Adattatore uscita turbo con kit hardware Ford F-150 (2011-2020)

Panoramica:

Un abbinamento facile che include sia gli adattatori che il kit di ferramenta (disponibili separatamente).

Adattatore

L'adattatore del turbo originale sui motori Ford F-150 / Raptor Ecoboost è una restrizione nota nel flusso di scarico. Il nostro nuovo design migliora il pezzo originale partendo da una nuova fusione in acciaio inossidabile. Il design ha una sezione trasversale aumentata con un cono liscio abbinato all'apertura ovale del lato turbo. Ciò garantisce una transizione senza soluzione di continuità mentre l'aria fluisce dal turbo al downpipe. Il volume totale della sezione di flusso è aumentato da 9.8 a 10.1 pollici³. L'area della sezione trasversale interna minima è aumentata da 3.4 a 4.2 pollici², un aumento del 23%.

Questo design è stato scelto con l'ausilio della simulazione del flusso CAD, con l'obiettivo di massimizzare il flusso mantenendo comunque materiale sufficiente per gestire il calore e la pressione dei gas di scarico. I risultati della simulazione mostrano che l'aumento dell'area di flusso riduce la pressione laterale del turbo del 55.8% rispetto al modello originale, aumentando (e uniformando) la velocità al 101.1% del valore originale. Un flusso più veloce e più facile significa che il motore può applicare più potenza alle ruote invece di forzare l'aria attraverso lo scarico. L'aumento del flusso è molto più evidente quando una maggiore quantità di aria attraversa lo scarico, il che aumenterà la potenza ai regimi elevati e ridurrà i tempi di spool.

I test al banco dinamometrico hanno mostrato un picco di +14 CV e +1 ft-lbs, con la coppia che raggiunge il picco 212 giri/min prima rispetto al modello originale! Il guadagno massimo (la differenza maggiore ai giri e la più evidente nella guida reale) è di +30 CV a 5300 giri/min e +23 ft-lbs a 5600 giri/min. Le curve mostrano un miglioramento con la coppia che arriva leggermente prima, e l'aumento maggiore si verifica ai regimi più alti. Si è verificato anche un aumento della pressione di sovralimentazione di picco, passando da 20.8 a 21.77 psi. La curva di sovralimentazione è più ripida e si costruisce più rapidamente, raggiungendo il picco a 3273 giri/min rispetto a 3379 del modello originale. La centralina limita la sovralimentazione in base ai tempi dei cali, mostrando potenziale per ulteriori guadagni con ulteriori regolazioni.

Specifiche:

• Guadagno max +30 CV a 5300 giri/min e +23 lb-piedi a 5600 giri/min
• Guadagno di picco CV +14 CV e +1 lb-piedi
• Il regime di coppia massima è 212 inferiore rispetto al modello originale, potenza anticipata!
• Aumento dell'area della sezione trasversale interna minima da 3.4 pollici² a 4.2 pollici², un aumento del 23%
• Alesaggio e cono lisci dal basso all'apertura ovale del turbo
• Diminuzione del 55.8% della pressione mantenendo la velocità
  
• Include 2 flange adattatore (nessuna guarnizione o ferramenta)

Adattabilità:

• 2011-2020 F-150 e 2017-2020 Raptor 3.5L Ecoboost (non adatto a 2.7L Ecoboost)

Kit ferramenta

I prigionieri originali sono un punto di guasto noto e problematico quando si lavora sullo scarico. Il prigioniero ha solo 2 facce piatte all'estremità e richiede un utensile specializzato Ford OE o un estrattore di prigionieri per la rimozione, che di solito danneggia il prigioniero e le filettature. C'è anche un'alta probabilità che i prigionieri si rompano durante il tentativo di rimozione, poiché la qualità dell'acciaio e della lavorazione non è adatta a questa applicazione.

Abbiamo scelto di produrre il prigioniero in acciaio inossidabile 303, aggiungendo resistenza alla corrosione e al calore al pezzo. Il 303 è un acciaio inossidabile facile da lavorare che garantisce filettature di qualità e una lunga durata riutilizzabile. Il design aggiunge anche due porzioni esagonali, un 6 mm sulla testa per un supporto stazionario durante la rimozione del dado dal downpipe, e un 15 mm sulla porzione centrale per l'installazione e l'estrazione del prigioniero. L'aggiunta di queste predisposizioni per l'uso con chiavi o bussole comuni renderà la rimozione molto più semplice e consentirà una più facile applicazione delle coppie di serraggio appropriate.

Specifiche:

• Contiene tutti i componenti necessari per l'installazione, 4 prigionieri, 4 dadi, 2 guarnizioni e antigrippante
• Prigionieri in acciaio inossidabile 303 per resistenza alla corrosione e al calore
• Porzioni esagonali aggiunte per prigionieri facili e riutilizzabili con utensili manuali comuni
• Porzione esterna di 6 mm per supporto stazionario durante la semplice rimozione dei dadi del downpipe
• Porzione centrale di 15 mm per installazione ed estrazione che non si spanerà
• Bustina di antigrippante monouso aggiunta per prevenire la corrosione galvanica tra i vari metalli
• Nuove guarnizioni per una tenuta perfetta