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Honda K24Z7 und K24Z3 (PRB/Type-S) Ölpumpen-DIY-Wechselkit

Honda K24Z7 und K24Z3 (PRB/Type-S) Ölpumpen-DIY-Wechselkit - Main image
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Category: Oil Pumps & Accessories

Montagetipps

Übersicht

Beim Aufbau von K24Z-Motoren wie dem 9 Civic Si und TSX für hohe Leistung und 8000+ U/min wird das werksseitige Schmiersystem ineffizient und problematisch, da die Ausgleichswellen der serienmäßigen Ölpumpe. Die gängigste und kostengünstigste Lösung ist der Tausch auf die Acura RSX Type-S PRB Ölpumpe, um die Ausgleichswellen zu eliminieren und die Ölversorgung zu verbessern. Es gibt jedoch keine echte Möglichkeit, die PRB-Ölpumpe und das Windage-Tray korrekt zu installieren, ohne alles selbst zu basteln... bis jetzt.

Im Lieferumfang enthalten:

  • Modifiziertes Windage-Tray
  • (2) Windage-Tray-Abstandshalter
  • (2) NPT-Rohrstopfen
  • (1) Windage-Tray-Montageschraube
  • PRL Motorsports Ölpumpenhalterung mit Schrauben
  • PRL Motorsports Ölfilter-Abdeckplatte
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Lily N. ★★★★★

The gasket alignment tabs made installation straightforward, and the priming procedure in the instructions was spot-on for my K24Z7 build. My oil pressure now holds steady past 7,500 rpm without any of the worry I had with the stock pump.

Penelope ★★★★★

Had my K24Z3 hitting 8k without a hitch after this swap — the included PRB/Type-S oil pump is clearly built for high-rpm reliability. Really cleaned up the install with all the gaskets and hardware in one kit.

Daniel ★★★★★

The swap kit covers exactly what you need for the K24Z7 and K24Z3, and the included instructions on the factory oiling system's weak spots at high rpm made the install straightforward. I’ve got my build spinning past 8000 now without worrying about pressure drops.