Come installare un tubo frizione intrecciato su Accord 2.0T 2018-2022

By PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products | Published: 2026-10-26

Category: Guide pratiche

Sostituisci il tubo della frizione in gomma di serie sul tuo 2018-2022 Accord 2.0T con un tubo intrecciato in acciaio inox per una sensazione al pedale più ferma e costante. Segui questi passaggi.

Risposta rapida

Sostituisci il tubo della frizione in gomma di serie con un tubo intrecciato in acciaio inossidabile con PTFE per eliminare la spugnosità e ottenere un pedale della frizione più fermo e costante. Questa guida illustra la sostituzione su una Accord 2018-2022 2.0T.

Perché sostituire il tubo in gomma di serie?

Il tubo della frizione di serie sulla Accord 2018-2022 2.0T è in gomma, che può espandersi sotto pressione. Questa espansione rende il pedale morbido e meno preciso, specialmente durante una guida aggressiva o dopo che il fluido si è riscaldato.

Un tubo intrecciato in acciaio inossidabile, come l'upgrade PRL Motorsports, utilizza un'anima interna in PTFE rivestita in acciaio inossidabile. Non si espande, quindi la sensazione del pedale è più ferma e diretta. La differenza è più evidente al punto di attacco, dove si ottiene un feedback migliore per partenze e cambi di marcia più fluidi.

Cosa aspettarsi prima di iniziare

È un lavoro semplice per un meccanico fai-da-te, ma dovrai lavorare sotto la macchina e vicino alla trasmissione. Prevedi circa un'ora, più il tempo per lo spurgo.

Il tubo PRL è un sostituto diretto del tubo in gomma di serie, quindi non sono necessari tagli o adattamenti personalizzati. È compatibile con tutti i modelli Accord 2018-2022 2.0T, incluse le varianti 6MT, RHD e internazionali.

Un compromesso: un pedale più fermo significa meno tolleranza nel traffico stop-and-go. Se preferisci una sensazione di frizione morbida e morbida, questo upgrade potrebbe non fare per te.

Passaggi di installazione

Raccogli gli strumenti e l'equipaggiamento di sicurezza: Avrai bisogno di un cric da pavimento, cavalletti, una chiave da 10 mm, una chiave per dadi a tubo (10 mm), una vaschetta di raccolta e liquido freni DOT 4 nuovo. Indossa guanti e occhiali di sicurezza. Non lavorare mai sotto una macchina sostenuta solo da un cric. Assicurati di avere la chiave per dadi a tubo corretta per evitare di arrotondare i raccordi.
Solleva la macchina e individua il tubo della frizione: Solleva la parte anteriore della macchina e fissala sui cavalletti. Il tubo della frizione va dal cilindro maestro della frizione sulla paratia al cilindro ricevitore sulla trasmissione. Segui il tubo in gomma per trovare entrambi i punti di connessione. Scatta una foto del percorso prima di rimuovere qualsiasi cosa per facilitare la reinstallazione.
Rimuovi il tubo in gomma di serie: Usa una chiave per dadi a tubo per allentare i raccordi a entrambe le estremità. Tieni pronta una vaschetta di raccolta per il fluido che drena. Tira delicatamente il tubo per liberarlo. Non forzare se è bloccato; un po' di olio penetrante può aiutare. Evita di piegare i tubi rigidi. Tieni a mente l'orientamento del vecchio tubo: il nuovo deve seguire lo stesso percorso.
Installa il tubo intrecciato: Fai passare il nuovo tubo intrecciato in acciaio inossidabile nello stesso percorso del vecchio. Stringi entrambi i raccordi a mano, poi serrali con la chiave per dadi a tubo. Non stringere eccessivamente: il rivestimento in PTFE può schiacciarsi se applichi troppo coppia. Assicurati che il tubo non sia attorcigliato o piegato prima di stringere.
Spurgare il sistema della frizione: Riempi il serbatoio del cilindro maestro della frizione con liquido DOT 4 nuovo. Chiedi a un aiutante di premere il pedale della frizione mentre apri la valvola di spurgo sul cilindro ricevitore. Chiudi la valvola prima che il pedale venga rilasciato. Ripeti finché non escono più bolle d'aria. Controlla frequentemente il livello del liquido: se si svuota, reintrodurrà aria nel sistema.
Prova la sensazione del pedale e controlla le perdite: Con il motore spento, premi il pedale della frizione più volte. Dovrebbe sembrare fermo e costante. Quindi avvia il motore e cambia le marce. Ispeziona tutti i raccordi per eventuali perdite di liquido. Se il pedale sembra morbido, probabilmente hai aria nel sistema: spurga di nuovo.

Dati del prodotto

Upgrade del tubo della frizione intrecciato in acciaio inossidabile per Honda Accord 2018-2022 2.0T: Costruito con tubo intrecciato in acciaio inossidabile -3AN con PTFE per sostituire il tubo in gomma di serie. L'anima in PTFE e la treccia in acciaio inossidabile impediscono l'espansione sotto pressione, offrendoti un pedale della frizione più fermo e costante.
Upgrade del tubo della frizione intrecciato in acciaio inossidabile per Honda Accord 2018-2022 2.0T