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Kit de intercambio de bomba de aceite DIY para Honda K24Z7 y K24Z3 (PRB/Type-S)

Kit de intercambio de bomba de aceite DIY para Honda K24Z7 y K24Z3 (PRB/Type-S) - Main image
$176.79 $249 In stock

Category: Oil Pumps & Accessories

Consejos de instalación

Resumen

Al construir motores K24Z como el Civic Si de 9 generación y el TSX para obtener mucha potencia y 8000+ rpm, el sistema de lubricación de fábrica se vuelve ineficiente y problemático debido a los ejes de equilibrio que utiliza la bomba de aceite original. La solución más común y rentable es cambiar a la bomba de aceite PRB del Acura RSX Type-S para eliminar los ejes de equilibrio y mejorar el suministro de aceite. Sin embargo, no hay una forma real de instalar la bomba de aceite PRB y el deflector de aceite correctamente sin improvisar todo... hasta ahora.

El kit incluye:

  • Deflector de aceite modificado
  • (2) Separadores para deflector de aceite
  • (2) Tapones de tubería NPT
  • (1) Tornillo de montaje del deflector de aceite
  • Soporte de bomba de aceite PRL Motorsports con tornillos
  • Placa de bloqueo del filtro de aceite PRL Motorsports
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Lily N. ★★★★★

The gasket alignment tabs made installation straightforward, and the priming procedure in the instructions was spot-on for my K24Z7 build. My oil pressure now holds steady past 7,500 rpm without any of the worry I had with the stock pump.

Penelope ★★★★★

Had my K24Z3 hitting 8k without a hitch after this swap — the included PRB/Type-S oil pump is clearly built for high-rpm reliability. Really cleaned up the install with all the gaskets and hardware in one kit.

Daniel ★★★★★

The swap kit covers exactly what you need for the K24Z7 and K24Z3, and the included instructions on the factory oiling system's weak spots at high rpm made the install straightforward. I’ve got my build spinning past 8000 now without worrying about pressure drops.