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Tein 2017-2021 혼다 시빅 FK7 해치백 Flex Z 코일오버

Tein 2017-2021 혼다 시빅 FK7 해치백 Flex Z 코일오버 - Main image
$801.99 $1197 In stock

Category: 코일오버

2017-2021 Civic Hatchback 전 모델 호환
RHD, 국제 모델 등 모든 변형 모델에 적합

참고: FT: 50.2MM 직경 OE 스트럿이 장착된 차량 전용. 중국산 차량과 호환되지 않음. RR: 차량 구조상 수동으로 댐핑 포스를 조절하기 어려우므로 EDFC 시리즈 사용을 권장합니다.

개요

TEIN Flex Z 코일오버는 TEIN의 최신 고급 코일오버 라인입니다. Flex Z의 차별점은 일반적으로 거의 두 배 가격에 판매되는 코일오버를 합리적인 가격에 제공한다는 점입니다. TEIN이 이 코일오버 라인에 도입한 새로운 제조 시스템 덕분에 더 낮은 가격으로 생산이 가능해졌으며, 그 혜택을 고객에게 돌려드립니다. 품질과 성능은 최고 수준을 유지하며, TEIN은 이 Flex Z 코일오버를 일본 요코하마에서 최고 품질 기준으로 제조하여 진정한 일본 JDM 코일오버 시스템을 완성했습니다.

TEIN Flex Z는 뛰어난 트윈 튜브 내부 시스템을 갖추어 최고 수준의 주행감을 제공합니다. 또한, 풀 렝스 높이 조절 시스템을 통해 차량을 최대 허용 수준까지 낮추어도 동일한 쇼크 트래블과 승차감을 유지할 수 있습니다.

TEIN Flex Z는 16 방향으로 댐핑 조절이 가능하여(압축과 반동을 함께) 원하는 주행감에 따라 승차감을 더 단단하거나 부드럽게 설정할 수 있습니다. 예를 들어, 일상 운전 시에는 댐핑을 낮게 설정하고, 트랙이나 경쟁 용도로 사용할 때는 더 단단하고 확실한 설정으로 조정할 수 있습니다.

이 코일오버는 각 설치에 필요한 어퍼 마운트를 포함합니다. 각 키트는 강화 고무 어퍼 마운트 또는 필로볼 어퍼 마운트 중 하나와 함께 제공됩니다. 필로볼 어퍼 마운트는 스트럿 서스펜션용이며 프론트 캠버 조절 기능이 포함되어 있습니다.

TEIN은 자사 제품에 자부심을 가지고 있으며, 각 제품은 최고 품질로 제작됩니다. TEIN은 각 Flex Z에 "ZT 코팅"을 적용하여 녹을 방지하고 최상의 마감을 보장하기 위해 여러 겹의 코팅을 사용합니다.

TEIN Flex Z 코일오버 사양 및 특징:

  • 일본 요코하마 제조
  • 편안한 시승감을 위한 트윈 튜브 구조
  • 최저 설정에서도 승차감 변화가 최소화된 풀 렝스 차고 조절 시스템
  • EDFC 호환
  • 간편한 설치를 위한 어퍼 마운트 포함 (일부 차량은 순정 마운트 사용)
  • 더스트 부츠 포함 (일부 차량은 순정 더스트 부츠 사용)
  • 내구성, 신뢰성 및 방청 처리가 뛰어난 TEIN 품질
  • 처짐 없는 스프링
  • 16 방향 조절 가능
  • 풀 렝스 차고 조절
  • 프론트 캠버 플레이트가 포함된 어퍼 마운트 포함
  • 스프링 레이트: 프론트 336 lb, 리어 336 lb
  • 4 풀 세트 포함
  • 12개월 보증
  • 정품 TEIN
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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Jacob ★★★★★

Installation took a couple of hours in my driveway, but the adjustable damping really let me dial in the perfect balance for daily driving. The ride is firm but not harsh, and the car feels much more planted through corners now.

Joshua S. ★★★★★

The ride height adjustment range on these is exactly what I needed to dial in my FK7’s stance, and the ride quality is surprisingly compliant for daily driving. Installation was straightforward, too.

Richard O. ★★★★★

The damper settings are way stiffer than stock but still feel planted over rough pavement — exactly what I wanted for daily driving with occasional canyon runs. Install was straightforward on my FK7 and the 50.2mm strut fitment was spot-on. Ride height adjustability is the selling point here, and it