Distanziali ruota spiegati: dimensionamento e installazione sicuri

Risposta rapida

I distanziali per ruote sono sicuri quando sono hub-centric, dimensionati per lasciare un sufficiente impegno della filettatura e installati con una chiave dinamometrica e la ferramenta corretta. Misura prima la tua luce attuale, scegli distanziali slip-on solo fino a uno spessore di circa 5-8 mm e usa distanziali bolt-on per larghezze maggiori. Riserra sempre la coppia dopo 50-100 miglia.

I distanziali per ruote sono uno dei modi più semplici per risolvere problemi di spazio, spostare le ruote verso l'esterno per una carreggiata più larga o fare spazio a un impianto frenante maggiorato. Ma modificano anche il percorso del carico tra ruota e mozzo, quindi i dettagli contano più del costo dei componenti. Questa guida ai distanziali per ruote illustra le dimensioni, la scelta della ferramenta e una sequenza di installazione sicura.

Non serve un ponte sollevatore né attrezzi speciali per installare i distanziali, ma hai bisogno di una chiave dinamometrica, di una spazzola metallica e di un modo per misurare l'ingaggio della filettatura. Se fai bene queste tre cose, eviti i due punti di rottura più comuni: dadi ruota allentati e prigionieri troppo corti.

Come misurare la dimensione dei distanziali per ruote

Inizia misurando lo spazio che devi effettivamente colmare. Con l’auto a terra, gira il volante al massimo e controlla la distanza tra il fianco del pneumatico e il componente più vicino di sospensione o freno. Misura quella distanza con un righello o un calibro. Se stai cercando di liberare una pinza freno, misura dalla faccia della pinza al raggio della ruota. Lo spessore del distanziale che scegli dovrebbe essere leggermente inferiore allo spazio più stretto.

Non basarti sulle foto di altre auto. L'altezza da terra, la larghezza del cerchio, l'offset e la marca del pneumatico cambiano lo spazio libero. Un distanziale di 15 mm su un'auto potrebbe strisciare su un'altra con la stessa ruota. Se sei indeciso tra due misure, scegli quella più sottile e prova prima di acquistare un set più grande.

• Misura a tutto sterzo e a piena compressione, se possibile.
• Controlla sia la parte anteriore che quella posteriore; spesso richiedono misure diverse.

Distanziali a slitta vs. distanziali imbullonati: quale usare

I distanziali slip-on si inseriscono tra mozzo e ruota e riutilizzano i prigionieri di serie. Sono semplici ed economici, ma ogni millimetro di distanziale riduce la quantità di filettatura del prigioniero disponibile per il dado ruota. Come regola generale, i distanziali slip-on sono sicuri fino a circa 5-8 mm sulla maggior parte delle auto, e solo se dopo l’installazione si hanno ancora almeno 6-8 giri completi di impegno della filettatura.

I distanziali imbullonati, chiamati anche distanziali adattatori, vengono imbullonati al mozzo con la propria ferramenta svasata e hanno nuovi prigionieri pressati al loro interno. Consentono larghezze molto maggiori, spesso da 15 mm in su, e non riducono l'ingaggio della filettatura perché si imbullona la ruota ai prigionieri del distanziale. Il compromesso è un costo più elevato e la necessità di verificare che i prigionieri del distanziale siano abbastanza lunghi per i dadi delle ruote.

• Slip-on: ottimo per piccole correzioni e prigionieri standard.
• Bolt-on: ottimo per spazi ampi e cerchi aftermarket con pastiglie spesse.

I distanziali ruota sono sicuri? I tre controlli che contano

I distanziali di per sé non causano guasti alle ruote. A causarli sono i dadi allentati, un impegno filettato insufficiente e i distanziali non centrati sul mozzo. Un distanziale centrato sul mozzo ha un bordo lavorato che centra la ruota sul mozzo, prevenendo vibrazioni e mantenendo il carico centrato. I distanziali centrati sui prigionieri si affidano ai prigionieri per centrare la ruota e sono più sensibili alla sequenza di serraggio.

L'ingaggio della filettatura è il secondo controllo. Per un prigioniero tipico M12x1.5, servono almeno 6-8 giri completi del dado ruota. Contali con la ruota montata e l'auto a terra. Se non riesci a ottenere quel numero di giri, hai bisogno di prigionieri più lunghi o di un distanziale imbullonato. Il terzo controllo è la coppia. Usa una chiave dinamometrica calibrata e la specifica del produttore del veicolo, non quella della scatola del distanziale.

• I distanziali hub-centric riducono vibrazioni e carico sui perni.
• Contare l'ingranaggio della filettatura con la ruota completamente inserita.

Installazione passo passo dei distanziali ruota

Parcheggia su una superficie piana, inserisci il freno di stazionamento e allenta i dadi delle ruote di un quarto di giro prima di sollevare l'auto. Solleva l'angolo, sostienilo con un cavalletto e rimuovi la ruota. Pulisci la superficie del mozzo con una spazzola metallica e un detergente per freni. Qualsiasi ruggine o detrito tra il mozzo e il distanziale causerà sbalzi e vibrazioni.

Per i distanziali scorrevoli, far scorrere il distanziale sui prigionieri e appoggiarlo piatto contro il mozzo. Per i distanziali imbullonati, applicare del frenafiletti sui bulloni svasati in dotazione e serrarli a stella secondo le specifiche del produttore del distanziale. Quindi montare la ruota e serrare a mano i dadi delle ruote a stella. Abbassare l'auto finché il pneumatico tocca appena il terreno, quindi serrare i dadi delle ruote secondo le specifiche del veicolo. Ricontrollare la coppia dopo 50-100 miglia di guida.

• Non utilizzare mai una chiave a percussione per serrare i dadi delle ruote sui distanziali.
• Riserrare dopo il primo utilizzo e dopo ogni sessione in pista.

Passaggi di installazione del distanziale e punti di controllo

1. Misurare il gioco e scegliere lo spessore: Con l'auto a terra, misura lo spazio minimo tra pneumatico, cerchio e componenti di sospensione o freni. Scegli uno spessore del distanziale leggermente inferiore a quello spazio. Punto di controllo: se sei indeciso tra due taglie, acquista quella più sottile e provala prima.
2. Scegli tra modello a incastro o a bulloni: Utilizzare distanziali a infilare solo fino a circa 5-8 mm e solo se è ancora possibile ottenere 6-8 giri completi del filetto del dado ruota. Per spaziature più ampie, utilizzare distanziali avvitati centrati sul mozzo con i propri prigionieri. Punto di controllo: conta i giri del filetto con la ruota montata prima di guidare.
3. Pulisci il mozzo e installa il distanziale: Rimuovere ruggine e detriti dalla superficie del mozzo con una spazzola metallica e un detergente per freni. Posizionare il distanziale in piano. Per i distanziali imbullonati, applicare del frenafiletti e serrare le viti a testa svasata a stella. Punto di controllo: qualsiasi oscillazione o spazio significa che il distanziale non è posizionato correttamente; rimuoverlo e pulirlo di nuovo.
4. Stringere le ruote e ricontrollare: Avviare i dadi delle ruote a mano seguendo uno schema a stella, abbassare l'auto finché il pneumatico non tocca terra, quindi serrare alla coppia specificata dal costruttore del veicolo con una chiave dinamometrica calibrata. Riserrare dopo 50-100 miglia. Checkpoint: serrare nuovamente dopo il primo utilizzo e dopo ogni sessione in pista.

Componenti che supportano un'installazione sicura del distanziale

• Kit guarnizione e ferramenta per turbocompressore Honda / Acura 2.0L Adatto a tutti i 2017-2021 Civic Type-R, 2018+ Accord, 2019+ Acura RDX 2.0T e 2019+ Acura TLX 2.0T, inclusi i modelli con guida a destra e internazionali. Se stai già lavorando su una Honda o Acura turbo, questo kit mostra il tipo di componenti specifici per modello che PRL tiene a magazzino, così puoi pianificare l'installazione di un distanziale insieme ad altri interventi di manutenzione senza dover indovinare la compatibilità.
• Rondella di tenuta originale Honda per alimentazione olio turbocompressore - 2.0T: Rondella di tenuta per alimentazione olio turbocompressore di ricambio originale, numero parte Honda 15535-RPY-G00, adatta per 2017-2021 Civic Type-R FK8 e 2018+ Accord 2.0T. Piccoli pezzi corretti di fabbrica come questo sono importanti quando si è sotto l'auto; usare la rondella giusta previene perdite ed evita un secondo smontaggio.

I distanziali per ruote sono un modo semplice per ottimizzare l'assetto quando si misura prima, si sceglie lo stile giusto e si serrano correttamente. Se stai lavorando su una Honda o Acura, PRL Motorsports offre hardware specifico per modello per mantenere il resto dell'installazione conforme all'originale.