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Tein 2016-2021 Honda Civic FC1/FC2/FC3/FC4 Non-Si Coupé/Sedan Flex Z Coilovers

Tein 2016-2021 Honda Civic FC1/FC2/FC3/FC4 Non-Si Coupé/Sedan Flex Z Coilovers - Main image
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Category: Suspensions réglables

S'adapte à toutes les 2016-2021 Civic Non-Si Coupe & Sedan
S'adapte à tous les modèles variants, y compris RHD, modèles internationaux, etc.

REMARQUE : FT : EXCLUSIVEMENT POUR VÉHICULES AVEC DIAMÈTRE DE 50.2 MM DE LA JAMBE DE FORCE D'ORIGINE. NON COMPATIBLE AVEC LES VÉHICULES PRODUITS EN CHINE. RR : L'UTILISATION DE LA SÉRIE EDFC EST RECOMMANDÉE, CAR IL EST DIFFICILE DE RÉGLER LA FORCE D'AMORTISSEMENT À LA MAIN EN RAISON DE LA STRUCTURE DU VÉHICULE.

Aperçu

Les TEIN Flex Z Coilovers sont les derniers de la génération de coilovers haut de gamme de TEIN. La différence avec Flex Z est que vous obtenez un coilover qui coûterait normalement presque le double. Les nouveaux systèmes de fabrication que TEIN a mis en place avec cette gamme de coilovers leur ont permis de produire ces coilovers à un prix inférieur et de vous faire profiter de ces économies. La qualité et les performances restent au sommet de leur catégorie, et TEIN construit ces coilovers Flex Z selon les normes de qualité les plus élevées à Yokohama, au Japon, ce qui en fait un véritable système de coilovers JDM japonais.

Le TEIN Flex Z dispose d'un excellent système interne à double tube qui offre l'une des meilleures conduites sur route que nous ayons vues. De plus, le système de réglage de la hauteur sur toute la longueur vous permet d'abaisser la voiture au niveau maximal autorisé tout en conservant la même course d'amortisseur et la même qualité de conduite.

Le TEIN Flex Z est réglable sur 16 voies d'amortissement (compression et détente ensemble) afin que vous puissiez rendre la conduite plus ferme ou plus souple selon ce que vous souhaitez obtenir. Par exemple, vous pouvez régler l'amortissement sur un niveau bas pour une conduite quotidienne et le régler sur un réglage plus ferme pour une utilisation sur piste ou en compétition.

Ces coilovers comprennent des supports supérieurs pour chaque installation. Chaque kit est livré soit avec un support supérieur en caoutchouc renforcé, soit avec un support supérieur à rotule. Les supports supérieurs à rotule sont pour les suspensions à jambe de force et incluent un réglage du carrossage avant.

TEIN est fier de ses produits et chacun est construit avec la meilleure qualité possible. TEIN enduit chaque Flex Z d'un "ZT Coating" qui empêche la rouille et comporte plusieurs couches pour garantir la meilleure finition.

Spécifications et caractéristiques des TEIN Flex Z Coilovers :

  • Fabriqué à Yokohama, Japon
  • Double tube pour une conduite confortable sur route
  • Système de réglage de la hauteur sur toute la longueur avec un changement minimal de la qualité de conduite même au réglage le plus bas
  • Compatible EDFC
  • Comprend des supports supérieurs pour une installation facile (certains véhicules utilisent les supports d'origine)
  • Comprend des soufflets de protection (certains véhicules utilisent les soufflets d'origine)
  • Qualité TEIN pour la durabilité, la fiabilité et la protection contre la rouille
  • Ressorts sans affaissement
  • Réglable sur 16 voies
  • Réglage de la hauteur de caisse sur toute la longueur
  • Comprend des supports supérieurs avec plaques de carrossage avant
  • Taux de ressort : 336 lb avant et 336 lb arrière
  • Comprend un jeu complet de 4
  • Garantie de 12 mois
  • TEIN authentique
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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Adam I. ★★★★★

I was a little worried about the 50.2mm strut fitment, but they bolted right onto my '18 FC3 with zero issues. The ride height adjustment is super easy to dial in, and the car feels planted through corners now without being harsh on the highway.

Charlotte ★★★★★

Installed these on my '19 Civic sedan last weekend and the ride quality is noticeably firmer without being harsh. The 32-way damping adjustment made it easy to dial in a good balance for daily driving.

Mia ★★★★★

Swapped out the stock struts on my 2017 Civic coupe and the cornering feels flatter right away. The ride height adjustment took an afternoon to dial in, but the car sits exactly how I wanted.