2018-2021 ホンダ アコード 1.5T/2.0T リアエンジンマウント アップグレード

概要

長年にわたり、私たちは各コミュニティのオーナーからモーターマウントについて同じ不満を繰り返し聞いてきました。「モーターマウントを装着してから、車のガタつきがひどいんです。」私たちはあなたの声を聞き、適切なソリューションを開発しました。

当社のリアモーターマウントは、 2つ のプレスフィット式 60A EPDMブッシュを採用しています。これは、市場の他のほとんどのアフターマーケットマウントとは異なります。私たちは、さまざまな車両とドライバーから実際のデータとフィードバックを収集し、あらゆるアプリケーションに完全に適合するユニバーサルデザインを開発しました。

当社マウントのコアデザインはIビームです。Iビームは、曲げ、応力、振動、反射に対する耐性に優れているため、マウントやコネクティングロッドに最適です。工場出荷時と比較して、剛性と強度を高めるためにかなりの量の材料を追加することができました。すべてのブッシュは、精密機械加工された 6061 アルミニウムモーターマウントアセンブリにプレスフィットされています。このプレスフィット接続により、金属製の振動やノイズが発生しないようにあらゆる隙間が排除され、EPDMがエンジンやシャーシの振動を吸収できます。ブッシュシェルとセンターインサートは、耐食性を高めるために亜鉛メッキされています。

なぜEPDMなのか？

EPDMは、外部の大気要素（熱、オゾン、気象）、化学薬品、溶剤、研磨剤、引き裂き、振動に対する高い耐性があるため、完璧なブッシュ素材です。EPDMはウレタンよりも密度が高いため、より柔らかく/低デュロメーターのブッシュを使用してエンジンの振動を最小限に抑えながら、工場出荷時のマウントと比較して剛性を向上させることができます。ウレタンブッシュインサートとは異なり、EPDMブッシュは使用中に時間の経過とともにキノコ状に変形したり、摩耗したり、劣化したりしません。このタイプのブッシュがOEメーカーによって使用されているのには理由があります。

テストデータ

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