا عندما يمر المزيد من الهواء عبر العادم، مما سيزيد من القوة العليا ويقلل وقت التباطؤ.

أظهر اختبار الدينامومتر زيادة قصوى +14 حصان و+1 رطل-قدم، مع ذروة عزم دوران أسرع بـ 212 دورة في الدقيقة مقارنة بالأصل! أقصى كسب (أكبر فرق عند عدد دورات في الدقيقة وأكثر ما يمكن ملاحظته كتغيير في القيادة الفعلية) هو +30 حصان عند 5300 دورة في الدقيقة و+23 رطل-قدم عند 5600 دورة في الدقيقة. تظهر المنحنيات تحسنًا مع وصول عزم الدوران مبكرًا قليلاً، وأكبر زيادة تكون عند عدد دورات أعلى في الدقيقة. كانت هناك أيضًا زيادة في ضغط التعزيز الأقصى، من 20.8 إلى 21.77 رطل لكل بوصة مربعة. يكون منحنى التعزيز أكثر حدة ويبني بشكل أسرع، ويصل إلى الذروة عند 3273 دورة في الدقيقة مقابل 3379 في الأصل. وحدة التحكم في المحرك تحد من التعزيز بناءً على توقيت الانخفاضات، مما يظهر إمكانية تحقيق مكاسب أكبر مع مزيد من الضبط.

المواصفات:

• أقصى زيادة +30 حصان عند 5300 دورة في الدقيقة و+23 رطل-قدم عند 5600 دورة في الدقيقة
• ذروة زيادة في القدرة +14 حصان و+1 رطل-قدم
• عدد دورات ذروة عزم الدوران أقل بـ 212 من الأصل، قوة مبكرة!
• زيادة المساحة المقطعية الدنيا من 3.4 بوصة² إلى 4.2 بوصة²، بزيادة قدرها 23%
• تجويف أملس وتدرج من الأسفل إلى فتحة التيربو البيضاوية
• انخفاض بنسبة 55.8% في الضغط مع الحفاظ على السرعة
  
• يشمل 2 شفة محول (بدون حشوات أو أدوات)

التوافق:

• 2011-2020 F-150 و 2017-2020 Raptor 3.5L موديلات Ecoboost (لا يتوافق مع 2.7L Ecoboost)

طقم الأدوات

تُعد المسامير الأصلية نقطة ضعف ومشكلة معروفة عند العمل على نظام العادم. يحتوي المسمار على 2 سطح مستوٍ في النهاية ويتطلب أداة فورد أصلية متخصصة أو أداة نزع المسامير لإزالته، مما يؤدي عادةً إلى تلف المسمار والسنون. هناك أيضًا احتمال كبير أن تنكسر المسامير عند محاولة إزالتها نظرًا لضعف جودة الفولاذ والتصنيع لهذا التطبيق.

اخترنا تصنيع المسمار باستخدام فولاذ مقاوم للصدأ 303، مما يضيف مقاومة للتآكل والحرارة للقطعة. يعتبر 303 فولاذًا مقاومًا للصدأ سهل التصنيع يضمن سنونًا عالية الجودة وعمرًا طويلاً قابلاً لإعادة الاستخدام. يضيف التصميم أيضًا جزأين سداسيين، 6 مم على الرأس للدعم الثابت أثناء إزالة الصامولة من أنبوب العادم السفلي، و 15 مم في الجزء الأوسط لتركيب المسمار ونزعه. إضافة هذه التجهيزات للاستخدام مع المفاتيح أو السوكيتات الشائعة سيجعل الإزالة أسهل بكثير ويسمح بتطبيق عزم الربط المناسب بسهولة.

المواصفات:

• يحتوي على جميع المكونات اللازمة للتركيب، 4 مسمار، 4 صامولة، 2 حشية، ومادة مانعة للالتصاق
• مسامير من الفولاذ المقاوم للصدأ 303 لمقاومة التآكل والحرارة
• أجزاء سداسية مضافة لمسامير سهلة وقابلة لإعادة الاستخدام باستخدام الأدوات اليدوية الشائعة
• جزء خارجي 6 مم للدعم الثابت عند إزالة صواميل أنبوب العادم السفلي فقط
• جزء مركزي 15 مم للتركيب والنزع لا يتلف
• كيس مانع للالتصاق للاستخدام مرة واحدة مضاف لمنع التآكل الجلفاني بين المعادن المختلفة
• حشوات جديدة لإحكام الغلق التام